数据来源：工业和信息化部







制图：沈亦伶


本报深圳7月5日电（记者王政）在日前举行的中国—东盟新兴产业论坛上，工业和信息化部相关负责人介绍：2022年，新一代信息技术、高端装备、新能源汽车等战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重超过13%。近年来，我国着力构建现代化产业体系，新兴产业实现快速发展。

产业集群建设步伐加快，形成一批具有全国影响力的先进制造业和战略性新兴产业集群。其中，国家级先进制造业集群45家，2022年集群产值超20万亿元。第一批国家战略性新兴产业集群66家。

新一代信息技术快速发展。我国已累计建成5G基站284万个，5G应用融入97个国民经济大类中的60个。人工智能核心产业规模达到5000亿元，企业数量近4000家。

优势产业进一步巩固提升。2022年，工业机器人年产量达44.3万套，新增装机总量全球占比超过50%。光伏组件、风力发电机等清洁能源装备关键零部件占全球市场份额的70%。新能源汽车年销量达到680万辆以上，连续8年位居全球第一，新能源汽车已占到汽车新车总销量的1/4以上。

工业和信息化部相关负责人表示，我国在发展新兴产业的过程中，始终秉持开放合作理念，鼓励支持政产学研各层面的国际交流合作。中国和东盟在新兴产业领域互补性强，企业间交流合作意愿强烈，近年来数字经济、光伏、新能源汽车等领域推进一批高水平项目，展现出广阔的发展前景。下一步，将加强政策对接，营造新兴产业发展良好环境；激发创新活力，促进重点领域高质量发展；坚持开放包容，探索协同发展新模式；推进能力建设，夯实新兴产业发展基础，推动新兴产业务实合作取得更大成效。

7月5日，2023全球数字经济大会主论坛发布的《全球数字经济白皮书》显示，2016年至2022年，中国数字经济年均复合增长率为14.2%，持续保持快速增长，是同期美、中、德、日、韩五国数字经济总体年均复合增速的1.6倍。

与不断增长的数据相呼应的，是数字经济带来的深刻变革。人工智能、数字孪生、工业互联……透过大会这扇窗口可以看到，数字经济迸发出前所未有的活力。《经济参考报》记者从大会上获悉，多部门将进一步展开部署，加强原创性、引领性科技攻关，加快新型基础设施建设，壮大数字经济核心产业，持续增强数字发展动能。

戴上VR眼镜、穿上特制马甲、踏上VR万向跑步机，即可通过虚拟现实走进1：1复刻的北京天坛祈年殿内部；地铁闸机识别口前，通过微信刷掌支付即可打开闸机、进站乘车，出站扣费；车间传送带上，摄像头内嵌百度AI算法模型，人工智能质检系统自动识别物体表面缺陷，降低工人重复劳动……大会精品主题展展区里，一系列可感可触的数字技术吸引了观众驻足体验。

当前，数字经济核心产业不断发展壮大，成为推动数字经济发展的重要力量。工业和信息化部副部长王江平在大会开幕式上介绍，今年前五个月，我国软件业务收入超过4.3万亿元，同比增长13.3%，信息技术服务共收入2.84万亿元，其中云计算、大数据服务共实现收入4366亿元，为技术创新和经济社会发展注入生机活力。

特别是，作为数字经济重点产业之一的人工智能产业实现平稳增长，大模型等技术有望推动人工智能迎来发展突破点。中国信通院院长余晓晖表示，2022年我国人工智能产业规模超过5000亿元，同比增长15%。大模型初具应用成效，有望成为各行业基础赋能工具。

数字产业的快速发展，离不开新型基础设施筑牢的数字底座。

生活中，每一次刷码过闸，每一单外卖快递，每一项“一网通办”政务服务都离不开算力的支撑。在北京，一条算力网络“高速路”正在铺就。展区内，北京电信算力工程师申清华告诉记者，北京电信正在构建京津冀区域智算中心体系，打造京内“1毫秒”、京津冀“3毫秒”的低时延、大带宽、高可靠智能算力系统，未来任何人、任何企业在任何地点都可以获得即时的、海量的算力资源支持。

工业和信息化部数据显示，我国拥有全球规模最大、技术领先的网络基础设施，截至今年5月底，累计建成5G基站达284.4万个，蜂窝物联网终端用户超20.5亿户，在全球主要经济体中率先实现“物”连接数超过“人”连接数，算力基础设施达到世界领先水平，新型基础设施建设优势进一步夯实。

与会人士认为，数字经济为国内经济发展注入强劲动力，也为世界经济增添亮色。全球各国正加快推动数字经济重点领域发展，我国要在数字技术与产业、产业数字化等领域积极抢抓发展机遇。

“数字经济持续快于世界经济整体发展，数字技术创新仍然是产业变革的引领力量。”余晓晖认为，人工智能和5G是影响发展的重大赋能技术变量，未来全球数字化转型加速应用深化与普及推广，以连接和算力为核心的数字基础设施将进一步加快部署与创新。

国家网信办主任庄荣文表示，推动数字经济发展，要坚持创新驱动，加强原创性、引领性科技攻关，激发高质量发展新动能，坚持数字赋能，培育壮大数字经济核心产业。

王江平说，工信部将促进数字基础设施体系化发展和规模化部署，加快大数据、人工智能、智能网联汽车等战略性新兴产业的创新发展，大力发展先进制造业，促进数字经济做强做优做大。同时大力推进5G、千兆光网等新一代信息通信技术在垂直行业、信息消费、社会民生等领域的融合应用，推动工业互联网规模应用，助力产业数字化转型。

数字技术的创新发展离不开国际合作。大会期间，北京市与18个伙伴城市代表共同发布了《全球数字经济伙伴城市合作倡议》，倡议涵盖推动全球城市交流合作、共享开放互利市场环境、共建数字科技创新生态等六方面内容，扩大数字经济发展的全球“朋友圈”。

“数字经济日益成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球经济格局的关键力量。我们将坚持合作共赢，不断拓展数字经济对话合作，携手构建网络空间命运共同体。”庄荣文说。

产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征。


近年来，百年变局加速演进，地缘政治形势紧张，全球多重危机叠加，个别国家公然鼓噪分裂对抗，不断加大“脱钩”力度，加剧“断链”风险，我国建设现代化产业体系面临的国际环境可谓错综复杂。与此同时，全球产业分工深度调整，出现内向化收缩、本土化转移和区域化集聚等新的发展动向，各国对于产业链供应链主导权的争夺日益激烈，一些国家甚至动用各种政治经济手段推动产业链回岸、近岸和友岸布局，我国不断提升产业链供应链韧性和安全水平的需求更为紧迫。


完整、可控、稳定，才能有韧性、够安全。在关系国民经济、民生福祉、国家安全等重要领域和关键行业，必须具备基本的物资生产、装备制造、零部件供应和能源原材料供给的能力；要占据关键核心环节，对产业链供应链具有话语权、议事权和主导权，具有塑造力、控制力和反制力；能够有效承受来自国内国际偶然因素、突发事件和不利影响带来的冲击，不轻易堵链、阻链、掉链甚至断链。


达成这样的目标，我们尚需解决一些痛点难点问题。当前及今后较长一个时期的重要任务，就在于增强忧患意识、坚持底线思维，认清客观形势、找准痛点堵点，扎实下好国内产业链供应链安全稳定一盘棋。


当前，我国产业链供应链部分领域核心基础零部件、关键技术和设备、关键基础材料过度依赖进口，质量技术基础不完善、共性技术创新体系缺失等问题仍然不少，局部受阻或断裂的风险较大。这就要求，围绕制造业重点产业链，找准关键核心技术和零部件薄弱环节，集中优质资源合力攻关，推动短板产业补链、优势产业延链，传统产业升链、新兴产业建链，增强产业发展的接续性和竞争力，力争重要产品和供应渠道都至少有一个替代来源，形成必要的产业备份系统。


产业链供应链的发展重在“点”“链”协同，提升其韧性和安全水平，需要部分企业通过强化产业链上下游协作，实现从龙头企业到“链主”的蝶变。但从发展实践来看，这样的“链主”企业还不多。下一步，要加快培育“链主”企业和关键节点控制企业，通过发挥“链主”企业带动作用，支持更多中小企业融入龙头企业供应链，促进全产业链高质量发展。


虽然外部环境复杂严峻，但我们始终坚持在开放合作中提升产业链供应链韧性和安全水平。中国将更加深入地融入全球产业链、供应链、价值链，更加主动地扩大对外交流合作，同各国一道，把握新一轮科技革命和产业变革新机遇，共同构筑安全稳定、畅通高效、开放包容、互利共赢的全球产业链供应链体系，让发展成果更好惠及各国人民。（金观平）

7月3日，伴随着一辆纯电动轿车缓缓驶下广汽埃安生产线，我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。


“2020年9月，我国新能源汽车生产累计突破了500万辆，2022年2月突破1000万辆，而实现第二个1000万辆，仅用了1年零5个月时间。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说，2000万辆标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。





得益于财税金融、积分管理、道路通行等一系列新能源汽车支持政策，更得益于中国品牌车企紧抓转型机遇推出适应消费需求的新技术、新产品，我国新能源汽车产销连续8年位居全球第一，全球市场份额更是超过60%。


——市场规模快速增长。2022年我国新能源汽车销售688.7万辆，同比增长93.4%，销量占比25.6%，提前3年完成2025年规划目标。今年1—5月，我国新能源汽车延续良好发展态势，产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.1%和46.8%；国内市场占有率达到27.7%，远超14%的全球平均水平；出口持续快速增长，前5月累计出口45.7万辆，同比增长1.6倍。


——核心技术持续突破。量产动力电池单体能量密度达到300瓦时/公斤，处于国际领先水平，新型成组技术、高镍无钴电池等实现突破应用。驱动电机峰值功率密度超过4.8千瓦/公斤，最高转速达到16000转/分钟。纯电动乘用车百公里平均电耗下降到12.35千瓦时。


——产业链自主可控能力稳步提升。“三电”（电池、电机、电控）技术逐步建立起竞争优势，智能座舱等智能网联技术应用达到国际先进水平，国产大算力芯片、激光雷达以及新一代智能驾驶辅助系统等正陆续实现装车应用。


——充电基础设施建设步伐加快。截至去年底，我国累计建成充电桩521万个、换电站1973座，形成了全球最大规模的充换电网络。今年前5个月，充电基础设施增量114.7万台。截至5月底，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增加77.5%，有效缓解了消费者“里程焦虑”。


“中国新能源车企正在改变全球汽车产业竞争格局，也拥有了重塑产业模式、打造世界级品牌的机会。”广汽埃安总经理古惠南说，无论是技术还是市场，中国新能源汽车正处于从量变到质变、从规模型迈向规模效益型的新阶段。


党的十八大以来，我国新能源汽车产业抓住电动化、智能化、网联化转型机遇，着力推动技术创新、产品创新、市场创新，培育新增长点，一批核心技术相继取得突破，累计产量从2012年底的2万辆，大幅攀升至如今的2000万辆，彰显创新力量。新能源汽车的蓬勃发展，给我国战略性新兴产业换道超车带来不少启示。


新能源汽车生产累计突破2000万辆，离不开战略引领、协同推进。技术不成熟、生产成本高、产业链未形成、市场尚待培育、企业动力不足……与不少新兴产业起步时一样，我国新能源汽车商业化初期也面临着一系列制约产业发展的重大问题，能够在短短11年时间里实现高速成长，充分体现了我国在产业转型中的政策优势。


“近年来，各部门先后推出70余项支持政策措施，建立了结构完整、有机协同的产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面，为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。”工业和信息化部副部长辛国斌说。


2012年以来，工信部先后出台两个中长期发展规划，进一步明确了新能源汽车的发展目标和技术路线。从国家到地方，涵盖技术创新、推广应用、安全监管等方面的多项政策先后推出，全方位扶持产业发展。此外，工信部还实施了新能源汽车产业技术创新工程，组建了动力电池和智能网联汽车国家制造业创新中心，支持产业链上下游企业加大研发投入，创新商业模式。相关规划和举措，让新能源汽车产业发展方向更明确、内生动力更充足。


新能源汽车生产累计突破2000万辆，离不开供需两端同步发力。2014年以来，针对购买新能源汽车的财政补贴政策推出，不仅让消费者受益，也调动了传统车企向新能源、智能网联转型的积极性。一些城市对新能源汽车采取不限行、使用专用号牌等措施，有效提升了新能源汽车产品吸引力。2015年，我国新能源汽车销量超过33万辆，同比增长3.4倍，跃居世界第一，由此进入快速成长期。


新能源汽车生产累计突破2000万辆，需要政策与市场“双轮驱动”。2017年，我国明确了新能源汽车财政补贴“退坡”时间表。2018年，“双积分”政策开始实施，通过建立积分交易制度，促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制逐渐形成，有力促进了国内外车企电动化转型。伴随着汽车产业对外开放有序推进，一批外商独资或合资企业落地国内生产运营，越来越多种类丰富、竞争力强的车型推向市场，为消费者提供了更加丰富的购买选择，我国新能源汽车产业开始向政策与市场“双轮驱动”转型。


制度优势、市场优势充分发挥，供给需求同步发力，政策与市场协同配合，我国新能源汽车成功实现换道超车、后发赶超。当前，氢能、自动驾驶、人工智能等诸多新兴产业正处于商业化前期，业内人士普遍认为，借鉴新能源汽车产业的发展经验，更多战略性新兴产业一定能焕发新动能、闯出新天地。本报记者王政

工业和信息化部、教育部、科技部、财政部、国家市场监管总局等五部门近日联合印发《制造业可靠性提升实施意见》（以下简称《意见》），提出将围绕制造强国、质量强国战略目标，聚焦机械、电子、汽车等重点行业，对标国际同类产品先进水平，补齐基础产品可靠性短板。


可靠性涉及维度广泛


产品可靠性是什么？《意见》指出，可靠性是产品在规定的条件下和规定的时间内完成规定功能的能力，是反映产品质量水平的核心指标，贯穿于产品的研发设计、生产制造和使用全过程。


工信部有关负责人介绍，随着新一代信息技术与制造业深度融合，中国制造业数字化、网络化、智能化、绿色化发展加速推进，可靠性理念得到进一步拓展。可靠性是制造业发展水平的重要体现。经过多年探索发展，中国制造业可靠性取得了显著成效，部分产品可靠性达到国际先进水平，但产业基础仍存在一些短板弱项。


该负责人表示，实施意见提出“两步走”目标：第一阶段到2025年，聚焦补短板、强弱项，重点行业关键核心产品的可靠性水平明显提升，形成100个以上可靠性提升典型示范；第二阶段到2030年，聚焦锻长板、促成效，推动10类关键核心产品可靠性水平达到国际先进水平，促进中国制造业可靠性整体水平迈上新台阶。


工业和信息化部表示，要进一步加强部门协同和部省联动，强化政策支持，营造良好环境。《意见》明确要落实企业可靠性技术研究、产品设计开发、中试阶段测试验证等环节研发费用加计扣除等普惠性政策，加大对可靠性提升的支持激励力度。


两个工程筑牢工业基础


《意见》明确了提升制造业质量与可靠性管理水平、加快可靠性工程技术研发与应用推广等八个方面重点任务。其中，聚焦机械、电子、汽车等行业，实施基础产品可靠性“筑基”和整机装备与系统可靠性“倍增”工程。


“筑基”工程中，机械行业将重点针对工业母机、农业机械、工程机械、工业机器人、仪器仪表等需要的关键专用基础零部件等提升可靠性水平；电子行业将重点提升电子整机装备用SoC/MCU/GPU等高端通用芯片、氮化镓/碳化硅等宽禁带半导体功率器件、精密光学元器件等；汽车行业将针对高精度摄像头、激光雷达、基础计算平台等自动驾驶系统，高精度传感器等车规级汽车芯片等提升可靠性水平。


在“倍增”工程中，机械行业将重点提升激光焊接与切割装备等工业母机、大型高端智能农机等农机装备、工业机器人等产品的可靠性水平；电子行业将重点提升无人机、虚拟现实/增强现实（VR/AR）设备、服务机器人等可靠性水平；汽车行业将重点突破基于数字化试验场的整车及关键零部件可靠性检测与评价技术，持续提升新能源汽车软件功能性能、可靠性水平、功能安全、预期功能安全、信息安全等综合能力等。


聚焦高端装备制造


《意见》为何重视机械、电子、汽车等行业？“聚焦这些重点行业不仅是因为产业规模大，也考虑到辐射带动能力强。”工信部有关负责人表示，目前，中国精密减速器、高端轴承等基础产品以及重型数控机床、精密测量仪器等整机产品可靠性水平需进一步提升，要通过实施“筑基”工程和“倍增”工程，促进可靠性增长，增强产业链供应链韧性。


国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河介绍，6月份制造业采购经理指数小幅回升，调查的21个行业中有12个环比上升，比上月增加4个，制造业景气水平总体有所改善。其中，汽车、铁路船舶航空航天设备、电气机械器材、计算机通信电子设备等行业两个指数均位于扩张区间，产需释放较快。


工信部有关负责人介绍，机械行业是国民经济的支柱产业，已具备相当规模，部分产品可靠性水平提升明显；电子是工业基础行业，行业体量大、市场竞争充分，对其他行业具有重要支撑作用，重点企业均已建立完善的可靠性管理体系；汽车的安全可靠与人民群众生命财产息息相关，行业可靠性实践起步早、步伐快、水平高，已形成较为完善的可靠性技术和管理体系。


“高端装备制造是一个国家现代化工业体系的基础和核心，是制造业综合实力和国家产业竞争力的重要体现，特别是重大技术装备，具有系统成套、技术复杂、附加价值高、带动性强、投入强度大等特点，关系国家战略安全和国民经济命脉。”该负责人说，“《意见》通过发挥行业基础优势，形成可复制可推广的先进经验，为其他行业树立典型示范，带动制造业可靠性整体水平提升。”（记者孔德晨）

无人机航空测绘、智能焊接机器人、建筑信息模型技术、桥吊远程操控……近年来，以物联网、人工智能、虚拟现实等为代表的新兴技术不断与传统产业加速融合，在带动传统产业转型升级的同时，一大批新应用、新业态、新模式的涌现也催生出越来越多数字高技能人才。


日前，全国职工数字化应用技术技能大赛决赛在福州落下帷幕，来自全国各地的32支代表队、264名“数字工匠”在赛场上纷纷亮出绝活，比拼过招。作为首次面向数字技能应用领域的全国性职工职业技能大赛，本次大赛以“提升数字技能，更好发挥主力军作用”为主题，设置了焊接设备操作工——机器人、建筑信息模型（BIM）技术员、无人机操作员3个工种。


起飞加速，精准悬停，完成倒水，转向回程……竞赛现场，随着裁判员一声令下，3架无人机拖拽着水瓶迅速飞向10米开外的一个直径不足20厘米的盛水容器。来自湖南代表队的“00后”苏文东和另外两名选手默契配合，一边操控无人机，一边密切观察无人机下方悬拽着的水瓶状态。到达目标区域后，苏文东操纵其中一架无人机提升瓶底绳索，水瓶随即翻转，瓶口正对容器，一瓶水被精准倒入，而后3架无人机迅速折返，重复这一过程。“比赛不仅考核选手的无人机维修装配水平和调试技能，还考察无人机操控团队的协同飞行技巧和精准运输能力，以及复杂工况下无人机高速作业、躲避障碍、跟踪目标的技能。”组委会相关负责人表示，随着无人机技术的成熟，利用无人机完成一些人类难以完成的高难度、有危险、有毒有害工作成为可能。未来，无人机在农业植保、工程测绘、环境巡视、应急救援和物流运输等领域都有着广阔的应用空间，具备高技能的无人机操作员将成为各行业的人才。


国家互联网信息办公室发布的《数字中国发展报告（2022年）》显示，2022年，我国数字经济规模达50.2万亿元，占国内生产总值的41.5%。在传统产业领域，我国农业生产信息化率已超25%，全国工业企业关键工序数控化率达58.6%、数字化研发设计工具普及率增长至77%。作为产业数字化的典型场景之一，工业机器人被广泛应用于生产制造领域，其中焊接机器人是近年发展的一大亮点。数据显示，2022年全球焊接机器人市场规模达626.35亿元，中国焊接机器人市场占比39.66%。


“焊接在制造业中具有举足轻重的作用，大到火箭、飞机、汽车，小到电脑、手机、芯片都离不开焊接技术的应用，焊接的好坏对产品质量有决定性影响。”大赛焊接组裁判、福建省特检院国家特种机器人质检中心副主任黄春榕介绍，本次大赛中，焊接设备操作工——机器人工种竞赛是我国首次举办的机器人焊接一类竞赛，不仅要求选手具备高超的传统手工焊接技能，还对选手的数字化思维能力和机器人操控技巧有很高要求，是选拔新时代“数字工匠”的一大探索。记者了解到，由于焊接机器人具有精度更准、效率更高的优势，越来越多的传统焊工正转型为焊接机器人操作员。截至2022年年底，全国相关产业工人已超30万人。


“数字工匠”是数字经济发展的“芯片”。工业视觉系统运维员、人工智能训练师、数字化解决方案设计师……在人社部发布的《中华人民共和国职业分类大典（2022年版）》中，首次标注的97个数字职业占到了职业总数的6%。大量数字化、智能化岗位相继涌现，相关行业对数字技能人才的需求与日俱增，人才短缺已成为制约数字经济发展的重要因素。《产业数字人才研究与发展报告（2023）》指出，当前数字人才总体缺口在2500万至3000万左右。


“为鼓励全国职工实时挑战现场参赛选手，我们在赛场之外还举办了线上技能比武，吸引了2000多人参与比拼。”组委会相关负责人介绍，自2022年7月大赛启动以来，各省（区、市）积极开展选拔赛、网上练兵、实操集训，近7000名职工参加省级选拔，带动超过40万名职工参与；在“技能强国——全国产业工人学习社区”，近274万名全国职工参与了练兵，实现了以赛促训、以赛带学的目的，为建设数字经济注入了强大的人才动力。（记者康琼艳）

全链条促进汽车消费


汽车产业链条长，涉及生产、加工、销售等众多部门，在提振消费、拉动投资方面作用显著。近日，商务部办公厅发布关于组织开展汽车促消费活动的通知，聚焦全链条促进汽车消费。各地充分发挥各自优势，聚焦产业链延伸、二手车交易、汽车后市场等内容，因地制宜拉动增量、盘活存量、带动关联，全链条全过程促进汽车消费。


电动化产业链加速布局


本报记者刘春沐阳


日前，福建省工业和信息化厅等十部门联合印发《全面推进“电动福建”建设的实施意见(2023—2025年)》，提出培育壮大新能源汽车产业链等9条措施，充分发挥福建锂电新能源产业优势，全面推动“电动福建”建设，探索电动化推广应用的“福建模式”。福建省工信厅党组成员、总工程师施惠财表示，当前，福建省新能源汽车产业加快“前行”，新能源汽车全产业链体系基本建立，动力电池产业全球领先，新能源客车、永磁电机等关键产品技术居全国前列，新能源乘用车规模不断壮大。


记者走进上汽宁德基地总装车间，只见各式各样的智能化设备正在高速运转，有条不紊地进行发动机、座椅等各种总装工序。上汽宁德基地行政管理业务高级专员陈海宁介绍，上汽宁德基地重点发展新能源汽车整车及配套产业链项目，拥有亚洲最大的总装车间，在这里1小时可以生产63台新能源汽车。


数据显示，2022年，福建省新能源汽车产量9.4万辆，同比增长45.3%；推广应用新能源汽车16万辆，同比增长88.2%，新能源汽车渗透率达25.9%。在此背景下，福建一批中小企业抓住新能源汽车、储能等新兴产业发展契机，瞄准配套龙头企业，换道升级、强化创新，在细分领域形成独特优势。


近日，一座占地面积1752平方米、总投资500万元的光储充检智能超充站在福州市鼓楼区双下路投入使用。该超充站配备12根直流快充桩，是鼓楼区首个超充站，也是集光伏发电、储能、快充、电池检测、智慧能源管理云平台等功能于一体的智能化综合充电站。“支持快充的车辆充电七八分钟就能续航200公里左右，普通车辆基本可以在半小时左右充到80%电量。”福州鼓楼城投双下路光储充检智能超充站负责人表示，站点充电桩融合了领先的电池检测技术，车主在充电的同时可以为电池做全面“体检”。通过数据分析，后台程序将向车主推送电池检测报告及风险预警信息，为车主提供精准科学的电池保养建议。


近年来，福建多家企业全力推进光储充检充电基础设施建设，不断满足新能源汽车补能的需求，助力新能源汽车产业发展。星云股份总裁刘作斌告诉记者，作为一家深耕锂电池组检测设备、储能变流器及充电桩研发与制造的企业，近年来星云股份开始布局储能及电动汽车新基建领域，并持续推进光储充检智能超充站的建设与推广。目前，由星云智慧参与投建的光储充检智能超充站在全国多地均有项目落地。


二手车出口实现规模发展


本报记者周琳


近日，在天津海关所属天津东疆海关的监管下，天津华图汽车物流有限公司申报出口的20辆国产二手新能源汽车完成人工接单放行手续顺利集港。“这批新能源二手车通关手续办理非常顺利。天津的汽车产业基础好、配套成熟，叠加提前申报、抵港直装这些惠企政策，让公司对开拓海外市场充满信心。”天津华图汽车物流有限公司相关负责人表示。


天津是我国二手车出口业务全国首批试点省市地区之一。目前，天津市共有28家二手车出口试点企业，交易的二手车覆盖商用车、乘用车以及新能源汽车等多种车型，累计出口金额超过18亿元。据天津海关统计，今年以来，截至5月底，天津口岸二手汽车出口5200余辆，同比增长超6倍，已初步实现规模化发展。


作为我国重要的汽车口岸，天津东疆综合保税区自2019年7月顺利开展全国首单二手商用车出口业务以来，致力于打造汽车大流通创新引领区，推动二手车出口业务规模和试点企业不断发展壮大。天津东疆海关综合业务一科科长张长喜介绍，今年3月，天津首单“二手车出口+保税+中欧班列”创新业务落地，二手车搭乘中欧班列在天津快速通关，有助于天津二手车出口及相关产业发展。此外，东疆海关建立7×24小时随报随检工作制，为二手车出口企业快速办理审单、查验、放行等相关业务。


去年年底，天津港综合保税区二手车出口服务中心挂牌成立，这是全国首家在自由贸易试验区建立的二手车出口服务中心，将提升业务办理服务效率，推动天津港保税区二手车出口产业发展。天津港保税区海港管理局局长阴利介绍，海港管理局联合天津空港二手车交易市场开启二手车出口绿色通道，设立二手车待出口业务专属查验点位，对二手车出口企业开展上门服务，为二手车出口业务提供手续便利，降低了企业成本。


天津港保税区管委会副主任寇晓霜表示：“天津港保税区积极发挥贸易便利化自由化优势，践行党建引领共同缔造理念，重点发展数字+汽车贸易等领域，打造平行汽车进口基地和国际性商品交易集散中心，鼓励平行进口汽车龙头企业开展二手车出口业务，并完善二手车出口配套产业链条。积极培育跨境电商、保税经济、服务贸易等贸易新业态、新模式，建设具有较强国际竞争力的新型国际贸易枢纽。”


汽车租赁与旅游深度融合


本报记者吴浩


暑期旅游旺季来临，黑龙江成为游客避暑纳凉的好去处。为提升旅游服务水平和公众出行品质，黑龙江大力发展汽车租赁业，着力打造中国自驾游和户外运动旅游目的地。


“6月15日至19日，第三十二届哈尔滨国际经济贸易洽谈会举办期间，汽车出租率超过90%以上，看好今年汽车租赁业市场前景。”上海一嗨汽车租赁有限公司哈尔滨第二分公司城市经理冯海瑞告诉记者，黑龙江从6月份开始进入旅游旺季，将一直持续到国庆黄金周。由于需求旺盛，该公司新购200余辆新车投入哈尔滨市场。


“黑龙江地域广阔，往往需要开车自驾才能充分领略沿途的美好风景。经济、舒适、安全的自驾游和各类商务出行需求空间巨大，给汽车租赁业带来发展机遇。”黑龙江省汽车租赁协会秘书长曾冠凯告诉记者，目前协会会员企业已经达到82家，各大汽车租赁企业纷纷增加车辆、增加车型，增设服务网点，提升服务品质。


目前，黑龙江省汽车租赁行业实现质量跃升，头部企业和省内企业双轮驱动。新引进桐叶租车、上海嘉行、深圳联动云等头部企业，培育龙悦租车、龙之麟等本土汽车租赁品牌，推动汽车经销商拓展汽车租赁业务，新增租赁汽车1036台，全省运营车辆9421台，汽车租赁市场实现规模化、规范化发展。


为了有效解决借车、还车便利性问题，黑龙江增设便民租车网点，实现“一点租多点还、一城租多城还”。截至目前，黑龙江全省共有营销和租还车网点392个、专用停车场地37个、专用停车泊位418个，涵盖了13个地市、5个机场、14个火车站、26个重点旅游景区，“一点租多点还、一城租多城还”的服务半径不断扩大。同时，稳步推进智能服务便利化，新开发的租车软件已有19家企业、2300余台车辆上线运营，用户通过手机即可完成在线预约租车服务，有效精简租车环节，提高租乘效率。


为进一步优化夏季旅游产品供给，黑龙江从6月20日开始到9月30日开展夏季避暑旅游“百日行动”，将绿水青山、清凉避暑的资源优势转化为旅游市场消费优势，逐步把黑龙江打造成为全国夏季避暑旅游首选目的地。黑龙江省文化和旅游厅厅长何晶介绍，黑龙江将依托丰富的森林、湿地资源以及华夏东极、神州北极等沿边文化资源，推出最具龙江特色的大森林、大湿地、大界江等十大避暑主题旅游精品线路。


“黑龙江正加快汽车租赁业与旅游业深度融合发展，要让神州北极、大美雪乡、醉美龙江边防路等精品旅游线路出行更便捷、更舒适，真正让游客‘进得来’，让景区‘走出去’。”曾冠凯说。(经济日报)

数据来源：国家统计局


制图：沈亦伶


本报北京7月2日电（记者刘志强）国家统计局日前发布的《2022年全国文化及相关产业发展情况报告》显示：我国文化及相关产业（以下简称“文化产业”）规模持续扩大，2022年营业收入超过16.5万亿元，比上年增加1698亿元，增长1.0%。分行业类别看，新闻信息服务、文化消费终端生产、内容创作生产、文化投资运营、文化传播渠道等行业营业收入比上年分别增长4.0%、2.6%、2.4%、2.0%和0.4%。


产业结构不断优化。随着国家文化数字化战略深入实施，以数字化、网络化、智能化为主要特征的文化新业态行业快速发展，已成为推动我国文化产业高质量发展的重要支撑。2022年，文化新业态特征较为明显的16个行业小类实现营业收入50106亿元，比上年增长6.7%，增速快于全部文化产业5.7个百分点。文化新业态行业营业收入占全部文化产业营业收入的30.3%，占比首次超过30%，比上年提高1.6个百分点，有力推动我国文化产业的转型升级和结构优化。


利润实现平稳增长。2022年，我国文化产业实现利润总额12707亿元，比上年增加341亿元，增长2.8%。部分效益指标比上年有所好转，2022年我国文化产业营业收入利润率为7.7%，比上年提高0.2个百分点。


文化企业自主创新能力有效提升。2022年，规模以上文化企业投入研究与试验发展（R&D）经费1529亿元，比上年增长6.4%；规模以上文化企业R&D经费占营业收入的比重为1.24%，比上年提高0.07个百分点。


《人民日报》（2023年07月03日01版）

江苏省泗阳县来安街道打造农旅融合花卉产业园，建起花卉市场、花卉研学科普馆和民宿集聚区，形成了集“种花、育花、卖花、赏花、研花”为一体的鲜花产业链，带动当地村民就业增收。图为前来打卡的游客在赏花选花。裴成韩金祥摄影报道





作为北京重要的生态涵养区，门头沟区依托绿水青山的生态优势，促进农文旅融合发展。雁翅镇淤白村大力发展乡村旅游，每年为村集体增收80余万元。图为村民在为露营基地的绿地浇水。本报记者贺勇摄

新华社北京6月30日电（记者戴小河、顾煜）中国石化30日宣布，公司旗下新疆库车绿氢示范项目顺利产氢，这是我国首个万吨级光伏制氢项目。





这是6月30日拍摄的中国石化新疆库车绿氢示范项目制氢厂储氢罐区（无人机照片）。新华社记者顾煜摄


中国石化新星公司总经理刘世良说，项目产出氢气纯度达99.9%，利用新疆地区丰富的太阳能资源发电制氢，建设内容主要包括光伏发电、输变电线路、电解水制氢、氢气储输、公用工程及配套辅助生产设施，电解水制氢能力2万吨/年、储氢能力21万标准立方米、输氢能力2.8万标准立方米/小时。


绿氢是通过太阳能、风能等可再生能源发电直接制取，生产过程中基本不产生温室气体。该项目生产的绿氢将就近供应中国石化塔河炼化，完全替代现有天然气化石能源制氢，每年可减少二氧化碳排放48.5万吨，开创绿氢炼化新路径，为我国绿氢工业化应用提供参考样板。





这是6月28日拍摄的中国石化新疆库车绿氢示范项目光伏电站（无人机照片）。新华社记者宿传义摄


中国石化新星公司科技信息部经理王延欣说，该项目所用的光伏组件、电解槽、储氢罐、输氢管线等重大设备及核心材料全部实现国产化，有效促进我国氢能装备和氢能产业链发展。以电解槽为例，在该项目启动之前，国内的1000标准立方米电解槽累计需求量不到30台，而库车绿氢示范项目就需要52台，有力促进国内电解槽产业的规模化生产。


近年来，中国石化锚定“打造中国第一氢能公司”目标，率先发展绿氢产业，积极推动石化产业绿色低碳发展。作为全国最大的氢气生产利用主体，中国石化近年来每年氢气生产利用量约为450万吨。目前，中国石化聚焦“氢能交通、绿氢炼化”两大领域，启动了全球最大绿氢耦合煤化工项目——内蒙古鄂尔多斯市风光融合绿氢示范项目，累计建成加氢站超100座，建设和运营加氢站数量居全球首位。

传统产业改造升级新兴产业集链成群


福建加快现代化产业体系建设


泉州石狮卡宾创意园内，布料经自动裁剪机分割后，沿着智能吊挂系统送到具体岗位，由工人缝制后一路送往仓库；漳州三宝集团热轧卷板厂里，超1300摄氏度高温的铁水，沿着全自动生产线向前流淌，冷却成为高强度钢……


福建把发展着力点放在实体经济上，不断推动传统产业数字化、智能化升级，培育新能源、生物医药等战略性新兴产业。2022年，全省工业增加值1.96万亿元，总量居全国第五位，规模以上工业增加值增长5.7%。


“服装流水线实现智能化、自动化，使订单进度把控更精准，产品质量更好、产能利用更高。”卡宾服饰（中国）有限公司制造事业部负责人黄庆彬介绍，作为石狮市数字化改造示范项目，公司生产车间实现全面改造升级。


石狮市有8000多家纺织服装及配套企业，从业人员超16万人。当地引导纺织服装产业顺应市场需求转型升级，推动企业提升研发能力和市场反应速度，逐步告别低端代工生产模式，转向生产高附加值的创新产品。去年，全市服装行业358家规模以上企业实现产值851.95亿元。


过去3年，南安市九牧集团累计销售额超500亿元、投资近百亿元，平均增速30%以上。公司在全球设有16个研发中心，以每年不低于销售额10%的资金投入研发。“公司研发团队超5000人，其中科学家、专家占比40%，外籍专家占比15%。”九牧集团董事局主席林孝发说，“我们开展应用、基础、理论重点创新研发，迄今主导制定国际标准20多项、国家标准200多项，累计专利达2万多项。”


勠力创新，加快升级。近年来，福建全省工业投资、技改投资年均分别增长15%、16%，5年累计实施省重点技改项目4700多项，总投资近1.5万亿元。


传统产业改造升级，新兴产业集链成群。海辰储能科技股份有限公司是厦门市引入的百亿元级产业项目，专业从事储能电池研发生产。落地厦门3年多，海辰实现“从0到1”的规模化量产及交付。“一期项目产线全部投产，二期项目首个厂房已逐步进入试生产验收阶段，三期仍将选择厦门。”海辰储能总经理王鹏程说，得益于厦门的营商环境，公司已成长为电力储能领域的优质企业，“我们布局了超2500项专利，涵盖材料、装备、设计、系统集成等方面。”


目前，福建正着力打造21个省级以上战略性新兴产业集群，其中宁德市动力电池集群列入国家先进制造业集群，5个产业集群入围首批国家中小企业特色产业集群。


在聚焦电子信息、先进装备、石油化工、现代纺织服装等产业的同时，福建现代服务业也在稳步迈向高质量发展。“去年实现服务业增加值24955.45亿元。”福建省发改委党组成员、副主任张文洋说，“经过与制造业融合发展，福建33家企业入选国家级服务型制造示范企业，居全国前列。”（本报记者蒋升阳付文本报记者王影迪、张博岚、翁宇菲参与采写）

26日至27日，国家发展改革委、中国气象局在甘肃省张掖市联合组织召开全国人工影响天气工作现场会。记者在会上获悉：目前，我国已形成世界上规模最大、体系最全、效果最好的人工影响天气作业力量，在服务农业生产、支持防灾减灾、助力生态文明建设、保障森林草原防灭火等方面成效显著。截至2022年底，全国共有各类人工影响天气作业飞机56架，各地建设人工影响天气地面作业站点约1.7万个，其中标准化固定作业点6235个。





据介绍，“十三五”以来，我国人工影响天气工作的管理体制和工作机制逐步健全，基础业务能力大幅提升，科技创新和人才支撑能力不断增强，关键技术装备逐步实现自主可控，安全监管体系逐步健全，服务保障能力全面提升，成效显著。各地围绕重要农事季节和作物需水关键期，适时开展人工增雨（雪）和防雹作业；在应对干旱、异常高温、森林草原火险等自然灾害过程中，全力开展人工影响天气作业；生态修复型人工影响天气作业已覆盖三江源、祁连山等近3/4的国家重点生态功能区和丹江口水库等近一半的大中型水库。（记者王锦涛）