2024年第八次油价调整

将于4月16日晚上（24时）开启

预计本次油价将上调200元/吨

折合每升涨幅在0.16元至0.19元

此次调价落地，4月的油价将实现两连涨，汽柴油价格也将创下今年新高。2024年至今，油价呈现“4涨1跌2搁浅”汽油累计上涨675元/吨，柴油累计上涨650元/吨，折合每升上涨0.22—0.24元/升。

在本轮油价调整前，油价已经出现3连涨的情况。分别在2月1日上调200元/吨，3月5日上调125元/吨，以及4月2日上调200元/吨。

4月2日油价调整后，全国大部分地区92号汽油已重回“8元时代”。4月16日油价继续上涨，那么95号汽油将逼近9元/升。按照家用车50升油箱计算，此次油价上涨后，加满一箱将多花8—10元。

综合：今日油价查询、新华社

今天（11日）国家医保局召开2024年上半年例行新闻发布会，国家医保局有关负责人表示，2023年医保基金运行总体平稳，统筹基金实现合理结余。

据介绍，2023年1—12月份，基本医疗保险统筹基金（含生育保险）总收入2.7万亿元，总支出2.2万亿元，统筹基金当期结余5000亿元，统筹基金累计结余3.4万亿元。其中，职工医保统筹基金累计结余2.6万亿元，资金量看上去不少，但因为要用于保障退休职工的保障问题，需要保持合理规模；居民医保统筹基金累计结余7600多亿元，仍处于紧平衡状态。

2023年基金支出恢复性增长

基金支出方面，有关负责人介绍，职工和居民基本医保基金支出同比分别增长16.9%和12.4%，一方面，反映出医保进一步保障了参保群众的医保待遇享受和定点医药机构的基金支付。参保群众就医需求更有保障，2023年，全国门诊和住院结算82.47亿人次，同比增长27%。另一方面医疗保障范围进一步扩大，很多新药好药新技术相继纳入医保目录，仅2023年有126种药品新纳入医保目录，同时医疗保障服务更加便捷，年内跨省直接结算1.3亿人次，让群众更加便捷地享受到医保服务，减轻他们的经济负担和时间成本。需要说明的是，随着人口老龄化程度加深和职工在职退休比下降等，对医疗支出刚性增加会持续存在，比如，年医疗卫生机构就诊次数已经从2006年的44.6亿增长到2022年的84.16亿人次，卫生总费用从2006年9800多亿元，增加到2022年8.5万亿元，人均卫生费用也达到了6044元。这些变化既是人口结构变化带来的结果，也是经济社会的进步和物价水平提高带来的结果，需要医保部门持续深化支付方式改革，合理控制费用增速和住院率等，确保基金平稳运行。

基金使用范围进一步扩大

职工个人账户支出范围扩大，可用于家庭成员共同使用，另一方面，门诊医药费用纳入基金报销范围后，参保职工可以享受到更好的门诊保障待遇。2023年，3.26亿人次享受职工医保门诊待遇，个人账户支出同比增长7.9%。下一步，国家医保局还将推动解决个人账户跨统筹区共济的问题，使参保人进一步从门诊共济改革中受益。

4月3日，记者从湖北人民政府网站了解到，武汉至重庆的通行时间将缩短至令人咋舌的3小时！这条消息源于重庆东站枢纽的开通，预计将于今年底基本建成，2025年正式投入使用。










重庆东站作为一座大型综合交通枢纽站，其重要性不言而喻。它将成为连接成渝地区和长江经济带的重要交通节点，为两地乃至全国的经济发展注入新的活力。据相关负责人介绍，重庆东站的建设将进一步优化重庆市的交通布局，提升城市形象和竞争力。


记者打开12306APP的显示，乘火车从武汉到重庆目前最快需4时54分。然而，在重庆东站投用后，两地之间火车的最短通行时间将减少近2个小时，这将极大地提高了人们的出行效率。更为重要的是，重庆东站开通后，将实现1小时直达成都、贵阳，3小时通达长沙、武汉、西安，6小时抵达北上广深的便捷交通网络。这对于那些需要在这些城市之间频繁往来的人来说，无疑是一个福音。











(12306APP的显示）


据记者了解，重庆东站将集高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体，形成无缝换乘，这将极大地提升乘客的出行体验。未来，乘客在重庆东站不仅可以方便地前往其他城市，还可以通过换乘前往更远的地区，进一步扩大其辐射范围。

重庆东站的开通不仅对当地经济有重大影响，也将对整个成渝地区乃至全国的经济发展产生积极作用。它将有助于推动区域间的经济合作和交流，促进资源的合理配置和优化，加快形成新型的区域经济格局。

重庆东站的开通无疑是一项具有里程碑意义的重大工程。它的建设不仅将带来更多的就业机会和经济效益，还将极大地改善人们的出行条件和环境。我们期待着这一伟大工程早日建成，为我们的生活带来更多的便利和惊喜。

作为一项重大民生工程，重庆东站的开通受到了社会各界的广泛关注和期待。各级政府和相关部门将密切合作，确保工程的顺利进行和按时投用。我们相信，在全体市民的共同努力下，重庆东站必将成为一个具有国际影响力的综合交通枢纽，为推动我国交通事业的快速发展做出重要贡献。

记者采访时，两地市民都期待着武汉至重庆的通行时间早日缩短至3小时，让两地的交流更加便捷和频繁。让我们共同期待重庆东站的辉煌未来，相信它将成为推动我国交通事业发展的重要引擎，为我国的经济发展注入新的活力。

责任编辑：程凯

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青绿山水是中国传统山水画的重要表现形式，也是中国人观照自然的艺术呈现，在中国绘画史上占有重要地位。近年来，故宫博物院展览“千里江山——历代青绿山水画特展”、舞蹈诗剧《只此青绿》广受好评，使青绿山水进入大众视野。事实上，青绿山水美术创作并不活跃，近些年来才不断有大型展览和精彩新作亮相。从绘画到设计再到数字艺术等，青绿山水的艺术形态和美学意境不断拓展，在与时代脉搏共振、与大众审美和鸣中焕发蓬勃生机。

重识青绿山水

青绿山水，既有深厚的文化底蕴和历史内涵，也具有强劲的艺术创造力。

青绿色彩的使用，在中国美术史上可以追溯到秦汉时期甚至更早。青绿山水画形成于何时呢？虽然东晋顾恺之、隋代展子虔、唐代李思训和李昭道父子都有青绿山水画传世，但青绿山水画创作高峰是在宋代。如果说，在早期石窟壁画中，青绿是装饰色彩，那么在宋代山水画中，青绿更被赋予文化内涵。《千里江山图》《江山秋色图》等经典作品，体现了宋代绘画材料和技法发展水平，成为中国山水画史上的高峰之作。

青绿山水画技法繁复，且易陷于俗艳，在创作上颇具难度。文人画的兴起，进一步拓展了青绿山水的美学意蕴和人文精神。随着时代发展，青绿山水画形成大青绿、小青绿等多种绘画形态，前者着色浓重，画风富丽华贵，后者在墨骨基础上施以淡彩，画风秀美清新。历代山水画名家赵伯驹、赵伯骕、钱选、赵孟頫、沈周、文徵明、仇英、蓝瑛、张大千、吴湖帆等，尝试将笔墨意趣融入青绿设色，不时开艺术新风，令青绿山水异色斑斓，面貌更趋多元。近年来，关于青绿山水画的研究不断加强，相关著作涌现，从技法、流变等多个角度阐释青绿山水艺术的丰富内涵；“千里江山——历代青绿山水画特展”“千峰翠色——沈阳故宫博物院藏青绿山水绘画展”“山水本色——第二届中国当代青绿山水画学术邀请展”等展览，以及相关学术研讨会陆续举办，从传统到当代，共同探讨青绿山水画的创变之路。

青绿山水画经久不衰，彰显其独特的艺术价值。重识青绿山水，尤其是蕴含其中的色彩密码、美学精神，对于深入研究传统文化中审美观念的演变具有积极意义。

开辟艺术新境

在中国画中，水墨、青绿是并列的两大色彩体系，意笔、工笔是并列的两大笔法体系。浓墨与重彩之间、狂放和工致之间，存在许多过渡阶梯，四者排列组合，为艺术创新提供了千变万化的可能。

继承传统，汲古出新，通过表现山河景象、园林景致、田园风光等，营构沉静清雅的审美意境，是当代青绿山水画创新趋势之一。有的创作者重在彰显新时代山水精神。像高云为江苏大剧院创作的巨幅青绿山水画《江山如此多娇》，取景视角借鉴傅抱石、关山月的同名画作，意境辽远开阔，又创新构图、表达形式，在工写结合中描绘了江苏地域风光。如石峰作品《飞瀑正拖千嶂雨》，用色雅正，在与笔墨节奏的呼应中强化了色彩本身的写意性。他们笔下的山水，既是自然之景，也是画家胸中孕育的理想诗境，让传统山水生发新意蕴。有的创作者积极探索色彩美学与文化意象的巧妙对接。比如“青绿调成见天工——山水画色彩研究展”展出的杨峻《猴王》，内容取材自文学经典《西游记》，画面主体“一岩二松”又借鉴元代画家唐棣作品，并融入现代审美趣味，实现了青绿文化内涵与文学意象辉映。这些作品从不同角度拓展青绿山水画的表现形式，赋予其新的时代内涵。

立足艺术本体，探索材料和技法极限，强化艺术表现力，是当代青绿山水画创作的又一特征。在“景·色——2023当代青绿山水画学术邀请展”上，杨惟为《苏园四景图册》在生宣纸上以写意之笔营造油画般的厚重效果，李戈晔《水清不见》系列在皮纸上用湿涂的方式创造出宣纸的微渗化效果，都拓展了传统材料的艺术表达空间。在“青绿调成见天工——山水画色彩研究展”上，王绍强《远不若之二》、刘文东《蓝空澄澈》、杨星《春雨初霁》等作品，对传统青绿色彩体系进行扩展，以适应现代审美。还有一些作品采用半透明的极薄绢本展开创作，如郝量工笔山水画《溪山无尽》。画面色彩将青绿融入古雅中性色，造型却大胆借鉴电子视效，强化几何形状组合和光线感。这两个相反的探索方向，都离开了千余年来青绿山水画的“舒适区”，在挑战自我中开辟艺术新境。

积极融入其他艺术门类元素，寻找创新空间，丰富了当代青绿山水画的面貌。比如“2023当代青绿山水画学术邀请展”展出的张志康《藏南雪山》，装饰性的画风受到唐卡影响，但鲜亮的颜色已超出传统青绿的范畴，很好表现了雪域高原的纯净神秘，实现了青绿山水画的题材突破；关健《夜游》汲取舞台美术手法，利用花青色与赭石色的反差，强化了山洞内有照明、外为夜山的景观。

当代青绿山水画，在对传统和现代的双重观照中，从材料到技法、从色彩到内容，不断释放创新创造活力。

拓展文化空间

与充满本土味道的水墨相比，具有中外复合渊源的青绿，呈现出更强的开放性。

这种开放性，一方面体现在围绕艺术本体的创新路径上——它可以与多种视觉艺术“嫁接”成活，另一方面也体现于它在架上绘画之外、在与装置艺术的结合上更具自由度。比如，“绿水青山——国家大剧院第二届当代青绿山水作品邀请展”展出的丁浩《山水再造之一》，以原木薄片修整成矗立的山峰形状，涂以青绿颜料，安置于云天背景中。其美术史“典故”来自盛唐山水屏风壁画；“山体”上明显的木纹和黏附的砂砾则模拟中国画的皴法与点法；外加的西式画框，既是对屏风壁画所绘外框的呼应，也强调了作品的装置艺术属性。这样的“嫁接”创作，让青绿山水在架上绘画之外获得更广阔的表达空间。

近年来，国风雅韵成为审美新风尚。以《千里江山图》为代表的青绿山水，启示美术工作者在服装设计、工艺美术、舞台艺术等领域开拓创新。在2022年北京冬奥会花样滑冰团体赛冰舞自由舞比赛中，一对中国选手演绎了花滑版《只此青绿》，男选手的服装上绘有“青峰叠嶂”，女选手的衣裙则如“绿水浮云”，随着冰鞋滑动，青绿相映，刚柔兼济，艺术之美与竞技之美相交融。2023年杭州亚运会开幕式上，北京服装学院教授楚艳领衔设计的“水天碧”长裙，以渐变的青绿色彩、3D复合工艺制作的亭台楼阁和树木纹样，让“千里江山图”的意境随着舞步缓缓生发。这些实践表明，越来越多的美术工作者创新思维、拓展视野，用当代审美激活传统文化基因。

数字技术的赋能，进一步打开青绿山水创作空间。在党的二十大胜利召开之际，人民日报社新媒体中心在全网上线创意动画视频《新千里江山图》，数字技术与中华优秀传统文化元素相结合，辅以青绿色彩，铺展一幅新时代的“千里江山图”，生动讲述中国故事。还有一些创作者以“艺术+科技”思维，用数字艺术重新演绎青绿山水之美。比如艺术家靳军的个人展览“数境等观”，便呈现了他近年来以数字艺术“转译”传统图像和意境的多组作品。光影流转中，观众得以沉浸式体验青绿之美。

历经传承发展，融入中华文化并成为标志性符号的青绿色彩体系，其开放性不仅在于技法和风格，更在于文化品格。随着中外文化交流日益频繁，以青绿为媒，通过多元艺术形式向世界彰显中华审美风范、讲好中国故事，大有可为。

（作者:邵彦,为中央美术学院教授）

近日，国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、国家能源局、国家林草局联合印发《国家发展改革委等部门关于支持内蒙古绿色低碳高质量发展若干政策措施的通知》（发改环资〔2024〕379号，以下简称《政策措施》）。《政策措施》对内蒙古绿色低碳高质量发展作出进一步工作部署，提出加快能源绿色低碳转型、构建绿色低碳现代产业体系、推动重点领域绿色发展、强化绿色低碳科技创新、全面提升生态环境质量和稳定性、深化区域全方位开放合作等政策举措，并明确了相应保障措施等。国家发展改革委有关负责同志就《政策措施》接受采访，回答了记者提问。

问：《政策措施》出台的背景是什么？

答：2023年6月，习近平总书记在内蒙古考察时强调，要牢牢把握党中央对内蒙古的战略定位，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持以生态优先、绿色发展为导向，积极融入和服务构建新发展格局，在建设“两个屏障”、“两个基地”、“一个桥头堡”上展现新作为，奋力书写中国式现代化内蒙古新篇章。

2023年10月，国务院印发《国务院关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见》（以下简称《意见》），要求内蒙古探索资源型地区转型发展新路径。为落实《意见》有关部署要求，我委联合工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、国家能源局、国家林草局印发了《政策措施》，进一步支持内蒙古做好“绿色低碳高质量发展”这篇大文章。

问：进一步支持内蒙古绿色低碳高质量发展包括哪些重点措施？

答：《政策措施》提出了六方面重点措施。一是加快能源绿色低碳转型，以更大力度发展新能源，大力推进煤炭绿色开采和清洁高效利用，加大油气资源绿色开发和增储上产力度，加强电网基础设施建设，推进智能电网综合示范，创新能源绿色低碳发展体制机制等。二是构建绿色低碳现代产业体系，加快产业结构转型升级，推动传统产业转型升级，加快发展新能源产业，推进数字化绿色化协同转型发展，提升农牧业绿色低碳发展水平等。三是推动重点领域绿色发展，开展碳达峰碳中和先行先试，全面加强资源节约，大力发展循环经济，提升城乡建设低碳发展水平，加快交通运输绿色低碳转型等。四是强化绿色低碳科技创新，加强科技创新能力建设，推进绿色低碳技术示范应用，加强绿色低碳领域人才培养等。五是全面提升生态环境质量和稳定性，加强荒漠化综合防治和推进“三北”等重点生态工程建设，创新生态保护修复模式，巩固提升生态系统碳汇能力，持续改善大气环境质量，加强水生态保护和水污染治理，推动土壤污染防治和固体废物治理等。六是深化区域全方位开放合作，加强绿色低碳发展区域协作，拓展绿色低碳国际合作等。

问：《政策措施》提出了哪些保障措施？


答：下一步，我委将会同有关方面，围绕以下三方面开展工作，抓好贯彻落实。一是坚持和加强党的全面领导，认真贯彻落实党中央、国务院关于内蒙古绿色低碳发展的各项决策部署，坚持党政同责，把生态优先、绿色发展的理念贯穿于内蒙古经济社会发展的全过程和各方面。二是加强资金保障，统筹用好中央预算内投资、地方政府专项债券支持内蒙古符合条件的产业转型升级、节能减排降碳、环境基础设施、生态保护修复等重大项目建设。三是健全工作机制，内蒙古要落实主体责任，我委将会同有关部门加强工作协调、完善政策举措，支持内蒙古落实各项目标任务，推动各项工作取得扎实成效。

清明节临近，公安部分析研判清明节假期交通安全形势，1日发出交通安全提示，预警五大风险。

结合近年来清明节假期交通事故规律特点，公安部研判，今年清明节假期，陵园墓区及沿线交通安全风险加大，节前陵园墓区将陆续迎来祭扫车流人流，清明节当天陵园墓区以及通往陵园墓区的沿线干道将迎来祭扫交通出行最高峰，由于陵园墓区多位于城郊、山区，交通事故易发多发。

旅游车辆及景点道路交通安全风险突出。清明时节，群众踏青赏花、外出聚会活动集中，出游刚需较大。旅游客运、公路客运、租赁包车等需求增加，景点及周边道路车流量将明显增多，交通事故风险较高。

农村地区交通安全风险突出。清明前后，农村地区进入春播春种农忙时期，生产作业运输、务工务农人员集体出行增多，面包车违法超员、农用车违法载人、酒驾醉驾、无证驾驶肇事易发多发，风险隐患突出。

高速公路交通事故风险上升。预计今年清明假期高速公路交通流量将保持上升态势，各类车辆混合通行程度升高。京津冀、长三角、珠三角和川渝等城市群、区域中心城市和主要旅游城市进出城交通流量将比平日激增，客货车相撞事故风险加大。

阴雨天气带来不利影响。据中央气象台预报，未来10天，江南、华南中北部多降雨，降水强度增强，雨天较多，不利出行安全，易发生车辆追尾相撞、侧滑侧翻事故。

公安部提示，假期自驾出行，应提前关注当地天气、路况信息，合理规划出行时间和路线。驾车时应全程全员系好安全带，杜绝酒后驾驶、超速行驶、强超强会、分心驾驶等违法行为。高速公路行车，要保持安全车距和车速，遇雨雾天气要降低车速，减少变道超车。驾车行经农村地区，遇急弯陡坡、临水临崖等路段时，不要强超强会，注意路侧车辆和行人。驾驶面包车请勿超员载客，驾驶货车、拖拉机、三轮车不得违法载人。假期乘车出行，要选择具有正规资质的旅行社和旅游包车，坚决抵制乘坐超员客车、“黑车”。

“娟娟，真的是你吗？这些年你过得好不好？妈妈好想你啊！”当在机场再次见到女儿张娟，肖某某泪水决堤，紧紧抱着她不愿放开，生怕再次分离，而依偎在妈妈怀中的张娟也早已泣不成声……这个对于母女之间最简单不过的拥抱，她们却等了35年。





一个母亲的寻女执念

2024年1月下旬的一天，一女子来到成都武侯公安簇桥派出所报警，哭诉自己的女儿张娟在35年前（时年3岁）随前夫外出时弄丢了，多年寻找却无消息，自己也曾通过“宝贝回家”等节目寻亲，一直没有结果，如今身体越来越差，需要长期吃药，唯一的希冀就是能再次见到女儿。接报民警了解后丝毫不敢怠慢，立即将此情况上报分局“打拐办”，武侯公安分局赓即上报市局并成立专案组进行调查……

专案民警通过走访询问其前夫张某某，很快了解了当年的情况。1989年1月5日，娟娟跟随父亲张某某在绵阳火车站附近卖水果，随着挑选的顾客越来越多，张某某一个人忙着招呼应付，娟娟却悄无声息地消失在了人潮中……发现娟娟不见后，张某某撂下水果挑子就在附近寻找，却始终没有她的身影。而得知女儿失踪的肖某某当时就被吓得全身瘫软，无法接受这一事实，在随后的35年里也一直在四处找寻。

民警跨越千里找回娟娟

“他们已经分离了35年，这是我从事‘打拐’工作以来遇到分开时间最长的。”今年58岁的武侯刑侦民警陈竑已经在“打拐”战线战斗了13年，曾帮助找回被拐18年的李某、被拐19年的王某，还有不足1个月就被拐卖的婴儿……这一次，他下定决心要倾尽全力让这个分离35年的家庭重新团圆。





2月中旬传来了好消息，通过大量调查，现生活在广东省河源市紫金县的河南籍女子孟某某极有可能就是张娟。为进一步确认双方的亲子关系、了解实情，陈竑和战友刘川、钟俊梅在市局“打拐办”的指导支持下，踏上了前往紫金县寻找孟某某的路途。一天之内，他们辗转飞机、动车、汽车等多种交通工具，耗时12个小时终于在紫金县见到了孟某某。“小孟的眉眼、鼻子和肖某某特别像。”见到孟某某的第一眼，陈竑就更加确信她就是走失的张娟。





由于孟某某离开亲生父母时年仅3岁、记忆尚浅，为了解当年的详细情况，民警们又马不停蹄地赶往其养父居住地河南省永城市，对其养父及姑姑进行了走访询问，获悉孟某某确为1989年1月份来到养父母家，与娟娟失踪时间基本一致。

一场迟到十年的认亲会

“好像是一个太婆用一颗糖把我哄走的。”孟某某回忆称，从小就知道自己不是养父母亲生，同村人还说自己的口音像是四川人。于是在2014年，她曾来到成都寻亲，不仅在成都市公安局“打拐办”进行了登记，还在《成都商报》刊登过寻亲消息。“我很想知道自己是哪里的人，爸妈是谁，他们现在什么样。”自从在成都寻亲后，孟某某就一直期待着奇迹。







直到今年肖某某到成都武侯公安报警，这事才终于有了进展……在之后的两个月时间内，成都武侯警方跨越千里，在广东、河南等多地警方的协助下，成功找到了孟某某及其养父。通过两次DNA比对，最终确认了孟某某与肖某某、张某某的亲子关系，进而也证实了孟某某即为张娟。

3月25日，这场迟到10年的认亲会终于在双向奔赴的亲情中得以圆满。“真的感谢武侯公安的警官们，你们一定要收下锦旗！”认亲仪式上，张某某和肖某某拿出早已准备好的两面锦旗，“人民公仆为人民寻亲恩情心永存”“感谢人民好警察寻回爱女暖人心”，锦旗上的烫金大字诉不尽的是一双父母对民警找回女儿的感激之情。

自公安部“团圆”行动开展以来，这是成都武侯公安“打拐办”在上级公安机关的领导下帮助成功团圆的第7个家庭……而在这个团队中，临近退休的陈竑仍是“主心骨”，常年奔波于全国各地，跋山涉水、翻山越岭，只为寻找那些走失或被拐的妇女儿童，成就更多失散家庭的“团圆梦”。

春暖花开，迎来旅游旺季，老年游客是其中活跃的群体。如今，越来越多银发族乐于体验新玩法、追求旅游品质，这对旅游市场提出了更高要求。

据中国旅游研究院预测，截至“十四五”末，我国出游率较高的低龄健康老人将超过1亿人，老年旅游收入有望超过万亿元。不过，当前老年旅游产品供给总量不足，且同质化严重。“上车睡觉，下车拍照”的跟团游，已无法满足老年人日益增长的精神需求。银发游客更加青睐重主题、重品质、重文化的高质量文旅产品体验。为此，需要从多方面拓展银发旅游市场空间。

创新产品开发。为更好满足老年游客多样化需求，需要更专业、针对性强的研发。比如加大怀旧游、文化游、旅居养老等特色产品开发；在住宿、旅游线路、康养旅居等方面为银发客群提供更多选择；进一步完善老年旅游保险和保障范围。要尽快形成种类齐全、结构完整、差异化明显的银发旅游产品体系，培育更加适龄化、定制化、多元化的银发旅游市场。

优化旅游服务。老年人的体力和精力相对有限，需要更加合理的安排、更加温馨的服务。加强对旅游从业人员的培训，提高服务老年人的意识和能力，耐心解答旅游疑问。根据老年游客的身体状况和心理需求，健全完善老年群体旅游管理标准和规范，提供完善的医疗保障和健康服务。还应建立老年人投诉机制，保障老年人合法权益。

加快适老改造。加快建成无障碍景区，实现电梯、爬楼机、轮椅提升机等设施的有效覆盖，打造适宜老年旅游的环境。老年群体出游普遍面临“数字鸿沟”，要加强智慧旅游终端设备、应用程序、移动互联网的适老化开发改造，让更多的数字化成果惠及老年群体。


银发旅游市场蕴藏巨大潜力。政府、企业、社会各界需共同努力，创造更好的条件、提供更好的产品和服务，挖掘银发旅游市场潜能，造福老年群体。

“我在马路边，捡到一分钱，把它交到警察叔叔手里边……”这首熟悉的儿歌伴随着每个人的童年，让拾金不昧的传统美德在潜移默化中传承。近日，锡林郭勒盟正镶白旗第一小学两名同学用实际行动诠释了拾金不昧，受到民警表扬。

“为了对阿吉泰、哈娜斯两名同学拾金不昧的精神表示肯定，今天我们送来‘警察小熊’表示感谢，也希望各位同学都能向他们学习！”3月25日上午，正镶白旗明安图派出所民警带着“警察小熊”玩偶来到正镶白旗第一小学，为两名同学送上“惊喜”，鼓励大家向他们学习，继续弘扬社会正能量。

据了解，3月17日下午，阿吉泰、哈娜斯急匆匆跑进明安图派出所，将一部智能手机交到民警手中。原来是他们在玩耍时捡到这部手机，在现场没有找到失主，就来到派出所报警。民警立即联系失主，并将手机归还。

在老师的见证下，民警对两名同学进行了表扬。此外，民警还带来了一堂内容丰富的道德与法治课，鼓励同学们发扬拾金不昧的优良品德，争做新时代好少年。

本报记者了解到，3.26日，清明祭扫高峰即将来临，武汉交警建议采取提前出行或错峰出行的方式来避开拥堵。


随着清明节的临近，祭扫和踏青出行的需求将会增加，这将对交通造成一定压力。武汉各辖区交警对交通流量变化进行了分析，并加强了对重点公墓周边道路、国省道及主城区进出城道路的警力部署。同时，提醒大家，可以通过提前规划行程或选择非高峰时段出行的方式来避免交通拥堵。另外，还要注意黄陂归元陵园，长乐园，汉阳区扁担山公墓周边道路近期的人流和车流情况，建议选择公共交通出行。驾驶员们如果选择驾车出行，也应提前规划好路线，避免因未绕行而可能产生的岱黄高速通行缓慢的情况。











建议出行路线图


记者了解到，随着清明节的到来，加上市民外出观花、踏青祭扫等活动逐渐增多，交通压力将逐渐增大。为确保祭扫、春游出行高峰时段交通安全有序，武汉交警结合辖区近期交通流量变化，对交通运行态势进行分析预测，发布出行提示。

今年清明祭扫高峰将是3月23日、24日、3月30日、31日、4月4日—6日，武汉交警将加强重点公墓周边道路、国省道及主城区进出城道路的警力部署，维护交通秩序，适时采取临时交通管制措施，同时武汉交警也温馨提示市民朋友，祭扫、游玩时可采取提前出行、错峰出行方式，避开交通流高峰。

记者从黄陂交警了解到，近期归元陵园将迎来较大祭扫人流、车流，岱黄高速归元陵园路段将通行缓慢，建议市民乘坐公共交通出行。建议祭扫高峰期经由岱黄高速到前川地区的驾驶员可选择绕行线路以避开归元陵园通行缓慢路段（桃园集互通处绕行汉孝高速→横店互通→武汉绕城高速→黄陂互通→岱黄高速）；未绕行车辆可能会受到排队进入陵园车辆影响，请提前沿最左侧车道通行，谨慎驾驶、注意安全。

责任编辑：程凯

欢迎提供新闻线索（V：mingchengzaobao）

“快递新规实施后，感觉没什么变化，快递员还是直接把快递放在小区的快递柜里，没有提前打电话。”家住北京市海淀区的刘先生说。

刘先生经常给家里的宠物犬网购狗粮，虽然将家庭地址作为收货地址写得清清楚楚，但每次快递员都未经其允许就直接将快递放在快递柜里。“快递新规实施后，我以为情况会有所改变，但现状依然如此。”

刘先生口中的快递新规，是新修订的《快递市场管理办法》，已于3月1日起开始施行。快递新规明确：经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。

《法治日报》记者近日调查发现，快递新规虽然已经实施半月有余，但仍然普遍存在快递员不通知收件人就直接将快递投放至驿站、快递柜等情况。有受访快递员表示，如果每一件快递都打电话通知收件人或是送货上门，很难按时完成派件任务。

那么，快递新规该如何落实？

近日，记者以“快递新规”关键词在某投诉平台上进行搜索，出现几百条“未执行快递新规”的相关投诉，其中以“不联系就直接放驿站，不送货上门”的投诉最多。

3月初，北京市朝阳区的陈女士网购了一份生鲜食品，可当日送达时，快递员并没有电话联系陈女士，而是像往常一样将其放在了快递驿站，随后将收件码发送到陈女士的手机上。

然而不凑巧的是，陈女士当晚加班，下班回到家时快递驿站已经关门。第二天，陈女士取回快递时发现，生鲜食品已经因为气温升高而变质，无法食用。

“送货上门可以让家里老人签收，有问题可以及时反馈，不好的结果本可以避免。”陈女士说，她联系快递员，快递员说对快递新规不知情。

天津市民张先生说：“快递新规施行前，经常会出现网购时物流派送信息显示已经签收，但快递却迟迟送不到自己手上的情况。快递新规施行后这种情况有所改善，但仍然存在，每次都需要打电话不停地询问。”

“新规实施后，我家‘门口’依然在签收我的快递。”家住北京市朝阳区的徐先生说，以前快递员经常把快递放在其家门口，然后他手机上就接到一条短信“您的快递已由家门口签收”，如今，这样的情况仍在延续。

对此，中央财经大学法学院教授朱晓峰说，对于不通知收件人即直接将快递投至驿站等违规行为导致的法律责任，快递新规已作了明确规定，由管理部门责令改正，予以警告或者通报批评，可以并处1万元以下的罚款；情节严重的，处1万元以上3万元以下的罚款。

北京德和衡律师事务所高级合伙人马丽红律师表示，对于大部分消费者来说，快递送上门是基本的期待。但也有一部分消费者认为，只要能知晓快递物品的地点，放在驿站是更方便的选择。但对于快递员来讲，如果每一个包裹都需要打电话，有时还会遇到收件人的电话打不通的情况，就会因为流程的复杂化导致派单率降低，这是非常现实的痛点。

“从行业角度看，快递公司的软硬件设施、管理水平和管理模式也不尽相同，有的快递公司有着较为强大的技术支持能力和成本优势，再让利给快递员，可以保证送货上门；但有的加盟快递公司则仍处在粗放管理阶段，不能确保快递员送货上门。”马丽红说。

“快递新规施行时间尚短，还需要更多的观察样本。目前主要的难点并不在于让快递员努力去满足消费者期待，而应从行业发展角度，通过快递新规督促企业提升管理效率。同时，企业还可以通过向快递员让利和增加人力的方式消化新规带来的运营压力。”马丽红说。

“快递不上门”是近年来快递行业的“旧疾”，消费者、快递员对此各有怨言，快递新规背景下，二者之间的矛盾再次凸显。

记者近日走进天津市某小区采访快递员周先生发现，他仍然将快件放在快递柜或驿站，且未电话联系收件人。

“公司目前还没有明确规定必须按照快递新规执行，如果依照新规硬性要求每单配送前必须电话确认，我觉得无法实现。很多收件人的电话打不通，一直打电话联系只会浪费派送时间。”他解释说，要是每单配送前必须电话确认，工作量将是以前的几倍，一天几百件快递，根本不可能完成配送。

还有多名快递员向记者吐槽：“执行新规后，以前30分钟送完的快递，现在要多花好多时间”“甚至因为打电话太多导致手机号被限制使用”。消费者则称：“快递新规实施后，接到更多陌生电话，觉得很烦”。

“以前快递出问题了，最后责任都会落在我们快递员头上，比如一个快递放在了居民家门口，丢了还没有监控视频，那最后只能我们赔。”某快递公司快递员李先生说，放在快递柜或驿站能够更好地保障快递安全，这样对双方都有利，快递新规施行后，放在家门口的快递多了，丢件的概率也会增加，而责任怎样认定，目前还没有明确的说法。

朱晓峰认为，快递行业适应新规需要时间。尽管新规已经生效半月有余，但快递公司员工培训工作可能并未完全落实到位，加之基层员工业务繁忙、从业人员流动性强以及快递员之前的工作习惯等，导致违反新规的投递行为仍大量存在；但如果对违规行为的处罚不及时，也会导致新规难以发挥其规范快递行业的功能。

“此外，还涉及快递企业外部的利益冲突问题，主要体现为快递企业与消费者之间，即快递服务质量与服务收费标准之间的平衡。”朱晓峰说。

马丽红认为，快递员是快递企业的重要资产，如果企业不能提升自己的管理效率，会导致快递员的流失，企业的生存和发展也会受到负面影响。

针对“新规的实施可能会引发价格战”的担忧，马丽红说，价格战本身也是一种竞争机制，可以带来正面效应。在规模经济视角下，管理能力强、管理效率高的企业可以很好地平衡成本和收益。总之，企业应该是落实新规的主体，并借此机会进行管理水平提升或转型。

朱晓峰表示，快递企业应依据快递新规及时调整管理模式，以使投递服务质量的提高与派送效率的适当降低符合实际，使快递员提高服务质量的同时不会导致工作强度过高。

数据显示，2023年，我国快递业务量完成1320亿件，实现业务收入1.2万亿元，同比分别增长19.4%和14.3%，年人均快递使用量超过90件。如此大量的快递投送量，如何平衡各方利益，兼顾便捷和效率就成了政策需要关注的焦点。

对此，朱晓峰给出的建议是：就快递企业与消费者来说，快递服务质量应与相应的收益成正比，快递企业不能因市场竞争的缘故不合理降低服务费收取标准，然后又为了节省成本而苛刻要求快递员，使后者事实上难以依据快递新规要求投递快递。

“新规在制定时已经充分考虑了快递行业健康发展与监管之间的关系，当快递公司违反规定时，主管部门应依法及时处理，避免个别有法不依、违法不究的情形蔓延为普遍现象。”朱晓峰说。

马丽红认为，需要从其中的各个利益相关者角度进行兼顾。从消费者角度来看，快递新规调整的初衷主要是要保护消费者的知情权和选择权。考虑到消费者的多样需求，应给予消费者以选择权，比如快递公司通过智能语音方式与消费者确认快递物品是否可以送到驿站，还是需要送货上门。未来如果送货上门成本更高，可以通过市场调节机制解决价格问题。

“对于快递公司而言，应着眼于提升管理效率和管理能力。快递员本身应提升职业素养，尽量满足消费者需求，更应避免对投递物品的损坏等行为。同时，消费者也应多体谅快递员栉风沐雨的辛苦，多给予他们理解和宽容。”马丽红说。

预制菜国标出台，有助于行业的标准化、推动行业规范化，而监管也将“有法可依”。

3月21日，市场监管总局等六部门联合印发《关于加强预制菜食品安全监管促进产业高质量发展的通知》，旨在强化预制菜食品安全监管，促进预制菜产业健康发展，保障人民群众食品安全。

此次通知亮点颇多，其中明确预制菜是以食用农产品等为原料，经工业化预加工，加热或熟制后方可食用的预包装菜肴，不得添加防腐剂；同时中央厨房制作的菜肴，仅经清洗、去皮、分切等简单加工未经烹制的净菜类食品，以及速冻面米食品、方便食品、盒饭等主食类产品均不属于预制菜。

此前，已经有逾20省份出台了各自的预制菜高质量发展相关文件和地方标准，但一份全国通用的标准，对行业具有更完整和清晰的指导意义。可以说，预制菜国标出台，有助于行业的标准化、推动行业规范化，而监管也将“有法可依”。

预制菜在近些年快速兴起，其集中生产、加热简单、口味统一的特性，格外适合快节奏的城市生活以及快速扩张的餐饮行业。有数据显示，2023年中国预制菜市场规模为5165亿元，新增注册企业超过4000家，“开疆拓土”的预制菜，展现出巨大的产业前景。

但不可忽视的是，在此之前关于预制菜的定义范围、安全标准始终没有厘清，预制菜未能摆脱保质期过长，添加剂、防腐剂滥用的疑云。这也让预制菜在很多地方被贴上了“不健康”“没营养”之类的标签，甚至引发了一种“反预制菜”的情绪，行业前景也变得不再明朗。

因此，对于一个如此巨大体量的产业，一种近乎无所不在的食品分类，行业规范有必要迅速补位，这也是通知出台的背景。

而从通知内容看，对很多社会讨论都有所回应。比如，关于中央厨房、速冻食品等一直存在争议的品类都予以了明确，有利于缓解社会谈“预”色变的情绪。

值得注意的是，通知不仅精确定义了预制菜的概念，也提高了预制菜的门槛，比如规定“不允许添加防腐剂”。一方面，这表明了行业对于食品安全的重视，符合消费者对于健康食品的追求；另一方面，预制菜产品的研发生产和储存运输环节难度提升，对从业企业提出了更高的要求。

与此同时，预制菜如何保鲜、保质可能成为一个新的课题。曾有研究机构指出，中国预制菜的加工起步较晚，七成以上预制菜加工企业仍处于小、弱、散的状态。那么这些分散分布的小企业，是否能够充分实现冷链运输，保证食品安全，也会备受关注。

对此，通知也有相对应的表述，比如增强优质原料保障能力、提升关键技术创新研发水平、加快先进生产工艺装备应用等。

可以看出，这些都为预制菜未来的发展厘清了方向，预制菜不能走追求速度、牺牲质量，追求方便、牺牲安全的歪路上去；相反，必须不断提高技术水平，不断完善产品质量，进而实现行业整体的提质升级和口碑重塑。

客观来看，现如今，人们已经不太可能彻底拒绝预制菜，预制菜本身是一种工业化集中生产的产物，已经在呈几何倍数地提升餐饮行业的整体效率和规模。这也是通知中“高质量发展”所蕴含的意义，预制菜的潜力仍然有待挖掘，也应当走上新的发展阶段。

那么，眼下重要的就是提升预制菜的透明度和美誉度，让其无论从规模、质量还是舆论接受度上，都迅速成为一种“普通食物”，而不再是一种被特殊标记的门类，从而以一种更可信的状态，嵌入人们的生活图景。