• 观察|日本福岛核污水首轮排海结束,当地现状如何?

    当地时间9月11日正午,日本福岛第一核电站核污染水首轮排海作业结束,总计向太平洋排出7788吨核污水。根据东京电力公司的计划,接下来将进行设备检查,最早将于9月底开始第二轮排海,今年将分4次排放3.12万吨核污水。

    日本环境省11日表示,自8月24日排海以来,在福岛第一核电站周边海域进行每周一次的海水监测,截至11日该省网站发布的三次监测结果显示,所有11个监测地点的氚浓度均低于10Bq/L(贝克勒尔/升),低于世界卫生组织的饮用水水质指标10000Bq/L。另一方面,国际原子能机构(IAEA)9月8日称,该机构在福岛第一核电站附近3公里海域进行独立采样分析,样本的氚浓度均低于10Bq/L。

    然而,无论是IAEA还是日本环境省,目前为止发布的检测结果仅涉及放射性核素氚,东电发布的海水取样报告也只包含氚、铯-134、铯-134。实际上,核污染水中除了氚之外,还有锶-90、锶-89、钴-60、碘-129等60多种核素,目前为止仍然没有详细数据来证实这些核素对海洋生物的影响究竟有多大。东电方面声称,核污水经过了多核素处理设备(ALPS)等的处理,除氚之外的放射性核素均降至标准值之下。但是对于东电这个曾有隐瞒核电站安全事故历史的责任方来说,信誉一旦丧失就很难重建。

    外交部发言人毛宁9月12日在记者会上谈及相关问题时表示,任何监测都赋予不了日方想要的排海正当性和合法性。国际社会要求建立一个邻国等利益攸关方充分、实质参与,长期有效的国际监测安排,就监测的核素种类、频率、地点、范围、报告等制定详细的方案。日本和机构秘书处都应当以负责严肃的态度作出回应。

    核污染水入海已成事实,日本渔业相关人士仍在坚持抗议。根据新华社报道,9月8日,150名渔业从业者向福岛地方法院提起集体诉讼,包括福岛、岩手、茨城、东京等地的渔民,他们控诉日本政府和东京电力公司的核污水排海行为侵犯了渔民的捕鱼权,还威胁公民和平生活的权利,要求立即停止。

    预计持续30年的核污水排海作业对福岛渔业来说是一个重大打击,人民网曾报道,此前日本政府设立了总额达到800亿日元的基金,用于补贴福岛涉渔产业。核污水排海开始后,该国政府9月5日又追加207亿日元,作为对日本国内水产业的支援措施。

    资金补偿难以掩盖福岛水产品受到核污染水影响的事实,中国海关总署已经于8月24日宣布,为全面防范日本福岛核污染水排海对食品安全造成的放射性污染风险,保护中国消费者健康,确保进口食品安全,全面暂停进口日本水产品。而据人民日报8月28日报道,日本多个在野党、工会团体当天在福岛县当地最大港口小名滨港举行抗议集会,参加集会的多位在野党国会议员一致要求,日本政府立即撤销核污染水排海计划,中止排海作业,保护当地渔业从业者的生计。

    对于日本国内尤其是福岛当地来说,水产品的安全、销路和声誉现今如何?

    福岛县渔获主打“自主检测”

    在核事故发生前,福岛县磐城市的海鲜名声在外,因为该市临近的海域正是亲潮与黑潮的交汇处,拥有丰富的渔获资源。福岛核事故后缓慢复苏的渔业,在核污水排海后再次遭到打击。

    “鱼市场一如往常,每周4天开放检测,水产品均为‘自主检测’。”9月7日致电福岛县磐城市小名浜鱼市场办公室,工作人员称,该市场负责当地所有渔获物的放射性物质检测,检测对象为核素铯-134和铯-137,设定的安全标准值为25Bq/Kg,相比福岛县渔业协同联合会设定的标准50Bq/kg和日本国家标准100Bq/kg更为严格。截至7日未发现放射性物质超标的样本。

    然而上述“自主检测”系自愿送检,并非强制性要求,因而难以具备代表性。小名浜鱼市场工作人员称,周边海域的水产安全主要由水产厅负责,一些生鲜采购商和加工商会取样送检,以确保安全。按照规定,如果他们在检测中发现水产的放射性物质超标,将送至水产实验室进行更精密的检测;若确认放射性物质超过标准规定的50Bq/kg,福岛县渔业协同联合会则会立即要求县内各地停止出货。但当记者想追问更为具体的检测细节时,对方的市场职员则称不便接受媒体采访。

    根据日本水产厅网站发布的信息,核污染水排海后,针对福岛周边海域水产品中氚的浓度,水产厅原则上在1个月内每天对排水口方圆10公里之内的代表性鱼类进行取样,包括比目鱼、绿鳍鱼、扁头鱼、真鲷等,然后由日本海洋生物环境研究所进行快速检测,并在3天内公布结果。截至9月11日,取样鱼类中氚浓度均不超过10Bq/kg。但是这类检测针对核素铯和锶的检测频率较低,最新的公开数据仅为今年7月初的取样检测结果。

    此外值得注意的是,即使是水产厅的快速检测也至少需要1天时间,如果发现放射性物质超标,精密检测则耗时更为长久,意味着从发现问题到暂停出货之间可能存在一定的时间差。


    当地超市、餐厅、生鲜店百态

    “福岛市生产的一些海鲜或者是农产品,一般比其他县的农产品价格要高,可能是因为多了检测手续。”一名福岛市居民告诉澎湃新闻,他们一般情况下较少购买当地水产品和农产品,“因为价格偏高”。此外,福岛县水产主要集中在磐城市等海港城市出售,像福岛市这样不临海的城市,在市面上看到的当地水产品并不多,更多的是大米、桃子等农产品。

    在搜索日本美食点评网站后,澎湃新闻记者致电福岛市和磐城市各三家以海鲜为招牌且评分较高的餐厅,问及餐厅海鲜进货是否包括当地产水产品时,福岛市一家居酒屋称不便回答媒体提问,另一家以福岛当地鲣鱼为人气产品的餐厅回复“没有”后便挂断电话。日本老牌居酒屋连锁店“鱼民”在福岛市东口站前的店铺称:“所有海鲜类食材由总部冷链配送,本店内的大部分海鲜从海外进口,没有从福岛当地采购海鲜。”在磐城市的三家餐厅中,两家未给出明确答复,只有一家海鲜烧烤店声称依然在采购当地海鲜,店方称“进货量和价格跟以往没有太大差别”。

    实际上,福岛县的许多水产品并不是在当地自产自销,日本政府和东京电力公司为了避免所谓“风评受害”的福岛产品滞销,近年来开展了展销会等各种促销活动,许多福岛水产品都被运往了东京、大阪等人口众多的大都市。东电网站上还特设“发现!福岛”活动的网页,在首都圈餐厅和生鲜店推广磐城市出产的水产品,东京知名的鲜鱼专卖连锁店sakanabacca也参与其中。

    sakanabacca店家9月11日对澎湃新闻说,2019年开始每年举办“发现!福岛”的促销活动,包括来自福岛县出产的比目鱼、鲈鱼、真鲷等生鱼。“相比过去几年,今年福岛海鲜的订单稍有增加。一些顾客告诉我们,他们想要为福岛当地做一点贡献。日本磐城市海鲜一直很有名,相比其他产地的海鲜价格稍微高一些,核污水排海后,价格并没有发生变动。”关于这些海鲜的检测结果,对方称,到目前为止没有顾客重点问及,“我们作为生鱼贩卖店,采购的福岛海鲜没有要求附带检测报告,选择相信国家的监督检测体制。而一般水产加工商会要求查看福岛海鲜检测报告”。

    上述福岛市居民也表示,福岛当地产品上市售卖时几乎看不到直接标注放射性物质检测合规的内容。

    当然,日本也有少数商家会直接展示福岛水产品的自主检测结果。日本连锁超市Yorkbenimaru在网站发布信息称,该店售卖的福岛水产品会取样送至茨城大学进行快速检测,海鲜货架边附有二维码,扫描后可查看海鲜的氚浓度检测结果。但是由于生鲜产品保质期极短,商家这种自主进行检测能持续多久尚待观察。


    日本水产品价格下跌

    除福岛县之外,日本其他地区的一些农林水产品也遭受打击。日本水产厅9月初实施的一项调查发现,福岛核污水排放后,由于中国全面禁止进口日本水产,日本国内扇贝、海参、鰤鱼的价格下跌。据悉,核污水排放后的第二天,福岛沼之内渔港的比目鱼收购价下跌15%。在北海道,每千克扇贝的交易价下跌了20多日元。

    日本一些地区认为自己的农林水产品也因为核污水排海被“殃及”,比如本州中北部日本海一侧的新潟县,该县知事花角英世近期表示,核污染水排放后要绕太平洋一圈才会到新潟附近海域。近期去新潟旅行的中国游客罗女士告诉澎湃新闻,当地政府的工作人员在机场向海外游客发放有关旅游规划的问卷调查,并与她主动谈起核污染水问题。工作人员称,农产品和水产品是新潟的代表性物产,因核污染水排海问题受到打击,虽然新潟主要面向日本海,也受到了牵连,无法明说新潟和福岛的水产不一样。

    为了应对不断蔓延的负面影响,日本政府出台了“保护水产业”的一揽子支持政策,包括扩大国内消费和维持生产,试图加强国内加工体系,转移出口目的地等。8月31日,日本首相岸田文雄视察东京的丰洲市场,吃了来自福岛县的章鱼,以求为福岛食品安全背书。4天后,日本复兴相渡边博道也到访该市场,试吃福岛的比目鱼、鲈鱼等刺身,并声称这是“日本之宝”。

    关于中国全面停止进口日本水产品,外交部发言人汪文斌此前表示,中方已多次就日本核污染水排海问题表明严正立场。对于日本政府强行启动向海洋排放核污染水这种自私自利、极不负责任的行径,国际社会普遍给予批评并采取相关防范措施。中方主管部门依据中国法律法规以及世贸组织《实施卫生与植物卫生措施协定》相关规定,对原产地为日本的水产品采取紧急措施,完全正当、合理、必要。


    有水产业从业者向日本政府喊话“我们不能等太久”,比如原定出口的鰤鱼由于体积太大,储存困难,必须尽快出售。与此同时,核污染水持续入海,对海洋生物的潜在影响也难以忽视。对于日本的水产业来说,相比政治家“作秀”宣传,更需要端正态度认清问题本质,拿出实际解决问题的措施办法。

    2023-09-13
  • 中秋国庆假期首日车票将于9月15日开售

    记者12日从中国国家铁路集团有限公司获悉,铁路国庆黄金周运输自9月27日开始,至10月8日结束,为期12天,全国铁路预计发送旅客1.9亿人次。铁路12306将于9月13日开始发售铁路国庆黄金周运输火车票,预计9月15日为售票高峰日,当日开始发售9月29日假期第一天的车票。

    国铁集团客运部负责人介绍,今年中秋、国庆假期叠加,长达8天,旅客出行意愿强烈,探亲流、旅游流交织,铁路客流将呈现强劲增长态势。铁路部门将坚持以人民为中心的发展思想,精心组织国庆黄金周运输,千方百计增加运力,优化售票组织,加大服务保障力度,最大限度满足旅客出行需求。

    一是加大运力供给。将国庆黄金周运输期限延长为12天,运输期限安排超过历年黄金周。全国铁路实行高峰运行图,日均旅客座席能力预计较2019年同期增长18.5%。进一步挖掘运输潜力,充分运用线路、车辆资源,采取动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢等方式,增加热门方向旅客座席,进京、进沪、进穗方向原则上满轴或满编组运行;各铁路局集团公司根据客流需求,灵活增开管内旅客列车。

    二是优化售票组织。根据铁路12306客票预售、候补购票大数据和客流规律,兼顾长途和短途旅客出行需求,动态调整票额分配策略,及时将票额投放至客流需求较大的车站,最大限度保障旅客出行需求。用好铁路12306候补购票、自主选铺等功能,加大信息服务力度,为旅客提供更好的购票体验。

    2023-09-13
  • 杀妻嫌疑人窜逃800公里 被抓时车内有1.5米长磨尖撬棍

    极目新闻记者吴昌华通讯员汪静赵明镜

    “占了超车道嘛!用得着上手铐吗?”逃到湖北的霍某被高速交警管制时,强作镇定。

    9月9日,湖北高速交警接到协查通报:河北省衡水市发生重大恶性杀人案件,犯罪嫌疑人逃往湖北。湖北高速交警周密部署、精准布控,迅速行动,仅用了40分钟,就成功抓获犯罪嫌疑人霍某。

    民警迅速行动、精准设卡

    “一辆冀T牌黑色雪佛兰轿车正在你大队辖区行驶,车上有一名重大刑事案件犯罪嫌疑人。”9月9日11时57分,湖北省高速公路警察总队四支队襄阳大队接到指令。

    襄阳大队所管辖的二广高速是贯穿南北的重要通道,襄阳段是最繁忙的路段之一,大货车占比大。如果在主线设卡,极易导致道路拥堵,交通事故风险很大,而且嫌疑人是否携带武器等情况不明,长时间交通中断排查车辆,易引发嫌疑人警觉,危及周围滞留群众安全,如若弃车逃离,将进一步加大抓捕难度。

    “15分钟前,嫌疑车辆已过1542公里,车速116公里/小时。”接到指挥中心通报,襄阳大队迅速启动重大案事件应急响应预案,依托“15分钟(±)快反圈”“一站(区)一警(辅助人员)”等联勤联动机制,在胡集收费站主线部署精干警力,适时设卡张网以待,同时安排一组民警沿二广向尾随查缉,并要求欧庙、宜城服务区协勤人员保持警惕、发现异常、随时通报。

    实时追踪、精准研判

    1542公里处距离胡集查缉点有90余公里,按之前车速判断,还有30分钟到胡集。时间紧迫,襄阳大队、支队指挥中心立即追踪研判嫌疑车位置,准备设卡拦截。正值周末,10分钟管制就可能导致后方几公里拥堵,为了降低在主线设卡截流对交通安全的影响,民警决定等嫌疑车通过下一个监控卡口时,再视情启动前方布控。

    “暂无嫌疑车辆通过1569公里信息。”10分钟过去了,民警还是没有接到嫌疑车通过下一监控信息,沿途服务区没有预警,尾随民警也无发现,嫌疑车竟然“消失”了。

    襄阳大队、支队指挥中心紧急研判,嫌疑车未经过卡口,有两种可能,一是进入欧庙、宜城服务区休息,二是卡口监控突发故障,民警果断展开二次精准排查,依托服务区巡防力量及卡口监控,确定车辆未进入服务区,仍在主线行驶。

    “嫌疑车辆已过1596公里,车速118公里/小时。”12时17分,离查缉点最近的卡口发出预警。“1596公里处离胡集30余公里,如果不进入宜城服务区,将在20分钟内到达胡集。”

    “宜城服务区无预警。”12时30分,襄阳大队将目标锁定在胡集收费站附近,指令布控点民警,利用主线施工区域,设警戒带降速引流过境车辆,随时准备抓捕。

    “你违法占用超车道了”

    “你穿便装到后方护栏去,排查进入施工区的车辆,如有发现及时通知。”接到大队指令,胡集收费站布控民警迅速行动。

    一组民警以道路施工为掩护,设置主线查缉区,既降速保证查缉,又控速保证安全。另一组民警则着便服在后方策应,一方面提前筛查进入施工区域的车辆,另一方面也防止嫌疑人弃车从边坡逃离。

    “来了,来了。”12时38分,霍某驾车缓缓驶入施工区域,民警立即利用前方货车截停车流封住该车去路,并以违法占用超车道为由,让霍某下车接受检查。


    “行动!”车门打开同时,民警一把将霍某扯出车外,牢牢按住,戴上手铐。











    民警抓获嫌疑人霍某(通讯员供图)


    此时,霍某蒙了:“占个超车道嘛!用得着上手铐吗?”

    随后,民警从其车内搜出一把长达一米五的磨尖撬棍。

    据河北衡水警方介绍,该案发于9月8日深夜,霍某杀害妻子后,从河北连夜奔逃800多公里。从河北警方向湖北省公安厅发函,到犯罪嫌疑人被湖北高速交警抓获,用时仅41分钟。

    目前该案已移交河北警方进一步办理。


    夏夜治安巡查宣防第三次集中统一行动中,湖北高速交警在省公安厅、省交管局党委的坚强领导下,守牢主责主业的同时,积极发挥高速交警职能优势,主动参与配合打击突出违法犯罪活动,精准研判、顺藤摸瓜、抽丝剥茧,连续查处刑事案件3起,有力维护社会安定、保障人民安宁。

    2023-09-11
  • 关于给费俊龙颁发“二级航天功勋奖章” 授予邓清明、张陆“英雄航天员”荣誉称号 并颁发“三级航天功勋奖章”的决定

    2022年11月29日,神舟十五号载人飞船成功发射,航天员费俊龙、邓清明、张陆驾乘飞船顺利进驻天和核心舱,在轨驻留6个月,先后进行4次出舱活动,开展一系列空间科学实验与技术试验,圆满完成空间站组合体各项运行管理任务,于2023年6月4日安全返回。神舟十五号载人飞行任务是中国空间站建造阶段的决胜收官之战,首次形成空间站“三舱三船”最大构型,首次实现2个航天员乘组“太空会师”,刷新中国航天员单个乘组出舱活动次数纪录,标志着中国航天事业高水平科技自立自强迈出新步伐,加快建设航天强国实现新突破,对提升我国综合国力和增强中华民族凝聚力,激励全党全军全国各族人民坚定信心、保持定力,踔厉奋发、勇毅前行,奋力谱写中国式现代化新篇章,具有重要意义。

    神舟十五号载人飞行任务的圆满成功,凝聚着广大科技工作者、航天员、干部职工、解放军指战员的智慧和心血。费俊龙、邓清明、张陆同志是其中的杰出代表,他们矢志报国、忠诚使命,坚韧执着、精诚团结,向世界展示了强大的中国精神、中国力量。费俊龙同志时隔17年再上太空并2次担任指令长,成为中国空间站全面建成后首位出舱活动的航天员。邓清明同志坚守25年飞天初心不改、执着追梦,出色完成一系列实验和试验任务。张陆同志12年如一日扎实训练,首次飞天即稳妥完成4次出舱任务。为褒奖他们为我国载人航天事业建立的卓著功绩,中共中央、国务院、中央军委决定,给费俊龙同志颁发“二级航天功勋奖章”,授予邓清明、张陆同志“英雄航天员”荣誉称号并颁发“三级航天功勋奖章”。


    费俊龙、邓清明、张陆同志是不忘初心、牢记使命、献身崇高事业的时代先锋,是探索宇宙、筑梦太空、建设航天强国的标兵模范。党中央号召,全党全军全国各族人民要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神,以受到褒奖的航天员为榜样,深刻领悟“两个确立”的决定性意义,增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围,大力弘扬“两弹一星”精神和载人航天精神,自信自强、同心同德,奋发有为、奋勇前进,为全面建设社会主义现代化国家、全面推进中华民族伟大复兴而团结奋斗!


    《光明日报》(2023年09月08日01版)

    2023-09-08
  • “天津跳水大爷”退出狮子林桥跳水 该桥将维修改造

    新华社天津9月6日电(记者张泽伟)“天津大爷”海河狮子林桥跳水引发大量群众关注乃至参与。6日,“跳水大爷”们决定退出狮子林桥跳水,并倡议大家到专业室内场馆去跳。天津市城市管理委员会当天发出通告,将对狮子林桥附属景观设施进行维修。











    9月2日,天津海河狮子林桥上,一些人“跃跃欲试”。新华社记者孙凡越摄


    “跳水大爷”们当天以天津狮子林桥跳水队的名义发了一份倡议书。倡议书说,狮子林桥跳水队最早是由天津本地游泳爱好者组成,他们年轻时就在海河里游泳,后来水性特别好的开始尝试跳水。跳水队平均年龄60多岁,已跳水30多年,跳水让大家强身健体、乐在其中。但目前跳水的人太多,有些朋友没有经过准备和训练,出现了危险和隐患,给救援工作增加了难度。大家不想看到有人受伤。


    倡议书还说,他们还了解到,狮子林桥跳水的平台是海河景观灯设施,因为担心他们出事故,政府不得不把夜景灯光的电断了;在日常的巡查检查中发现平台下支撑角钢锈蚀严重,存在安全隐患,不具备跳水的条件了。





    6日发布的倡议书部分内容


    因此,“跳水大爷”们决定退出狮子林桥跳水,并诚挚向大家发出倡议:大家不要在狮子林桥跳水了,腾出地儿来,让政府维修,确保狮子林桥上、桥下通行安全,也早日把夜景灯光亮起来;大家可以到对公众开放的专业室内场馆去跳水,室内跳会更安全;没有专业训练过的、不会游泳的、身体不好的、未成年的小朋友、岁数太大的老朋友,就别参与跳水了。

    当天,天津市城市管理委员会发出通告,自9月6日20时起,对狮子林桥外挂景观照明设施进行安全维修改造。

    2023-09-07
  • 中国铁路今年暑运已累计发送旅客突破6亿人次

    中新社北京8月16日电(记者刘文文)记者16日从中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)获悉,8月中旬以来,全国铁路暑运迎来返程客流高峰,8月12日发送旅客1532.6万人次,创暑运单日旅客发送量历史新高。7月1日开始至8月15日,全国铁路暑运已累计发送旅客6.14亿人次。






    国铁集团客运部负责人介绍,8月中旬以来,随着旅游客流持续走高,铁路旅客出行需求十分旺盛。铁路部门统筹运用新线路新装备等运力资源,确保旅客平安有序出行。在扩大旅客运输能力方面,全国铁路日均开行旅客列车达10578列,较2019年同期增长18.9%。根据12306客票预售和候补购票大数据动态分析,灵活增开旅客列车,组织动车组重联运行、普速旅客列车加挂车厢,在部分旅游城市间开行夜间高铁,最大限度提升客运能力。







    在丰富客运产品供给方面,铁路部门在北京、上海、广州、西安、杭州、黄山等主要旅游城市间,加大旅游列车开行力度,与景区、酒店协调联动,提供全程旅行服务;开好红色游、研学游等特色旅游列车,打造熊猫专列、敦煌号、京和号等精品旅游列车品牌,满足旅客多样化出行需求。







    此外,在确保铁路安全畅通方面,铁路部门积极应对台风“杜苏芮”“卡努”,落实汛期安全行车措施,保障铁路大动脉畅通,全力确保高铁和旅客列车安全。(完)

    2023-08-17
  • 北京“地下版东六环”正加快建设

    掘进国内最长盾构高速公路隧道,一项改造工程——

    北京“地下版东六环”正加快建设



    “京华号”盾构机里,操作工人正在转运隧道管片。刘福昌摄

    北京东六环高速路,北通北京首都机场,南接京哈高速、京津高速,每天车流如织。

    恐怕很少人知道,过去两年间,就在这条路的正下方,国产最大直径盾构机已成功挖出“地下版东六环”。未来,车辆行经这里时,将从地下隧道通过,现有地面上的东六环主路将建设成为六环公园,并改造成慢行系统,成为周边居民散步骑行的好去处。

    “地下版东六环”如何建成?日前,记者走进北京东六环改造工程一探究竟。

    建设难度高

    7.4公里长的入地段隧道分为3层,根据工程量身定制总长150米、总重4300吨的盾构机

    来到北京市通州区潞苑二街北侧,从始发井坐电梯往下,一个6层楼高、3车道宽的大洞赫然出现在记者眼前。这里是“地下版东六环”西线隧道的起点。

    “为什么要把东六环‘搬到地下’?”记者抛出疑问。指着隧道墙上的地图,首发建设公司东六环改造工程项目管理处副总经理柴东然介绍:“东六环路基高26米,目前两侧往来只靠几处钻桥。它就像一堵墙横在北京城市副中心,把城市分成东西两片,影响了城市发展建设。”北京东六环改造工程,就是要把六环路“搬到地下”,打通地面空间,把绿地还给市民,以解决城市发展空间受限难题。

    整个改造工程,南起京哈高速,北至潞苑北大街,全长16公里,其中约7.4公里入地段需采用盾构法施工,这也正是这项工程的主要难点之一。

    据介绍,改造工程隧道采用分离式双洞布置,每洞布置3条车道,分为3层。其中,上层为排烟通道,中间层为行车通道,下层空间为疏散救援专用通道及管线廊道。这意味着,盾构机直径要达到16米。这样的直径,国产盾构机此前从未企及。为此,中铁十四局联合铁建重工为西线工程量身定制了国产最大直径盾构机“京华号”。

    通常来说,大型盾构机重量超过3000吨,零部件超过3万个,制造工艺复杂,涉及电气、光学、力学、土木、机械等诸多学科。在此基础上,较之常规的直径盾构机,16米级以上超大直径盾构机的系统集成更复杂、加工制造更困难。

    中铁十四局北京东六环改造工程五标盾构经理孙长松告诉记者,从研发、制造到下线,“京华号”整整花了10个月,“从以前有什么装备干什么活,到根据工程量身定制装备,‘京华号’体现出中国建造、中国制造的巨大进步。”

    “京华号”总长150米、总重4300吨,是一个近6层楼高、7节地铁车厢长的庞然大物。因其设备巨大、运输难度高,项目人员难以在地下为它大规模更换核心部件。7.4公里的隧道,只有掘进4772米到达中间风井后,才能进行大规模检修维保。一旦设备出现故障无法工作,补救成本极为高昂,甚至需要再造一台盾构机,从接收井重新掘进。

    为此,中铁十四局专门为“京华号”配备了强大的维保团队。以项目总机械师王建华为领队的“全科医生”,每天为盾构机“望闻问切”,保证了“京华号”掘进稳定。整个施工周期,“京华号”设备故障率始终控制在5%以内。

    施工风险大

    成功下穿车站、铁路、地铁、公路、河流等55处风险源,实现对地面建筑物“零扰动”

    北京东六环改造工程对设备要求高,施工难度也高。隧道西线,最低点位于地下75米,需长距离穿越高致密富水砂层,先后下穿车站、铁路、地铁、公路、河流等55处风险源,掘进风险不小。

    最大的挑战,来自与北京城市副中心站综合交通枢纽(以下简称“副中心站”)的交会。根据规划,北京东六环改造工程和北京副中心站交叉汇集施工,副中心站基坑的抗拔桩基深入基坑底部20米,与隧道顶部的最小净距仅为3米。

    再者,隧道施工还要下穿京哈铁路和北京地铁6号线。京哈铁路是全国交通最繁忙的铁路干线之一,每天通过运营列车88对,客货车混跑,重载列车多。北京地铁6号线则是贯穿北京中心城区、东西向运行的轨道交通干线,区间列车最高时速可达100公里。

    孙长松告诉记者,作为一个总重量达4300吨的地下“巨无霸”,“京华号”的每一次开动、掘进,都有可能对地面的建筑、铁路、河流水系造成影响。

    头顶复杂地质和特重大风险源,“京华号”的每一步都要做到“零扰动”。经过多番演练、摸索,团队发现,得给“京华号”配上一个“金钟罩”,才能做到地下“穿针”。

    “掘进中的盾构机并不是直线运动,而是沿隧道轴线做蛇形运动,造成管片与地层间存在环形间隙,容易造成隧道沉降,对土体造成扰动。”“京华号”盾构机长王虎然说,因此,在掘进过程中,要以最快速度在管片与地层间注入足量的浆液材料充填空隙。

    然而,常规盾构隧道施工同步注浆采用的是水泥单液浆,凝固时间长达8小时,不能及时有效控制管片上浮。为了确保“京华号”施工万无一失,项目建设团队与中国工程院钱七虎院士领衔的专家团队通力合作,自主研发了超大直径盾构同步双液注浆技术。

    采用新技术后,“京华号”向前推进时,两种浆液在盾尾后方混合,通过8个注浆口,快速注入管片壁后的环形间隙,仅10多秒就能变成胶凝状,并在30分钟内形成早期强度,1小时完成凝固,让隧道外围快速形成“铜墙铁壁”,为隧道管片提供更加坚固的“金钟罩”。

    2021年5月,“京华号”盾构机开始掘进。2022年4月,“京华号”迎来全线施工最大挑战:穿越京哈铁路、副中心站两大风险源。

    “这一段工程是隧道最深区域,底部达到75米,承压水水头压力达0.8兆帕,相当于一个指甲盖的面积要承受8公斤压力。”王虎然介绍,在总长207米的穿越区间,盾构机处于爬坡状态,覆土厚度从58米突然变到23米,这在行业内几乎闻所未闻。

    准备充分,进展顺利。2022年4月25日,“京华号”顺利穿越京哈铁路、副中心站。207米的穿越区间,沉降始终控制在3毫米内,管片上浮不超过10毫米。同时,实现单月最高掘进542米,创造了16米级超大直径盾构机月进尺新纪录,实现对地面建筑物“零扰动”。

    项目管理优

    渣土外运、循环利用,智能监控、大数据、物联网、智慧管理系统实现全覆盖

    走进隧道内部,施工现场干干净净、整齐划一,完全刷新记者对隧道施工的认知。盾构机开挖出来的渣土哪里去了?

    原来,“京华号”创新配备了泥水循环系统。当前部的刀盘转动“啃”土时,管道将送来泥水,冲洗被刀头切削下来的渣土。混合渣土的泥浆再通过排浆管路运至盾构机外,送到与掘进工地南侧一街之隔的泥浆处理厂进行处理。泥浆经过过滤沉淀,再经管道循环至盾构机内重复使用。

    “分离后的渣土也可循环利用。”孙长松介绍,渣土从泥浆中分离后,经过板式压滤机和高速离心机处理干燥后,可以即产即运,用于种地、栽树、路基施工等,实现资源再利用。

    这里还是一个“智慧工地”。智能监控、大数据、物联网、智慧管理系统实现了全覆盖,只要有安全问题、参数异常、环保隐患,平台立刻报警,让隐患无处遁形。

    来到改造工程安全质量监控中心,大屏幕上,盾构机的推力、行程、分区压力,管片的生产、运输、拼装等信息全都一览无余。“系统可以连接手机。我们外出时,可通过手机对上万个参数实时监管。”孙长松说。

    不仅如此,安全质量监控中心还与位于南京的中铁十四局大盾构公司总部盾构智慧管控中心联动联控。如有必要,总部人员甚至可以在1000公里外远程操控盾构机。

    2023年6月28日上午,历经两年多掘进,“京华号”顺利完成西线隧道掘进任务,抵达接收井,这也意味着国内最长盾构高速公路隧道西线贯通。“这条隧道的贯通,意味着我国超大直径盾构全产业链发展站上了新台阶,为解决城市发展空间受阻难题提供了新路径。”中铁十四局党委书记、董事长吴言坤说。

    项目团队将继续开展隧道内剩余现浇混凝土结构施工、装饰装修、路面找平层及沥青层施工,最后进行强弱电、交安、消防等机电安装施工。预计明年年底,改造工程将建成通车。

    目前,“京华号”盾构机正在拆解,将进行全面检查、保养和改造,服务下一个工程。(记者李心萍)

    2023-08-16
  • 用好失信惩戒措施 政府诚信履约机制将完善

    记者10日获悉,国家发展改革委近日发布《关于完善政府诚信履约机制优化民营经济发展环境的通知》(以下简称《通知》),旨在加强政府诚信履约机制建设,着力解决朝令夕改、新官不理旧账、损害市场公平交易、危害企业利益等政务失信行为,促进营商环境优化,增强民营企业投资信心,推动民营经济发展壮大。

    《通知》提出,建立违约失信信息源头获取和认定机制。各省级社会信用体系建设牵头部门要依托本级信用网站、国务院“互联网+督查”平台、工信部门“违约拖欠中小企业款项登记(投诉)平台”等渠道建立或完善违约失信投诉专栏,受理、归集本辖区涉及政府部门(含机关和事业单位)的违约失信投诉。违约失信范围包括政府部门在政府采购、招标投标、招商引资、政府与社会资本合作、产业扶持、政府投资等领域与民营企业签订的各类协议、合同中的违约毁约行为。

    同时,健全失信惩戒和信用修复机制。国家发展改革委将违约失信信息、各地按要求梳理的拖欠账款信息、被列入失信被执行人信息统一计入相关主体名下形成政务信用记录。各级信用牵头部门要推动将失信记录纳入相关政府部门绩效考核评价指标。

    根据《通知》,为了充分用好发展改革系统失信惩戒措施“工具箱”,对于存在失信记录的相关主体,国家发展改革委将按规定限制中央预算内资金支持、限制地方政府专项债券申请、限制各类融资项目推荐;对于存在政府失信记录的地级以上城市,国家发展改革委将取消发展改革系统的评优评先和试点示范资格、加大城市信用监测扣分权重、取消社会信用体系建设示范区称号或参评资格。

    2023-08-11
  • 启动补助机制、开通绿色通道……多举措帮受灾群众共渡难关

    近日,针对持续强降雨引发的洪涝和地质灾害,多部门、多地出台相关保障举措,如加快基础设施抢险抢修、启动受灾学生救助机制、开通灾害理赔绿色通道等,帮助受灾群众共渡难关、重建家园。(编辑/视频剪辑:冯文雅终审:陈竞超综合新华社、央视等媒体报道内容)

    全力保障受灾群众生活



    8月10日,在涞水县龙门乡,村民将捐赠的食品和饮用水卸车。近日,河北省保定市涞水县出现强降雨,部分村庄交通、通讯等受阻。强降雨过后,当地在积极组织力量抢修重建的同时,及时将政府采购和社会各界捐赠的粮油、蔬菜、饮用水等物资送到群众家门口,以确保山区农村受灾群众基本生活需求。新华社记者杨世尧摄

    走进转移群众集中安置点



    8月9日,转移群众在亲和儒园安置点内照看小孩。据了解,东淀蓄滞洪区启用后,天津市静海区共集中安置了2000余名群众。连日来,静海区全力保障转移群众在集中安置点的生活。新华社记者李然摄

    部分商超市场有序恢复经营



    8月10日,市民在涿州市惠友超市钻石广场店选购蔬菜。目前,河北省涿州市正常生活秩序正逐步恢复。记者走访了解到,涿州市的部分商超、农贸市场已恢复正常经营,重要民生物资供应充足、价格稳定。新华社记者朱旭东摄

    2023-08-11
  • 台风“卡努”将影响东北 江南江淮等地天气闷热

    未来三天(8月10日至12日),我国降雨范围较广,东北、西北、华北、西南、华南地区普遍都有雨水现身,其中受台风“卡努”影响,吉林东部、黑龙江等地部分地区有大到暴雨,局地有大暴雨,需警惕暴雨灾害叠加效应。气温方面,东北秋意渐浓,黄淮、江淮以及江南北部多高温、高湿的天气,体感闷热。

    台风“卡努”将影响东北警惕暴雨灾害叠加效应

    昨天,我国降雨分布比较分散,西北、东北、华南、西南等地部分地区出现较强降雨,监测显示,四川中部、重庆北部和东南部、云南中南部、湖北西南部、湖南中南部、江西中部、浙江南部、福建沿海、广东北部、广西南部等地出现分散性大雨或暴雨,四川绵阳和雅安、云南保山、湖南怀化、浙江衢州等局地大暴雨。新疆北部、青海东部、甘肃中东部、内蒙古河套地区、河北北部、北京北部、黑龙江北部出现分散性中到大雨、局地暴雨,内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗局地大暴雨。

    未来三天,西北地区东部、华北、黄淮及内蒙古等地自西向东有一次小到中雨、局地大雨或暴雨的天气过程。江南南部、华南、云南、四川等地仍有中到大雨,局地暴雨。

    此外,今年第6号台风“卡努”可能北上影响东北。今晨5时,“卡努”的中心位于韩国全罗南道东偏南方向大约185公里的朝鲜海峡海面上,预计“卡努”将以每小时20-25公里的速度向北偏西方向移动,即将在韩国南部沿海登陆(25-28米/秒,10级,强热带风暴级),登陆后强度将明显减弱,沿朝鲜半岛西侧北上,12日早晨到上午移入我国境内,以后逐渐变性为温带气旋。受其影响,今天起,吉林东部、黑龙江等地部分地区有大到暴雨,局地有大暴雨。

    具体来看,中央气象台预计,今天,黑龙江东部、吉林东部、青海东部、甘肃东部、宁夏、陕西北部、内蒙古河套地区、四川盆地西部和南部、湖南南部、江西南部、福建东部和南部、广东、广西南部、云南东南部、台湾岛中南部等地的部分地区有大到暴雨,其中,吉林东北部等地局部地区有大暴雨。

    明天,黑龙江、吉林东北部、北京南部、天津、河北中南部、甘肃东南部、四川盆地南部、福建东南部、广东、广西东南部等地部分地区有大到暴雨,其中,吉林东北部等地局地有大暴雨。

    后天,内蒙古东北部、黑龙江西部、辽宁东部、山东中东部、西藏东南部、云南中西部、广西东南部、广东南部等地部分地区有中到大雨,局地有暴雨。

    气象部门提醒,黑龙江、吉林部分地区8月以来降雨量已经达到常年同期的1-2倍,局地2倍以上,多条河流出现超警洪水。本轮降水与前期出现暴雨洪涝灾害的地区高度重叠,要特别防范农田渍涝、中小河流洪水、山洪、地质灾害。另外,云南本月以来降雨量已经明显超过常年,未来降雨还会持续,目前已有部分地区发生山体滑坡等次生灾害,仍需加强防范。

    东北秋意渐浓江南江淮等地部分地区闷热持续

    气温方面,东北地区、内蒙古东北部一带未来几天有降雨影响,气温持续偏低,哈尔滨、长春等城市可能提前入秋。新疆、甘肃西部、内蒙古西部依然多干热型高温,需注意防暑、防晒。华北高温不多,但闷热天气还会穿插出现。

    雨水较少的黄淮、江淮以及江南北部等地高温发展、湿度较大,像是合肥、南京、长沙、南昌、重庆、杭州等城市未来一周都有5-7天高温,体感比较闷热,大家请注意防暑。而江南南部、华南因为降雨增多,闷热的天气会较前期明显缓解。

    2023-08-10
  • 第六届进博会展客商开启“提前供需对接模式”

    新华社上海8月9日电(记者周蕊)记者从第六届中国国际进口博览会技术装备、汽车展区展前供需对接会上了解到,随着第六届进博会的筹办工作从招展为主转向招商办展为主,不少参展商与采购商之间开启了“提前供需对接模式”。



    8月8日,第六届中国国际进口博览会技术装备和汽车展区展前供需对接会在国家会展中心(上海)举行,参会嘉宾在现场交流洽谈。新华社记者方喆摄

    8日中午,江苏苏豪天泓汽车集团有限公司党委副书记马文亮从南京出发,专程坐高铁到上海参会。“苏豪控股集团是进博会江苏交易团的‘铁杆粉丝’,这次是我们第一次参加技术装备展区的展前对接会,希望能提前了解并对接国外展商。”

    旭化成(中国)投资有限公司市场开发部部长鸟羽俊宏说,去年企业首次参展进博会收获很大,不少采购商前来展台,企业影响力也增加了,因此在第五届进博会结束不久就抓紧报名参展第六届,“今年也将全力以赴”。

    汽车展区展商摩比斯中国营销副总裁肖新文介绍,企业连续几年在进博会上带来未来移动出行概念车系列,“今年,我们将带来最新款M.VisionTO的‘中国首展’,这款概念车不仅轮胎可以90度旋转,实现横向行驶和原地掉头功能,还可以伸缩其形状和大小以适应不同路况。”

    进博会的“回头客”海克斯康制造智能技术(青岛)有限公司相关负责人孙江召说,企业近年来不断加深与中国市场的联系,去年在上海松江区新投资了双智赋能中心,瞄准智能制造和智慧城市发力,助力长三角中小企业向工业4.0转型,“今年将带来一款工业互联网平台的‘中国首发’”。

    中国国际进口博览局副局长孙成海介绍,第六届进博会的筹办工作从招展为主转向招商办展为主,各交易团组织工作有序开展,专业观众报名注册全面启动,精准招商和供需对接持续强化。截至目前,第六届进博会企业商业展签约展览面积已超36万平方米,签约参展的世界500强和行业龙头企业数量已超去年。

    2023-08-09
  • 河北涿州至北京六里桥838公交线路恢复运营

    8月9日4点40分,河北涿州至北京六里桥838公交的首班车辆正式发车,意味着这条跨北京河北的公交线路在时隔10天后正式恢复了运营,首班车发出后,很多得到消息的市民都在沿线公交车站等候乘车。受此次洪水的影响,目前这条公交线路的行车线路绕开了琉璃河水泥厂、琉璃河检查站、琉璃河东三个站点,改为从窦店进入京港澳高速公路。据了解,838公交线路从河北涿州开发区途经北京房山区、丰台区,终点至北京六里桥地铁站,是河北涿州和北京之间一条重要的跨省公交通勤线路。

    2023-08-09

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