山西省政府新闻办举行的新闻发布会上获悉，10月2日至7日，山西省出现有气象记录以来最强秋汛。持续强降雨致全省11个市76个县（市、区）175.71万人受灾，因灾死亡15人，失踪3人，紧急转移安置12.01万人，农作物受灾面积357.69万亩，倒塌房屋1.95万间，严重损坏1.82万间。目前，抢险救灾工作正在有序推进。


山西省应急管理厅厅长王启瑞介绍，受强降雨影响，山西省内37条河流发生洪水，高速公路、国省干线、铁路运行受到一定影响。汾河新绛段、乌马河清徐段、磁窑河汾阳段、孝义段等多处发生决口，南同蒲线祁县昌源河大桥桥台被冲垮，枕木悬空，导致列车停运。


灾情发生后，山西省及时启动各类应急响应，紧急调拨救灾款物，全力开展抢险救援。目前，汾河新绛段决堤已合龙；清徐县乌马河流量已回落至22立方米/秒，决堤正在修复；磁窑河汾阳段决口已合龙；磁窑河孝义段抢险仍在进行中；南同蒲线昌源河大桥上行线已恢复通车，下行线正在全力抢通。


山西积极安置和救助受灾群众。据初步统计，截至目前，山西省累计实施临时救助受灾困难群众43042人，其中城乡低保、特困供养对象22509人，发放救助资金2500.1万元。山西省各级慈善会共接收社会捐款2.14亿元和价值0.76亿元的物资，1.48亿元善款和价值0.62亿元的御寒衣被等急需物资正陆续下拨灾区。目前，转移安置在学校、宾馆、幼儿园等845个集中安置点的群众，生活保障基本到位。


此外，受连续强降雨影响，山西省公路灾损6021.36公里，造成32处高速公路中断，72处普通国省干线公路中断，3238处农村公路中断。山西省交通运输系统迅速展开应急响应，统筹调度人员和机械集中开展应急抢险、抢通保通等工作。截至10月11日，全省高速公路已抢通阻断路段30处，普通国省干线公路已抢通阻断路段19处，农村公路已抢通阻断路段2800处。


针对山西76个县在田作物受灾、畜禽圈舍倒塌、农田及设施毁损、秋收秋种秋耕推迟等问题，山西省农业农村厅迅速行动，确定把救灾作为当前最重要最紧迫的任务，以减灾减损、抢收抢种为中心组织开展“三秋”生产。目前全省农业农村系统约3000余名干部和专家在田间地头开展服务，推广防灾减灾措施、秋收秋种关键技术，督促协调农业保险机构定损理赔等，帮助受灾农民解决实际困难和问题。

受连续强降雨影响，陕西洛河水位上涨明显。10月7日，洛河发生漫堤险情，导致洛河朝邑生产围堤紫阳段出现约50米决口。





决口如何封堵？什么时间能够堵住？11日下午，新华社记者来到洛河决口处，现场直击决口抢险。





决堤险情发生后，陕西渭南大荔县迅速成立现场指挥部，组织100余名工作人员加班加点连夜施工，相继完成了2公里道路整修和抢修平台搭建，并组织车辆从周边5个乡镇运送土方、木材等各种抢险备料，尽全力封堵决口。








现场指挥部介绍，近2.4万人被紧急转移安置。下一步，工作人员将持续加大抢险力度，科学组织抢险封堵，最大程度减轻灾害损失，全力以赴做好积水疏排工作。





截至10月12日上午7时，位于洛河大荔县下游朝邑紫阳段的决口处水位较11日12时下降了70厘米，较最高水位下降近1.2米。

探访全长二三四〇公里、横贯东中西六省份的G60沪昆高速——


高速通产业兴经济活


曾经，人们出差旅行，常要拎着大包小包，舟车劳顿跋涉数日；如今，快递网购方便实惠，开上爱车就能畅游神州。


曾经，山里的瓜果蔬菜大多只能在县乡集市打转转；如今，农产品搭上冷链车奔赴各地，身价更高、销路更广。


曾经，大型商场、连锁超市是大城市专属；如今，小县城也商铺云集，现代生活气息越发浓厚。


出行体验改善、货品流通升级、城市日新月异，离不开高速公路发挥的重要作用。从1988年中国大陆实现高速公路“零的突破”，到2020年底增至16.1万公里、里程稳居世界第一，30多年来，高速公路为我国社会主义现代化建设提供了有力支撑。日前，记者沿着全长2340公里、横贯东中西六省份的G60沪昆高速，深入浙江、湖南、贵州等地采访，探寻高速公路与中国现代化进程的紧密联系。


提速


速度更快、路况更好、运力更强、成本更划算，高速公路大幅提高运输效率


“说沪昆高速，我有发言权！”说话的人叫彭飞，一名有着35年驾龄的贵州货车司机。


“2000年前，往东走的货少，车主要在云贵之间往返。2000年，头一回跑了趟上海。”对那次经历，老彭记忆犹新，“一路走320国道，弯来绕去、道路崎岖，幸好车不算多。两人轮着开，人歇车不停，全程两天两夜。”


跑上海次数多了，老彭不知不觉成了“320国道百事通”——连沿途哪个镇哪天赶集，心里都清楚，“不提前绕开，就等着堵车吧，一堵就得几个小时。有回冬天堵在路上，一夜没吃没喝，真是苦不堪言……”


每次大堵车，天南海北的司机们就会聚在一起聊天，讨论最多的是：“什么时候通高速？”


想高速，盼高速，沪昆高速分段贯通，圆了大伙儿的梦：2003年，G60杭州至衢州段（杭金衢高速）通车；2007年，G60湖南段全线贯通；2011年12月，G60终于全线通车，贵阳至上海单程缩短至30个小时以内。2015年，贵州88个县“县县通高速”，更令彭飞欢喜，“以前，从贵阳到贵州西北的铜仁市，往返至少两天，现在，一天就能轻松打个来回。”


高速公路，为货车司机改善了工作生活条件，也推动着道路运输业发展升级。


“雪峰山，山连山，三百三十一道弯。”横亘湘西地区的雪峰山，自古就是商贾往来的必经之路。


“过去走320国道翻雪峰山，要在山上绕3个小时，弯多路险，事故多发。”彭飞将困难细细道来：一是急弯多，车长9.6米以上就拐不了弯；二是山势险，许多外地司机不敢上山；三是天气多变，一遇雨雪大雾天气，车辆必会排起长龙。


逢山开路，遇水架桥！2006年8月，经上万名建设者努力，7000米长的沪昆高速雪峰山隧道成功贯通。从此车辆穿山如履平地，全程不过10分钟。


与普通公路不同，高速公路裁弯取直、线形平顺、坡度较小、路面更宽，由此增强了运力、提高了速度。“就全国来看，算上中间的休息、停顿时间，货车在高速上平均车速可超60公里/小时，为物流提速增效提供了坚实保障。”京东物流有关负责人林海彬说。


走高速，快是快，好是好，成本会不会更高？


对于成本，物流企业最会精打细算。在主营云贵两省货运业务的西南运通物流公司，总经理刘治普给记者算了笔账——


从贵州六盘水盘州至云南昆明市，走320国道，里程270公里，单程12小时，加上吃饭休息，需要一天。若走高速，里程230公里，5小时即达，当天能往返，油耗也从300升降至110升。同样运量，需要养的车、派的人、消耗的柴油都至少减半。此外，若货车长年走国道，每三四个月就得换一次轮胎，而走高速，一年换一次，保养费用降低一半多。


“总的看，虽然走高速要交一些通行费，但算大账、算总账，还是更高效、更划算。”不少物流企业表示，如今除150公里内的短途运输，绝大部分情况下都会选择高速。


升级


高速公路受外界因素干扰少、标准化程度更高，运输更高效更稳定，大幅提升了物流组织水平


来到杭州传化公路港，一片开阔空地上码放着钢丝绳、行梁、导轨等电梯配件，沪、苏、浙、豫等地牌照货车有序列队。30多种配件，从各自厂家出发，在此集合成一部电梯所需，再被分发至各地。


“照理说，这么多种配件需要很大的周转仓储空间，可这里仓库并不大。”传化智联浙江大区总经理傅建烽揭开谜底：配件上午陆续到货，下午就能发货，周转不过半天，“前提是30多台配送车辆在同一时间段到达，而这离不开高速公路！”


作为一种受外界因素干扰少、标准化程度更高的交通基础设施，高速公路使运输更高效更稳定，大幅提升了物流组织水平。


贵阳环城高速南环出口2公里处，一座占地1200亩的牛郎关智慧物流园里有贵州最大的钢材市场。


“2000年前，我们办了一个钢贸市场，办着办着就萎缩了。2010年易地开张后，生意红红火火。”贵州物资现代物流集团公司副总经理冯贵明道出原因：此前，园区远离城市，竞争力难比市内其他市场；后来，随着城市扩展，市场逐步向城郊搬迁，“很多货车进城受限，也不愿进城，更愿到城郊装卸。”


一路采访发现，不少企业、城市在布局物流枢纽、产业园区时，都倾向在高速公路出入口周边选址。例如京东，在全国布局的32个“亚洲一号”大型智能物流中心，均坐落在高速路口。“做物流，最关键的就是时效。高速公路运输摆脱了城市交通的不确定因素，基本可以做到准时准点。”林海彬说。


对实体经济而言，运输的高效稳定，会带来许多深远的利好。


——缩减仓储环节，加速资金周转。


杭州物产中大鑫顺美码头旁，10多辆车等待发运。近年来，产自北方的钢材经京杭大运河运抵杭州后，可经高速公路到达浙江金华、绍兴等周边城市。


“高速公路让金华市五金制品企业受益巨大。”浙江物产中大集团总经理郑燕敏分析道：过去走国省道，运输时间不可控，五金企业若想以稳定的价格采购原材料，就要提早备货存仓，沉淀较多资金；高速成网后，运输时间更可控，企业可以边生产、边下单、边发货，节省了仓储环节，资金压力大幅降低。


——降低在途风险，减少企业损失。


义乌秋客供应链公司，多年代理安徽、江西等地货主海运出口业务，公司总经理陈良军告诉记者，以前国际海运常出现空仓，原因就是车辆经常堵车，不能及时到达港口，“货没上船，运费照付，损失由我们和货主共同承担。”过去，企业每年担负的赔偿金额就占运营成本的1/3，“2012年之后，高速公路越来越发达，空仓明显减少。”


运输更稳定，也有利于减少货损。贵阳老干妈公司，每天有300万瓶辣椒制品通过公路运往各地。公司办公室主任雷东说，走普通公路，弯多坡多，瓶瓶罐罐难免磕碰，一个瓶子流出油脂，可能会影响一整箱，“走高速，宽阔、平坦、路况好，很少再破瓶，损失大为减少。”


——形成规模效应，降低物流成本。


商贸因物流而兴，物流随商贸而旺。浙江义乌市既是商贸重镇，也是物流枢纽。“我们的零担运输均价低于全国平均水平，周边区域甚至福建、广东的货物都前来中转。”义乌市陆港集团公路港总经理李惠娟说。


价格优势，源自规模。义乌商贸发达，运输需求大、班次多、周转快，车辆满载率更高、等待时间更短，由此带来更低成本。举个例子，从福建南平市发货至陕西西安市，若直接运达，运费约780元/吨，需4天到达；若经义乌中转，运费仅需610元/吨，2天即可到达。


“高铁为何广受欢迎？一是速度快，二是准时准点。高速公路同样如此，不仅提高了速度，而且大大提升了运输的可靠性和稳定性，为现代化运输提供了有力保障。”中交公路规划设计院总经理刘晓东说。


支撑


高速公路为改善百姓生活、产业转型升级提供了有力支撑


鲍鱼、多宝鱼、基围虾……盘州合力连锁超市内，远道而来的新鲜水产引来顾客争相购买。


“吃水产，讲究一个‘鲜’字。2019年，大家终于能在家门口买到鲜活基围虾了！”合力超市经理夏凤书说，过去运距长、水产损耗高，超市不敢进货，现在，水产品搭乘冷链车，从广东湛江一路走高速到贵阳，再分拨至贵州各地市，全程不到24小时。


高速公路能改善百姓生活，也可为产业转型升级提供支撑。


车沿长沙绕城高速前行，从李家塘收费站驶出，不到1公里就驶入长沙比亚迪汽车有限公司。


“汽车制造十分重视交付周期，交车晚了，客户体验就不好。要尽快交付订单，企业就必须争取‘地利’。”对公司所处区位，公司总经理朱斌很满意——京港澳高速从公司一、二期项目间穿过，不远处就是沪昆高速。“此前，比亚迪一直想在中部地区布局生产基地，以缩短运距、降低成本，公路发达的长沙恰好满足了需求。”朱斌举例说：若从西安基地运送一批小汽车到上海销售，平均一辆车运输成本为1480元，而从长沙发运，只需1065元，“目前，公司80%的车辆通过高速运往外地。”


运输“零时差”，让产业布局更优化，也让市场响应更及时。“快销品，制胜靠快。”娃哈哈集团运输公司总经理朱建海分析道，过去，娃哈哈发布新品后，不少地区的消费者20多天后才能买到，“依托高速，我们编织了一张覆盖近万家经销商、数百万家终端的销售网络，新品得以更快触达终端市场，一周内就能把货‘铺’到全国，营销效果大大提升。”


旅游业发展同样受益于高速公路。


崀山，位于湖南邵阳市新宁县境内，风景秀美。当地导游钱晋说，过去崀山虽然名声在外，可因道路不畅，难以吸引较多游客。


好消息接连而至：2013年，沪昆高速支线——洞口至新宁高速公路贯通，当地到长沙、桂林的通行时间分别从10小时、4小时缩短到4小时、2小时，满足了“旅游交通可进入性”这个评判的“硬杠杠”后，崀山顺利获评5A级景区；2017年12月，广西资兴高速建成，打通了从湖南张家界到广西桂林的旅游通道，让一条“广西桂林—新宁崀山—武冈云山—湘西凤凰”的4小时精品旅游路线浮出水面。钱晋欣喜地看到，许多到桂林的中外游客，会选择坐两小时大巴到崀山游玩，“每年夏天，崀山旅游火得很！”


畅通


高速公路连通了不同区域，加速了各地之间的经贸往来、要素周转，助力畅通国民经济循环


毛绒玩具、珠宝首饰、日用百货……义乌国际商贸城内，7.5万个商铺令人目不暇接。一家名为“阳光8点”的店铺里，摆放着花样繁多的学生书包。据介绍，跟厂家合作5年来，这一品牌书包一直销量不错，一天要收四五十箱货。


“阳光8点”的生产厂家，位于同在沪昆高速沿线的湖南邵东市。车从邵东收费站下高速，第一个红绿灯左转，不一会儿就到了生产厂家阳光箱包有限公司。


“买配件，白天下单，晚上从浙江、广东等地发车，次日一早就到货。发货，一路高速到义乌、广州等集散地，再分销到全国乃至出口。”厂长刘柳感慨，高速公路大大方便了原料和货物进出。


道路畅，销路才广。“2000年前，邵东皮具产业还是‘小打小闹’，沪昆高速贯通后，一年一个样。”刘柳说。目前，邵东已拥有900多家皮具生产企业，书包产量占全国的60%，年产值突破110亿元。


有来有往，循环通畅。沿着沪昆高速，湖南的产品卖到了浙江，浙江的产品也走进了湖南。


在义乌公路港穿行，“全国发货”“西北”“东北”的商铺招牌林立两旁。在主打“湖南全境”的润东物流公司，经理何春红对每批货品的流向了然于胸：“这批义乌产的包装电解纸，是发给湖南企业用来包装茶叶的；这批标着‘长沙转古丈’的玻璃相框，八成是当地旅游景区需要的……”


道路通，产业兴，凭借高速公路，不少欠发达地区加快发展。


“都说‘邵商’遍全球，真要吸引回来投资，光靠老乡情谊可不够。”改革开放以来，邵阳市有100多万人外出经商，一直被当地视为重点招商对象。无奈，许多“邵商”因当地交通等配套不完善而放弃回乡投资。


2010年前后，转机来了。随着沪昆、二广高速相继通车，高速公路网在邵阳纵横交错，点燃了“邵商”回乡热情。2015年到2020年，邵阳实际利用外资规模年均增长18%，居湖南前列。邵阳借势打造“沪昆高速百里工业走廊”，发展装备制造、显示材料等产业。去年，这条“走廊”的工业总产值、吸纳就业人数均占邵阳全市总量的近九成。


这些年，在高速公路“主动脉”更健壮的同时，各地还积极建设“四好农村路”。一个层次分明、功能完备的现代化公路体系正加速到来。


登上盘州贾西村一座翠绿的山坡，漫山遍野的刺梨树一眼望不到头。刺梨，过去多为药用，少人问津，近年来因营养丰富广受青睐。2016年前后，盘州开始大力发展刺梨产业，带动农民增收致富。


“刺梨太娇贵了！”贵州宏财集团盘州刺梨产研中心副总经理邹雷说，刺梨富含维生素C，但鲜果采摘后3天内，必须加工成易保存的原液，否则营养很快损耗，“现在，农村公路通乡进村。20天的鲜果成熟季内，每天150辆车在种植园区和生产基地间来回往返。”邹雷感慨，依靠农村公路，数万吨盘州刺梨能被及时加工成饮料、含片、刺梨膏等产品，再通过高速远销海内外。


连通东西，牵手城乡，发达的路网打破了地理阻隔，缩短了时空距离，让国民经济循环更加畅通。


“瞧，刚还有网友咨询，沪昆高速什么时候改扩建？”采访间隙，湖南高速的工作人员罗文明掏出手机感慨道，“对高速公路，很多人都十分关注。”


事实的确如此。经济稳步向前，物流需求升温，各地对高速公路的需求和期待也越来越高。交通运输部公路局局长吴春耕表示，“十四五”时期，要以打通省际衔接路段为重点，加快推进国家高速公路网待贯通路段建设和繁忙路段扩容改造，高速公路通达城区人口10万以上的市县，国家高速公路主线实现贯通。


时下，规模稳居全球第一的中国高速公路仍将不断延伸、扩容、提质，为开启全面建设社会主义现代化国家新征程不断注入强劲动力！


加快构建综合立体交通网络（记者手记）


沿高速采访，最能体会中国之大。


从风光旖旎的江南水乡，到丘陵起伏的三湘大地，再到连峰际天的贵州山区，沿G60前行10余日，丰富的地形地貌、多彩的风土人情，令人强烈感受到祖国疆域之辽阔、山川之壮美。


大有大的好处。泱泱大国，物产丰饶、人口众多，产业体系完备，市场空间广阔，发展潜力巨大。各地皆有优势资源、特色产业，互通有无、高效协作，就能美美与共、携手进步。


大也有大的难处。海阔天空、山高水长，给要素周转造成距离上的问题，给经济循环带来一定的成本。


如何扬长避短、激活发展动能？改善交通，打破瓶颈、疏通经络。其中，能跨越山河、提升运速、保障时效的高速公路，更是举足轻重。


高速通，产业兴，经济活。高速公路纵横交错，放大了大的好处——运输更便利，流通更发达，人员往来、经贸联系更密切，全国大市场共下“一盘棋”，各地比较优势得以有效发挥；也补齐了大的短板——无论山区县城还是边疆小镇，都能通过接入路网摆脱区位劣势，更好融入发展全局、共享发展成果。一句话，过去几十年，我国发展潜力充分释放、国民经济快速发展、百姓生活持续改善的背后，高速公路是强力支撑。


修高速、架高铁、建机场、兴港口、畅航道……今天，发达的综合立体交通网络仍在延伸拓展，助力织就中国现代化壮阔图景。

如何保护风雨中的山西古建？


山西强降雨导致多处古建受损，县级及以下文保单位受损严重；国家文物局紧急拨付文物应急抢险资金





10月8日拍摄的平遥古城城墙坍塌处理情况。受近期强降雨影响，平遥古城城墙发生局部坍塌，抢险修缮程序已对接启动。新华社发





10月11日，山西晋中市寿阳县榆城村龙天庙，无保护级别。因年久失修，东配殿已坍塌。受访者供图


近日，山西出现大范围罕见强降雨。


据山西省气象台消息，10月2日20时至7日8时，山西省平均降水量达119.5毫米，太原市平均降水量185.6毫米，全省有18个县（市、区）降水超过200毫米，有51个县（市、区）降水在100～200毫米之间，累计降水量最大为285.2毫米。


山西是我国现存各类古建筑最多的省份，有“中国古代建筑博物馆”之称。据第三次全国文物普查数据及山西省文物局网站信息显示，山西省目前登记在册的不可移动文物达5万多处，其中古建筑有28027处。


此轮降雨导致山西不少古建筑受到影响，平遥古城墙发生局部坍塌、晋祠多处古建屋面漏水、天龙山石窟部分石窟漏水……


据山西省文物局消息，受近日持续强降雨影响，截至10日12时，山西各地共上报1763处不可移动文物不同程度地出现险情，9座博物馆纪念馆出现小面积漏雨、部分构件损坏等情况。目前，山西省文物局正在开展抢险修缮工作。


这些文物涉及全国重点文物保护单位177处、省级文物保护单位137处、市县级文物保护单位660处、尚未核定公布为文物保护单位的不可移动文物789处。据初步调查，国保、省保单位主要险情是屋面小面积渗漏及周边护坡岩体等出现滑坡等问题，低级别和未定级文物出现墙体坍塌、梁架倾倒等险情较多。


国家文物局昨日发布消息，已派出专家组实地勘查掌握文物受影响情况，指导文物救灾工作，紧急拨付文物应急抢险资金，支持山西开展因灾受损文物应急、抢险、修复等，确保文物第一时间得到应急保护。


关注


平遥古城一内墙局部坍塌长约25米


持续的强降雨是大型露天土质文物建筑的最大威胁，平遥古城因此“中招”。


平遥县文物所相关负责人告诉记者，10月3日至5日，平遥出现强降雨，雨量接近120毫米，受此影响，古城墙第84号内墙发生局部坍塌，坍塌长度约25米。目前，城墙坍塌后脱落地表的夯土、砖块已经得到处理，城墙坍塌段也设置隔离围挡和警示标志，防止发生二次坍塌，确保古城居民和游客人身安全。同时，城墙抢险修缮程序已对接启动。“目前，省市县三级领导、文保专家已经赶赴古城现场指导工作，尽快修复好受损城墙。”


资料显示，平遥古城城墙是中国现存最完好的四座古城墙之一，1988年，平遥城墙被中国国务院公布为第三批全国重点文物保护单位。1997年，包括平遥城墙在内的平遥古城被列入世界文化遗产名录。


第五届平遥国际电影展开幕在即，组织工作是否受到影响？上述负责人表示，目前相关工作一切正常，影展也不会延期。


县级及以下文物保护单位受损严重


在省会太原，全国重点文物保护单位晋祠、天龙山石窟、蒙山开化寺遗址出现漏水、坍塌等险情。其中，晋祠多处古建屋面漏水，奉圣寺大殿西南角挡土墙坍塌；天龙山石窟部分石窟漏水，山体塌方损坏景区部分路面。


在运城，盐池禁墙东禁门瓮城大面积坍塌，城台顶面严重塌陷，城墙出现多处裂缝；解州关帝庙崇圣寺门楼漏雨，春秋楼二楼大面积漏雨威胁到“夜读春秋”塑像；新绛龙兴寺因漏雨危及塑像安全。


此外，全国重点文物保护单位临汾丁村民居、吕梁千佛洞石窟万佛殿；省级重点文物保护单位临汾汾西县真武祠钟楼、侯马台骀庙西北城墙、夏县河东特委革命活动旧址等均遭受不同程度损害。


而据山西省文物局文物保护利用处处长白雪冰此前介绍，目前受损更为严重的文物，多集中在县级及县级以下文物保护单位，包括大量未登记在册、未定级、散落在偏远村落的传统建筑。


声音


针对灾害天气应对古建保护制定预案


中国科学院自动化研究所文化大数据工程中心工程师刘琳琳撰文指出，此次山西古建受损有诸多遗憾。


首先是文保单位对此类灾害缺乏应对预案。山西此次大雨为四十年一遇。文物常有，而风雨偶至。“相关部门既然能对气象灾害作出预报，何不对古建保护制定预案？”


另一个遗憾是过度开发。为了增加游客容量，最大限度地延长其停留时间，扩大商业规模，当今古建筑多被过度增肥。殊不知，古建筑在数百年乃至上千年间形成的力学平衡可能被破坏，要付出巨大的代价。


刘琳琳还指出，缺乏保护思路也是掣肘。“山西丰富的古建筑资源，是圈起来研究性保护，还是做商业性开发，又或者像近邻日本一样，让古建筑成为当代生活的一部分？下一个‘几十年不遇’到来之前，山西文保部门能否整理思路，为宝贵且不可再生的古建筑找到可持续的生存方式，且拭目以待。”


呼吁无差别保护乡村古建等各类文物


民间古建筑保护专家唐大华长期关注山西古建筑。


“此次乡村古建筑的损坏，不能把责任完全归为降雨，因为那些倒塌的乡村古建筑此前损毁已经很严重，这次的降雨只是加速了倒塌。”唐大华介绍，“山西的国家级、省级文物保护单位的保护已经得到了很大改善，但大量乡村古建的日常维护几乎没有。”唐大华表示，相关单位应推进对各类文物的无差别保护，文物保护的经费应该打破文物保护级别的限制。唐大华解释，高级别文物与低级别文物之间很大区别在于，国家级文物在拨款修好以后就变成了一个文物点，跟外界有一定程度的隔绝，但乡村古建筑是“活的”，很多乡村古建筑比如庙会和戏台，现在实际上还是可利用的，对于乡村文化的传承也有好处。


山西籍电影导演贾樟柯也关注到保护级别更低的乡村古建筑。他表示，这次持续暴雨给偏远地区文物保护工作带来的考验是巨大的，建议各方高度重视偏远地区文物受灾情况的排查和抢救工作，防止文物进一步损坏。

10月11日，财政部、应急管理部向山西、陕西两省紧急预拨中央自然灾害救灾资金8000万元，支持和帮助地方做好防汛救灾工作。

本报讯，10月11日下午，禹州市鸠山镇召开驻村工作推进会。会议传达学习了中央、省、市关于推进乡村振兴、选派第一书记的有关精神，安排部署驻村帮扶有关工作，进一步明确工作任务和要求。驻村第一书记和党建指导员参加会议。




会上，镇组织委员朱松涛领学《禹州市驻村第一书记和工作队管理考核暂行办法》、《驻村帮扶工作督促主要内容》和《中共河南省委农村工作领导小组办公室关于印发防止因灾返贫致贫巩固拓展脱贫攻坚成果驻地指导工作方案的通知》，镇党委副书记田培养对驻村工作提出具体要求。

会议指出，要切实提高政治站位。驻村第一书记要统一思想，把驻村帮扶工作作为一项重要的政治任务抓实抓好。要扎实做好各项工作。各驻村第一书记要认真按照职责任务，沉下来、走下去，抓好村产业发展、就业创业，进一步提升村治理能力、致富能力。要用好用活单位资源。第一书记在做好驻村帮扶工作的同时，也要善于思考、敢于创新，把帮扶工作与本单位职能职责结合起来，解决一批村实实在在的问题，为群众办实事办好事。

会议要求，要准确把握乡村振兴形势要求，为持续推进乡村振兴提供坚强组织保证和干部人才支持。驻村第一书记要尽快转换角色，尽职尽责推进乡村振兴和基层治理，围绕“产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕”的乡村振兴战略总要求，自我加压、自我提升，推动各项工作再上新台阶。（徐嘉袁浩文）

纳税人报网：梁长山周孝文

2021年国家网络安全宣传周


本报讯，10月10日晚上，2021年国家网络安全宣传周许昌市活动开幕式暨许昌市网络安全主题微视频征集颁奖晚会在许昌广播电视台隆重举行。许昌市委常委、宣传部长王自合，许昌市人大副主任韩国全，许昌市政协副主席刘瑞红出席。许昌市直相关单位、许昌市属及在许高校、各县（市、区）网信办相关人员，以及网络安全主题微视频征集获奖代表参加。





在2021年国家网络安全宣传周许昌市活动开幕式上，许昌市公安局、许昌市教育局、人行许昌中心支行分管领导分别致辞，许昌学院学生代表宣读网络安全倡议书，许昌市委常委、宣传部长王自合发表讲话。王自合在讲话中强调，举办网络安全宣传周活动是党中央着眼网络安全和信息化事业长远发展，推动网络强国建设作出的一项重要部署。王自合在讲话中指出，必须进一步树立正确的网络安全观，严格落实网络安全责任制，着力推动网络安全保障体系和能力建设，切实筑牢全市网络安全屏障。



王自合发出四点倡议：

一是强化宣传，凝聚共识。用好网络安全宣传周这个平台和载体，推动网络安全宣传教育常态化、制度化，凝聚“网络安全为人民，网络安全靠人民”的全民共识。

二是统筹各方，形成合力。网信部门充分发挥网络安全工作的牵头作用，各单位积极配合、主动作为，齐力协力共筑网络安全“防火墙”。

三是依法管网，从严治理。坚持一手抓互联网安全防护，一手抓网络空间秩序整治，坚决维护人民群众合法利益。

四是人人参与，安全用网。不断提升网络安全意识，自觉加强网络安全法律法规和安全防护知识技能的学习，在维护自身网络安全的基础上，为维护国家网络安全贡献力量。



最后，许昌市委常委、宣传部长王自合、许昌市人大副主任韩国全、许昌市政协副主席刘瑞红、许昌市委网信办主任魏凯歌一起按动光柱启动网络安全宣传周活动。



在许昌市网络安全主题微视频征集颁奖晚会上，先后颁发三等奖10部、二等奖5部、一等奖3部，现场大屏展播获奖作品，获奖代表上台领取奖杯、获奖证书和奖金，颁奖过程中分别穿歌舞表演、公安民警反诈宣传讲述和小品节目《一个好网民》。据向许昌市委网信办相关人员了解，为了配合2021年国家网络安全宣传周活动开展，许昌市委网信办从今年8月份开始面向全社会开展网络安全主题微视频征集，共征集到各类作品200余部。

一等奖3部



二等奖5部



三等奖10部



精彩节目





据悉，2021年国家网络安全宣传周活动以“网络安全为人民，网络安全靠人民”为主题，于10月11日至17日举行，期间将组织开展校园日、电信日、法治日、金融日、青少年日、个人信息保护日等主题日活动，每天都有网络安全主题与市民分享。广大网民可以通过关注“网信许昌”微信公众号及时了解网络安全宣传周活动进度，学习网络安全常识和技能，切实提高自身网络安全防范意识和防护能力。
纳税人网：梁长山周孝文丁磊

河南省商务厅、河南省家政联盟联合家政企业把“家政公开课”送到乡村，引导农民转变观念、参加培训、持证上岗，使许多农民成为家政服务员，实现脱贫致富。


河南省家政联盟理事长薛荣说，2019年，河南省家政联盟开始推广“星空计划”即“一个姐妹上岗、一个家庭脱贫致富、点亮一片星空”，联合各地的家政协会，挑选专业老师，到乡村开设“家政公开课”，组织有意愿的村民免费听课。


“公开课主要是解决一些村民的观念问题，让她们解放思想，为村民们答疑解惑。”薛荣说，“村民如果有愿意从事家政服务，我们会对她们进行培训，人数够的话就在乡镇开班，不够就到县城开班。”


经过两年的实践，河南家政的“星空”更加明亮，一个人从事了家政服务挣了钱，往往能带动一个村、甚至一个乡的更多人加入进来。同时也解决了许多家政企业“招工难”的问题。


驻马店市汝南县农民于二丽原本在县城一家工厂打工，每月工资2000多元。去年，她参加了两个月的“家政公开课”培训后，入职一家家政公司。随后她又到郑州市的医院实习，入户当月嫂，并在去年12月份成了公司的“金牌月嫂”，月收入一万元。


此外，针对雇主与家政服务员之间存在的信任问题，郑州市家庭服务业协会建设了“郑州市家政服务业综合信息平台”，为客户提供家政服务人员和家政企业的可靠信息。同时，该协会正在推广“上门服务证”制度，通过商务部等部门的信用信息平台信用验证、拿到培训合格证和体检合格的家政服务员可以拿到“上门服务证”。目前，该协会已发放5000多张“上门服务证”。

新学期开学以后，上海市静安区和田路小学的孩子们逐渐做好了自己的新课表。表头上“我的课表我做主”显示着它的“与众不同”——课表每人“独一份”，放学后的近三小时分为学习、自主、温馨时刻，课后时光充实多样。


“三个‘时刻’，分别以完成作业、开展各类兴趣活动、晚间看护为主，学生可以根据自身需求选择分段或全程参与。”和田路小学校长张军瑾说。


走进教室，孩子们正在亲手绘制自己的“专属课表”，颜色、图案、内容各异。比如，在自主时刻一栏，有的学生要学习编程、动画，有的学生要做思维训练、手工，还有的要练习花式跳绳、参与英语戏剧排演。教学楼走廊里，一张大海报亮出自主时刻创新素养课程群，五个色块分别标出视觉艺术、舞美运动、科创研究、创造劳动、基础拓展等五类课程，供学生了解、选择；学习、温馨时刻，周一至周五每天会有不同的主学科目和内容——语文、数学、英语，劳动、阅读等等。


这样的“三段式”课后服务并非和田路小学独有。记者了解到，静安区2019年首创“三段式”服务样态，旨在优先满足小学生在校完成作业的需求，充分发挥主题式综合活动、项目化学习等办学特色，不断提高课后服务质量，助力学生身心健康成长，营造减负增效的绿色教育生态。


截至目前，静安全区50所小学（含民办、九年一贯制小学部）全部开展校内课后服务，实现城区义务教育学校、有需求的学生“两个全覆盖”和家长知晓、校区开放、学生愿留尽留“三个百分百”。课后服务架构也从一开始的“快乐30分+自助一小时+温馨一小时”升级为打造学习时刻、自主时刻、温馨时刻的服务结构。


不少家长表示，“三段式”课后服务让自己感觉“非常踏实”，不仅缓解了接孩子放学的时间压力，还能让孩子放学后在学校度过有质量的时光。


落实“一校一方案”，每所学校都突显特色。自主时刻，上海市第一师范学校附属小学依托学校“快乐拓展课程体系”，开设影视梦工厂、无人机、人工智能、红领巾学院等40余个跨班级、跨年段社团；静安区第一中心小学结合“培育现代小公民”办学特色，开展系列体育、科普、阅读、艺术等主题式综合实践活动；温馨时刻，静安区闸北第三中心小学创新阳光学校办学特色，结合民俗文化传统节日，定期请家长志愿者为晚托学生开展文化讲座和劳动技能辅导。


为做好“三段式”，各校也基于自身的探索基础不断升级、创新。张军瑾说，今年新学期开学，学生们要经历课后服务选课的过程。“学校发给学生‘自我需求调查表’，询问兴趣、特长，希望能从所选课程里学到的本领，家长来接放学的时间等等，既是了解学生情况，也是让学生在填表过程中学着了解自己。”


接着，刚开学的一两周，学生们放学后会在各个教室中穿梭，他们要去自己想要学习的课程中面试，学生、老师双向选择后，最终确定课表。


这个颇有些“麻烦”的过程，在学校看来必不可少。“让家长在手机上飞速点点也能完成选课，但学校对学生了解不够，学生对自己了解也不够。课后服务既然要做就要保证质量。”张军瑾说。


在上海市第一师范学校附属小学，学校组织起大、小社团，大的有40多人参加的合唱、红色影视欣赏，小的有16人参加的阿卡贝拉活动、10人参加的古筝训练等。“从周一到周五，我们安排健康、科普、艺术、劳动、运动、益智、影视、游戏、悦读9大类共计64个社团活动，活动征询单通过家校的网络平台发送到每一个家长手中，目前平台上的调查征询显示，参与社团活动的学生达到全校总人数的90%以上。”校长鲁慧茹说。


据悉，推进“三段式”的过程中，静安区切实加强对课后服务工作的保障和管理，发挥好学校在课后服务中的主渠道作用，通过多方面支撑、全过程管理、个性化服务，推动课后服务工作常态长效机制。静安区教育局设立年度常规专项，为学校提供资金保障，还统一为每一位在校学生购买校方责任综合险，保险时限和内容涵盖校内课后服务，提高安全保障。

10日，北京冬奥测试赛——“相约北京”速度滑冰中国公开赛在国家速滑馆“冰丝带”落幕。这期间，北京海关高效保障了北京冬奥测试赛人员的入境通关。


独揽个人三金的荷兰速滑选手格雷维特说：“一般我们出国比赛都会想家，但是这次比赛让我很有归属感——从抵达北京入境、酒店住宿到比赛运行，场馆非常好、工作人员敬业认真……整体感觉非常好。我非常幸运能够来中国参加比赛。”


据了解，10月3日至9日，共有475名参加北京冬奥测试赛的人员陆续抵达北京，顺利完成通关手续。首批入境人员分别搭乘九架临时航班和两架包机入境，包括速滑、雪车等项目的运动员、相关技术和赛事运营人员。


北京海关按照海关总署、北京市有关部署要求，严密高效做好北京冬奥测试赛人员入境通关保障工作。首都机场海关旅检一处处长刘翠红介绍：“我们制定了冬奥入境人员通关保障工作方案，指定专人办理海关手续。通过为涉奥人员提供服务保障和通关便利，确保入境人员快速通关。”


10月至12月，北京、延庆、张家口三个赛区的八个竞赛场馆将举办10项国际赛事、三个国际训练周和两项国内测试活动，对筹办工作进行全要素测试，为北京冬奥会赛时运行积累更多成功经验。

10月10日0—24时，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例25例，均为境外输入病例（云南14例，山东4例，上海3例，广东2例，内蒙古1例，广西1例），含1例由无症状感染者转为确诊病例（在山东）。无新增死亡病例。无新增疑似病例。


当日新增治愈出院病例43例，解除医学观察的密切接触者2004人，重症病例与前一日持平。


境外输入现有确诊病例501例（其中重症病例1例），现有疑似病例1例。累计确诊病例9303例，累计治愈出院病例8802例，无死亡病例。


截至10月10日24时，据31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告，现有确诊病例713例（其中重症病例1例），累计治愈出院病例91074例，累计死亡病例4636例，累计报告确诊病例96423例，现有疑似病例1例。累计追踪到密切接触者1206704人，尚在医学观察的密切接触者23710人。


31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增无症状感染者8例（均为境外输入）；当日转为确诊病例1例（为境外输入）；当日解除医学观察15例（境外输入14例）；尚在医学观察的无症状感染者361例（境外输入345例）。


累计收到港澳台地区通报确诊病例28632例。其中，香港特别行政区12261例（出院11947例，死亡213例），澳门特别行政区77例（出院64例），台湾地区16294例（出院13742例，死亡846例）。

近年来，北京市深化“放管服”改革，将过去的职业资格鉴定改革为职业技能等级认定，将技能人才水平评价由政府认定改为实行社会化等级认定，接受市场和社会认可与检验，全面推进职业技能等级认定制度落地。截至2021年8月底，央企在京分支机构、市属企业、辖区企业共203家通过技能等级认定备案，覆盖70万职工和399个职业（工种）。此外，还有24家社会培训评价组织通过技能等级认定备案，可以面向社会从业人员开展电工、电子商务师等48个职业的技能等级认定。目前，这些企业和社会培训评价组织已为11.22万余人完成技能等级认定工作，其中7.98万余人通过认定取得了技能等级证书。

据了解，通过技能等级认定备案的203家企业，除了面向本企业在职职工外，还可以面向符合条件的其他人员，如校企合作的技工院校学生、企业新型学徒制学员、企业劳务派遣人员等，提供职业技能等级评价服务，并颁发职业技能等级证书。具体企业名单和职业（工种），可以通过北京市职业技能评价网上服务平台和人社部技能人才评价工作网查询。

经过备案的企业，可根据企业生产实践，自主确定评价职业（工种）和评价标准规范；也可以依据国家职业标准、行业企业规范或者企业在生产实践中的真实生产环节来评价。（记者甘皙）