数个十多米高的货架并排而立，间距不大；前后保险杠总成、扰流板等大型汽车零部件置于其中，物料不轻。如此紧凑的立体仓储空间怎么存取货品？走近一看，数个堆垛机器人“飞檐走壁”，与地上跑的AGV（无人搬运车）默契配合，搬运、拣选、装卸、检验……一气呵成。在富维东阳汽车塑料零部件有限公司天津分公司车间里，数字化、智能化、绿色化一目了然。

  “三年前我们还是传统仓储方式，费地儿不说，还耗时耗人。是下游客户一汽-大众的绿色‘链’动，让我们的发展之路越走越轻松。就说这个投入700多万元建的智能仓库，一年能省200多万元，隐形效益更多。”生产经理潘昱企的话不禁令人好奇，什么“链”作用这么大？

  “是绿色供应链”，在一汽-大众汽车有限公司天津分公司，党委副书记高解放揭晓答案，“工信部最近公布2022年度绿色供应链管理示范企业，我们名列其中。”若把绿色工厂形容成“一枝独秀”，绿色供应链便是“春色满园”。作为核心企业的一汽-大众在注重自身低碳发展的同时，通过绿色供应管理、绿色采购等方式，引领并指导上下游企业齐齐绿色转型，带动全产业链竞争力和绿色化水平持续提升。问及为何坚持绿色发展，高解放说：“我们始终牢记并落实习近平总书记‘三个着力’重要要求，把绿色作为发展战略和社会责任，为天津建设‘无废城市’和制造业高质量发展贡献企业之力。”

  想成为绿色供应链管理示范企业可不容易。“只有行业中代表性强、影响力大、实力雄厚、绿色供应链管理基础好的核心企业有资格参评。工信部组成专家评审组，从绿色采购及供应商管理、绿色生产等五大维度考察企业，对30项指标打分，综合条件过硬才可通过评审。”一汽-大众生产管理部物流规划与管理科负责人陈志刚介绍，凭借联动生产管理、采购、质保、整车制造等多部门，企业实现跨供应商、物流、生产、回收等全供应链绿色创新管理，评审组对诸多亮点给予高度评价，因而，企业在2020年获评国家级绿色工厂后斩获又一殊荣。

  陈志刚用“不胜枚举”形容绿色亮点：大力推广使用可循环包装，实现平均减少使用纸箱450万个/年、木托盘120万个/年；将可循环包装材料向内包装扩展，减少包装使用80万个/年，使包装单车体积降低3%；首创厂内物流无纸化项目，节约用纸837万张/年；对物流能源精益管控，单车物流去年实现节约能耗55%、减少碳排32%，减少水耗36%……

  “2013年总书记在津考察时提出‘着力提高发展质量和效益’，为企业2016年来津谋定方向。”高解放表示，工厂建设之初，在环保方面的总投资额超过2.2亿元，并持续加大投入。“拿去年年底建成使用的光伏项目来说，一期工程每年提供1300万千瓦时的清洁电力，发电量占全年用电总额15%以上，不仅年减碳1.1万吨，还能节省大量电费。”他透露，今年春节后，企业将再投资23亿元开工建设新厂房，预计明年下半年建成投产。

  “绿色”对链上中小企业也能获益良多？“能！”潘昱企给予肯定的回答，一汽-大众定期为上下游企业做绿色培训，还深入富维东阳在天津、长春、青岛等地的工厂，解决绿色制造上的痛点。“企业从智能仓储到整个周转、生产流程，在一汽-大众带动下均实现自动化、数字化、精益化，更加提高效率、提升质量。”

  “把总书记的殷殷嘱托化为不竭动力，让绿色成为天津高质量发展的底色。目前，天津的国家级绿色制造示范单位累计达154家，新增数量连续3年排名全国各城市前三。其中35家入选国家级绿色供应链管理示范企业，它们联动供应商实施了百余个绿色低碳改造项目，提升了产业链整体水平。”市工信局节能与综合利用处副处长许玉程表示，落实制造业高质量发展、绿色低碳发展等行动方案，本市协同推进能源消费低碳化、资源利用循环化、产品供给绿色化等，高质量构建绿色制造体系。同时通过先进技术装备推广应用、发挥试点示范带动作用、创新行业管理和服务手段、完善政策措施和保障体系等“组合拳”，持续打造国家绿色制造示范单位。（记者史莺）

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