新华社北京11月1日电（记者姜琳）为搭建高校毕业生和用人单位对接通道，更好促进毕业生求职，人力资源和社会保障部于10月31日至11月15日，将陆续推出2022年大中城市联合招聘高校毕业生秋季专场第五批共计66场特色服务活动。


其中，线上活动56场，包括科技制造业、服务业、医疗卫生行业、高校等线上专场招聘会30场，直播带岗13场，就业指导课和政策宣讲13场；线下专场招聘会10场。


高校毕业生和用人单位可通过中国国家人才网的大中城市联合招聘活动主会场页面（http://dzcs.newjobs.com.cn/），查询相关信息并参与各类专场活动。高校毕业生还可在微信小程序中搜索“全国高校毕业生精准招聘”平台登录求职。

北风起，寒意浓。进入11月份，北方大部分地区供暖启动在即，今年冬天能源保供情况备受关注。当前，我国主要煤炭大省在煤炭稳产增长、能源调度等方面做了哪些工作？能否确保经济社会用能需求？记者在陕西、山西、内蒙古等省份进行了采访。


加大煤炭开采力度


为了让群众能温暖过冬，作为全国首个2亿吨级煤炭生产基地，地处陕、蒙、晋三省区能源富集区的神东煤炭集团提前谋划、周密部署，设立6个专业保障组，编制煤炭保供工作方案，制定安全生产、洗选装车、物资供应、疫情防控等六大类35项保障措施，所属的13座矿井、11处选煤厂都已开足马力，各承担保供任务的能源企业从上到下纷纷上紧发条，确保高效协同、落实有力。


陕西能源生产保持稳定、供应安全可靠。今年前三季度，陕西省原煤产量达5.53亿吨，同比增长7.10%；原煤销量约5.35亿吨，同比增长9.38%。陕西省下半年约3310万吨电煤需求量已足额签订，国家分解陕西的下半年2.525亿吨电煤供应任务实现合同全覆盖。


在山西焦煤集团山煤国际凌志达煤业井口，该煤矿综采队队长王三红告诉记者：“进入10月份以来，我们在确保安全生产的基础上全力多产煤，10月份当月综采队已生产原煤5.5万吨，超额完成任务。”


焦煤集团保供是山西煤炭保供的一个缩影。作为全国重要的能源基地，山西承担着保障国家能源安全的重大使命。特别是去年下半年以来，山西坚决落实国家下达的煤炭增产保供任务，提出“三稳三不准”要求，即稳定保障能源生产、稳定保障电煤供应、稳定保障发电供电，不准拉闸限电、不准搞“一刀切”、不准随意提价。


为落实能源保供，山西在稳定现有煤炭产量基础上，推进了64座煤矿核增产能3860万吨/年、9座建设煤矿进入联合试运转增加产能960万吨/年。在此基础上，山西持续加大煤矿智能化建设力度，建成23座智能化煤矿、572处智能化采掘工作面，提升煤炭生产效率，为煤炭增产保供提供了有力支撑。


在内蒙古呼伦贝尔东明矿业有限责任公司，公司党总支书记鄢僖介绍，作为内蒙古呼伦贝尔市煤炭保供重点矿山，东明矿业积极做好煤炭开采、加工、销售以及稳价出矿等工作，在安全规范生产的前提下，全面完成各项煤炭保障供应任务。截至10月27日，东明矿业已累计销售保供煤炭335.2万吨。


记者从内蒙古自治区能源局了解到，内蒙古全力抓好能源保供、重大项目建设和能源结构调整等工作，协同推进能源装备制造产业发展，取得积极成效。能源供应保障能力不断增强。煤炭在产产能12.2亿吨，今年前三季度生产煤炭8.72亿吨，其中外运5.6亿吨。


协力保障迎峰度冬


“随着多地进入采暖季，受枯水期水电资源减少、供热期热电联产机组调峰能力下降等因素影响，部分区域个别时段能源电力供应将较为紧张。”陕西省发展改革委经济运行调节办公室主任蔡胜斌表示，电力方面预测最大负荷为3830万千瓦，同比增长16.8%，预计较冬季历史峰值增长12.3%。在负荷高峰时段，将依据用电形势，通过采取跨省区电力互济、需求侧响应、负荷管控等措施，坚决做到“限电不拉闸”“限电不限民用”，同时将继续组织煤矿生产企业积极挖掘煤炭增产潜力，将发电供热用煤价格稳定在合理区间，加强电煤产、运、需衔接，督导火电企业做好储煤工作。


对于呼伦贝尔市鄂温克族自治旗境内的华能伊敏电厂来说，这段时间的重点工作是围绕供电、供热、供煤三方面开展。公司生产技术科土建热网专工韩博文告诉记者，今年以来，公司积极承担保供电、保供煤、保供热的社会责任。截至10月27日，完成发电量155.66亿千瓦时，煤炭外运装车1796.2万吨。为保障冬季应急用煤，电厂一二期煤场合计储煤量达26.3万吨。


呼伦贝尔市工业和信息化局副局长宋立强介绍，受多重因素影响，今年呼伦贝尔市域内煤炭供需关系处于“紧平衡”态势。“为此，呼伦贝尔市委、市政府采取多项务实举措保障农牧民冬季取暖用煤、市域内民生供热企业用煤、重点企业生产用煤，统筹开展电厂安全存煤管理工作。目前，市域内电力供需基本平衡，各电厂运行平稳。”宋立强说。


山西省国资委联合省国资运营公司和省属煤电企业，通过上下联动、左右协同，切实加强对能源保供工作的组织领导。山西省国资委党委书记、主任贠钊告诉记者，在能源保供中，山西省属涉煤企业严格落实长协定价机制，带头稳定煤炭价格。截至9月25日，山西省属涉煤企业今年原煤产量达5.48亿吨，应急保障5个省份电煤1200万吨。


数据显示，今年1月份至9月份，山西省产煤9.77亿吨，增长10.5%。其中，外调煤量5.56亿吨；电力外送923.5亿千瓦时，同比增长12.7%。山西省委常委、常务副省长张吉福表示，当前，山西煤炭产能利用充分，产量储备充足，电力供应充裕。


西安石油大学经济管理学院副教授陈丁认为，为了进一步做好能源保供工作，在确保安全生产和疫情防控的前提下，应加大煤炭行业产能释放力度，加强产量科学调度，及时做好产销衔接。他建议，应进一步探索煤电协同发展的“上限保电、下限保煤”价格机制，强化电煤中长期合同签约履约监管，确保量价执行到位。


加快能源结构调整


“目前，国内煤炭供应相对充足，陕西等能源大省在全国能源保供格局中持续发挥积极作用。”陈丁表示，国际冲突等因素造成的能源供需错配加剧了动力煤价格高位盘整，碳减排约束也对煤炭等能源企业高质量发展提出新要求。


在这一过程中，山西锚定“十四五”期间保障煤炭供应和高效、绿色、智能、低碳、安全、优质的高质量转型发展目标，建立了煤炭高质量发展工作推进机制，明确任务清单、责任清单、措施清单、结果清单，制定《山西省煤炭高质量转型发展基地规划》，重点推进高效矿井建设，持续推进优化产能结构，瞄准新增产能3亿吨/年目标，从而增强煤炭增产保供能力储备。


内蒙古自治区也加快能源结构调整步伐。全区并网新能源装机5751万千瓦，占电力总装机的36.1%，高于全国平均水平8个百分点，在建和拟建新能源装机规模预期超过1.5亿千瓦，能源重大项目建设稳中有进。截至10月20日，能源项目完成投资1206亿元，其中新能源项目完成投资占比近70%。深入推进煤电机组改造升级，减排降耗效果显著。


据介绍，内蒙古将围绕国家重要能源基地建设，全力推进新能源大规模开发、高比例应用，加快能源装备制造产业发展，扎实做好能源保供、重大项目建设等工作。与此同时，推动油气增储上产，加强煤制油气产能储备和技术储备，建立煤炭、成品油和天然气应急储备体系，提升应急情况下能源供给保障能力。（记者杨开新张毅余健梁婧）

自动驾驶何时“飞入寻常百姓家”


近日，由我国牵头制定的首个自动驾驶测试场景领域国际标准ISO34501《道路车辆自动驾驶系统测试场景词汇》发布。


专家称，该标准作为自动驾驶系统测试场景的重要基础性标准，满足了行业在开展自动驾驶测试评价相关工作时采用标准化语言描述测试场景的需求，将广泛应用于全球智能网联汽车自动驾驶技术及产品的研发、测试和管理，为智慧出行、区域接驳及道路运输等各类自动驾驶应用提供重要基础支撑。


当前，我国自动驾驶发展状况如何？自动驾驶预计何时能够“飞入寻常百姓家”，实现大规模上路？今后一段时间，我们怎样进一步推动自动驾驶高质量发展？记者就此进行了采访。


多地开展商业试运营


“等你长大了，我们就能坐自动驾驶汽车了，即使没有司机，‘聪明的车’也能把我们送回家。”日前，北京一位乘坐网约车的父亲对儿子说。其实，这位父亲为儿子描绘的“愿景”已经开始成为现实。


在北京经济技术开发区，人们时常会在路上见到自动驾驶汽车的“身影”。今年7月，北京正式开放国内首个无人化出行服务商业化试点，开展常态化收费服务，并允许安全员从主驾移到副驾。


“在手机App上叫车，很快就会有自动驾驶车辆接单。上车后，只需在前排座椅背后的屏幕上输入手机后四位号码，并选择开启行程就可以了，非常方便。车辆在起步、行驶、刹车时也很平稳。”聊起乘坐自动驾驶汽车的体验，在北京经济技术开发区一家互联网企业上班的王晶打开了话匣子。


如今，一些北京市民已经习惯了乘坐自动驾驶汽车出行，并表示“乘坐体验很棒”“科技感十足”“愿意推荐给他人”。北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室有关负责人介绍，截至目前，自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超43万人次，测试运营状况良好，持续获用户好评。


无独有偶，8月，重庆、武汉两地发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。


所谓自动驾驶汽车，是指在其设计运行条件下具备执行全部动态驾驶任务能力的汽车，包括有条件自动驾驶汽车、高度自动驾驶汽车和完全自动驾驶汽车。


今年以来，我国多地多部门陆续出台了关于自动驾驶的政策举措，自动驾驶商业化进程不断提速。目前，全国已有北京、重庆、武汉、深圳、广州、长沙等10多个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽(电)车等商业化试运营，且应用规模不断扩大。


中国汽车工程学会等发布的智能网联汽车测试示范区测试互认与评估结果显示，目前，我国累计开放智能网联汽车(自动驾驶)测试道路超5000公里。据统计，我国自动驾驶产业链上的市场主体已超过6000家，行业已经形成自动驾驶出租车、公交、卡车、末端物流、环卫等十大类应用场景。


记者从工业和信息化部获悉，目前，我国主要车企已实现L2级(组合辅助驾驶)智能网联汽车规模量产。2021年，搭载L2级辅助驾驶系统乘用车新车销量约476万辆，市场渗透率达23.5%。


车路协同是发展趋势


众所周知，自动驾驶技术是影响未来汽车产业发展的重要因素。有研究认为，随着自动驾驶技术成熟和商业化加速，出行过程中的娱乐、社交、消费场景将被彻底打开，开辟万亿级市场。


清华大学智能产业研究院院长张亚勤介绍，近年来，全球自动驾驶汽车发展迅速，相关企业持续加大自动驾驶技术研发投入，大规模开展自动驾驶测试验证和示范应用，并逐步探索无人驾驶汽车商业化运营。


“总体来看，全球自动驾驶发展仍然处在初级阶段。”张亚勤说，全球L2级别自动驾驶汽车正处在商业化落地发展阶段，但市场渗透率和应用规模仍然较小；L3(有条件自动驾驶)、L4(高度自动驾驶)及以上等级自动驾驶仍以试验和区域性示范为主，运行场景有限。全球自动驾驶行业仍需要探索更加安全、更加经济高效的自动驾驶技术方案和落地路径。


清华大学智能产业研究院、百度Apollo联合发布的《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》白皮书(以下简称“白皮书”)显示，自动驾驶安全依然面临着巨大挑战。与传统汽车相比，自动驾驶汽车是一个更为复杂的系统，对安全将提出更高的要求。在低等级自动驾驶方面，很多功能仍然存在特定场景下应对能力不足和失效的风险。在高等级自动驾驶方面，自动驾驶的可靠性和应对挑战性交通场景的能力仍有待提升。此外，自动驾驶的经济性问题还未得到充分解决。


白皮书认为，车路协同自动驾驶可以解决自动驾驶安全等一系列问题，助力自动驾驶车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面实现能力升级，加速自动驾驶应用成熟落地，是未来自动驾驶发展的必然选择。车路协同自动驾驶规模商业化落地是一个循序渐进的过程。发展车路协同自动驾驶，需要建设具备协同感知、协同决策、协同控制能力的智能化道路，部署建设配套智能设施和云计算网络等。


中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁认为，目前，我国还存在场地建设及设备配置标准不统一、测试场景尚不健全、网联化基础设施建设参差不齐、商业模式不清晰等问题。


“当前，我国自动驾驶已进入落地关键期，技术已并跑乃至领跑全球，但我国高等级自动驾驶汽车发展仍面临制约。”百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏说。


充分发挥政策引导和科技创新作用


近年来，自动驾驶测试评价相关标准成为各个国际标准化组织的重点工作方向。


2018年4月，我国向国际标准化组织道路车辆委员会提出自动驾驶测试场景国际标准提案，获批组建自动驾驶测试场景工作组并担任工作组召集人。随后，我国结合自身产业发展实践，联合德国、日本、英国、荷兰等20余个国家的专家，围绕自动驾驶测试场景共同规划了一系列国际标准项目。


工业和信息化部相关负责人表示，今后将以国际国内标准同步研究、同步制定为原则，充分发挥我国汽车产业应用场景丰富、技术创新活跃等优势，加快推进自动驾驶先进技术研发、基础场景库建设应用及行业测试评价能力建设，持续提升我国在国际标准法规体系建设和产业融合发展方面的参与度和贡献度。


此外，为支持自动驾驶创新产品加速进入市场，我国出台了一系列政策性文件，并加快开展相关法律法规修订工作。


目前，公安部正在积极配合国家立法机关修订《道路交通安全法》。修订草案送审稿已对具有自动驾驶功能的汽车进行道路测试、上路通行、交通违法处理、交通事故责任分担等问题做了原则性规定，正在履行审议程序。


在加快自动驾驶政策创新等方面，李彦宏建议，引导并支持地方政府出台政策，明确支持无安全员的无人车上路，打造全无人自动驾驶汽车的载人运营政策先行区；适度超前建设智能交通基础设施，发挥5G远程控制优势，通过车路协同促进交通效率和安全性大幅提升，带动汽车产业向智能化和网联化转型升级。


日前，云南省交通运输厅联合省工业和信息化厅等四部门印发《关于“十四五”推进云南省车路协同自动驾驶试点示范建设的指导意见》(以下简称《意见》)，提出在宁香高速公路、澄华高速公路、昆明长水国际机场高速公路、大理洱海生态廊道、云南交通运输职业学院园区道路5个路段建设第一批车路协同自动驾驶示范试点，力争到2025年建成国家级车路协同自动驾驶产业集聚区。


根据《意见》，云南将开展多场景、多领域的自动驾驶试点示范，包括无人物流、L4级自动驾驶车辆、无人驾驶特种作业车辆等多个场景；开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分利用高速公路ETC门架资源融合5G微基站，推进车路协同设施建设，丰富车路协同应用场景，拓展自动驾驶商业化运营模式。


交通运输部表示，今后将充分发挥科技创新驱动作用，落实《“十四五”交通领域科技创新规划》，推动云计算、大数据、物联网、移动互联网、区块链、人工智能等新一代信息技术与交通运输融合，加强科研攻关，提升智能交通科技创新能力。


交通运输部公路科学研究院公路与综合交通发展研究中心主任虞明远认为，未来，我国自动驾驶产业将朝着更加绿色、更加高效、更加智慧的方向发展。智慧交通将与智慧城市、智慧生活相融，不仅提供运输服务，还将提供信息服务、生活服务。


专家称，随着自动驾驶项目加速落地，技术将逐步走向成熟。预计2025年左右，自动驾驶车辆的数量将大幅增长，适用范围也将大幅扩大。中央财经大学中国互联网经济研究院副院长欧阳日辉表示，随着“数据”这一核心要素快速积累，以及国内政策对创新的高度鼓励，自动驾驶将迎来飞速发展的新阶段。

科技日报讯(记者张蕴)水源涵养量年均增幅6%以上，草地覆盖率、产草量分别比10年前提高11%、30%以上。野生动物种群明显增多，藏羚羊由20世纪80年代的不足2万只恢复到7万多只，难得一见的雪豹、金钱豹、欧亚水獭频频亮相，兔狲、藏狐、白唇鹿、野牦牛、黑颈鹤争相出镜……近日，记者从三江源国家公园管理局获悉，经过5年多的试点探索和一年多的建设实践，三江源进一步筑牢国家重要生态安全屏障，“中华水塔”更加坚固丰沛。


作为全国首批、面积最大、海拔最高、生物多样性最丰富的国家公园，目前，三江源国家公园已顺利完成“为全国生态文明制度建设积累经验”“为国家公园建设提供示范”的重大使命，在中国生态文明建设史上留下了重要印记。


三江源位于青海省西南部，地处世界“第三极”青藏高原腹地，是长江、黄河、澜沧江(湄公河)的源头，海拔4700米以上，被誉为“中华水塔”，素有“高寒生物自然种质资源库”之称，是国家重要生态安全屏障，生态系统服务功能、自然禀赋、生物多样性具有全国乃至全球意义的保护价值。


据悉，国家公园体制试点以来，青海在三江源国家级自然保护区生态保护和建设一期、二期工程投入244亿元的基础上，累计投入62亿元，实施了一批基础设施建设项目，以及黑土滩治理、沙漠化土地防治、退化草场改良、湿地保护、有害生物防控等生态保护修复项目。同时严格管控国土空间，将三江源国家公园和未纳入国家公园的10个保护分区全部纳入生态红线。拆除黄河源水电站并恢复植被，注销了三江源所有49处矿业权，推动生态修复成效显著。国家公园管理局评估报告显示，2020年底，三江源国家公园草原综合植被覆盖度较2015年提高4.6个百分点，湿地植被盖度稳定在66%左右，重度和中度荒漠化土地面积分别减少0.91%和4.72%，经过近20年努力，三江源各族人民与山水相融、与生灵共处、与草木共生，向世人呈现出一幅海晏河清、碧草连天、生机勃勃的大美画卷。


三江源国家公园管理局党委委员副局长孙立军表示，三江源国家公园基于自然解决方案的实践，实现了经济社会发展、消除贫困、保护生物多样性、应对气候变化协同增效，走出一条集生态保护、绿色发展、民生改善、社会和谐、文化繁荣为一体的国家公园建设的创新之路，既为国家公园建设提供了有益借鉴，也为中国生态文明建设提供了青海方案。

随着“双11”大促在各大电商平台陆续拉开帷幕，邮政快递业也将迎来一年一度的业务旺季。据悉，今年快递业务旺季从11月初开始，到2023年春节前夕结束。


扩大预售前置规模、按需送货上门、升级保价服务、推动包装绿色环保……眼下，各大快递企业正铆足干劲谋划各种旺季保障服务措施，努力给广大消费者带来更安心、更快捷、更优质的寄递体验。


提升配送效率


现在正是山药大量上市的时候。在河南省温县大渠河村的山药地里，挖掘机挖开土沟，中通河南温县网点的快递小哥和工人们正有序采挖、分拣，把一根根带着泥土的新鲜山药整齐地码放在地头。


“从国庆后到‘双11’，再到春节前都是山药的销售旺季。”中通河南温县网点负责人潘松松告诉记者，为了村民能第一时间把山药寄出去，网点直接把快递车开进了田间地头，采取专车专送、单独交货等形式确保山药品质的同时，保障所有山药快件当天发出。预计今年“双11”期间，山药类快件业务量将突破每日5万件。


保障配送效率，除了要及时揽收发货，把商品前置到距离消费者最近的仓库也是关键措施。据京东物流到仓业务负责人章根云介绍，今年“双11”期间，京东物流依托在全国设立的90个到仓转运中心、212个上门提货城市、超20000辆车辆资源、1000条精品路线，助力提升商家全平台送仓时效、降本增效。届时，超200座城市的消费者，待支付尾款后都将有机会体验到最快“分钟级”的收货体验。


配送效率的提升，也离不开快递行业的数智化升级。赶在大促之前，申通在河北固安、河南郑州、山东济南等地的转运枢纽陆续投运，申通最大的转运中心——固安华北转运中心规划产能超700万单，不仅能满足北京的快递包裹智能化分拣，还可以辐射津冀。


菜鸟供应链公布的“双11”大促保障方案显示，目前其已从仓网、数智、产品、运营、服务等方面给出相应举措。在保障商家方面，菜鸟对80%的预售商品都会做前置处理，确保发货的及时性。同时，菜鸟还联合天猫储备了400万平方米的仓库，包括疫情备份仓，支持商家在需要时紧急开仓入驻。同时，菜鸟供应链还上线了一批数智化产品，如升级后的“智慧眼”，将管理维度从省、市、区、街道进一步拓展至社区。


改善消费体验


消费者“买买买”的同时，对快递按需送货上门也充满期待。一直以来，快递无法送货上门饱受商家和消费者诟病，尤其是在电商大促期间，对于网购频次高的消费者来说，自行取件实在是让购物体验大打折扣。


此前，菜鸟CEO万霖在谈及“双11”物流准备情况时表示，今年的亮点是为商家和消费者提供有品质的物流服务。据介绍，菜鸟为此招募了10万名额外的短期专职运力，确保即使在“双11”包裹派送高峰，也能和平时一样送货上门。


近年来，随着人们消费水平提升，消费者对快递服务品质愈发敏感。日前，国家邮政局发展研究中心开展全行业确定性履约能力专题研究并发布了《快递物流业提升履约确定性实现高质量发展报告》，提出在长达2年的价格战之后，“送货上门”开始成为顺丰、京东、菜鸟等快递物流公司追逐的高品质服务标准，上门比例、赔付承诺、消费者可选性等成为快递公司服务竞争力的重要内容。比如，在旺季到来前，顺丰全面升级了保价服务，除了以前的“基础保”，又新增了“足额保”和“定额保”。消费者不仅可以实现“保多少赔多少”，赔付时效和周期也会大幅缩短，从客户理赔到完结最快12小时。


为了提升消费者的寄递体验，快递企业在末端服务上也是纷纷出招。据悉，苏宁易购物流日前宣布，今年“双11”期间升级大件“安心装”服务，将送装一体服务范围从原来的331个城市扩展为覆盖全国所有地级市及超九成县级市。菜鸟也宣布，未来3年，将投入10亿元建立一支1万人规模的末端送装师傅团队，在全国2800多个县(区、市)实现电器家装商品“一次上门，免费送装”。


专家表示，快递企业在考虑如何提升消费者物流体验的同时，多样化的服务模式或将是行业下一步发展的关键点。比如，消费者现在网购衣柜、床、洗衣机等大件电器家装商品的比例正逐年扩大。据统计，仅今年前10个月，消费者就在淘宝、天猫上买走了2400多万张床、2200多万套沙发、1800多万件餐桌椅。从这个角度来看，消费者在网购时，需要的就不仅仅是送货上门，对送装服务的要求会更高。


推进绿色包装


随着快递业务旺季的到来，快递业务量有望创历史新高。随之而来的快递过度包装问题也备受关注。


早在2021年4月，国家邮政局办公室印发《邮件快件过度包装和随意包装专项治理方案》，明确集中利用1年时间，组织全行业开展快递包装绿色专项治理。截至今年9月底，全行业采购使用符合标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，累计投放可循环快递箱(盒)978万个，在邮政快递营业揽投网点布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个。


“经过全系统全行业的共同努力，行业绿色发展意识逐渐增强，但与行业高质量发展的要求相比，快递包装绿色治理工作尚有差距。”国家邮政局市场监管司副司长管爱光坦言，快递包装绿色治理是一项系统工程，涉及从包装设计到回收再利用全生命周期的各个环节，需要政府各相关部门齐抓共管，建立覆盖全链条的法律标准体系来支撑全过程治理。


今年“双11”期间，不少快递企业推出了快递包装绿色治理的具体措施。比如，菜鸟宣布从11月1日到11月20日，全国13万家菜鸟驿站再次启动“快递包装换蛋”活动，消费者在驿站取件后留下快递包装，扫码后可领取鸡蛋等。德邦快递则宣布将继续推进电子面单、循环纤袋、循环围板箱、小型聚丙烯中空箱等绿色包装材料，进一步加强包装瘦身和包装循环使用的行动力度。


管爱光表示，加快推进快递包装绿色转型，要在推动快递包装绿色治理上持续用力，建立覆盖全链条的法律标准体系，主动与上下游有关部门协同治理，形成齐抓共管的局面。


“一方面，要推动修订《快递暂行条例》等相关法规，增加快递包装绿色治理等相关内容；另一方面，要根据《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》的任务分工，结合行业实际研究提出标准制定修订建议，推动出台相关强制性国家标准。”管爱光表示，将联合上下游相关部门开展调研，系统梳理全链条治理存在的问题，研究提出可行性对策。鼓励更多寄递企业通过出台激励办法等方式，提升快递包装回收复用率。

央视网消息：中国首位航天员进入太空、中国人首次太空漫步、中国人首次进入自己的空间站……太空浩瀚，中国航天人步履不停。按照中国空间站建造计划，梦天实验舱将于本月实施发射。央视网“中国空间站等你来出差”系列思政课，邀请中国载人航天工程副总设计师杨利伟，讲述中国航天事业发展背后鲜为人知的故事。

中新网10月27日电据内蒙古卫健委网站消息，10月26日0—24时，内蒙古自治区报告无新增境外输入无症状感染者。新增本土确诊病例30例，其中呼和浩特市6例、包头市4例(青山区1例、九原区3例)、赤峰市1例(在阿鲁科尔沁旗)、锡林郭勒盟6例(锡林浩特市5例、阿巴嘎旗1例)、鄂尔多斯市13例(准格尔旗1例、杭锦旗12例)；无症状感染者92例，其中呼和浩特市59例、包头市1例(在东河区)、赤峰市10例(红山区9例、阿鲁科尔沁旗1例)、乌兰察布市13例(集宁区11例、察哈尔右翼前旗2例)、巴彦淖尔市7例(均在临河区)、阿拉善盟2例(均在高新区)。境外输入确诊病例1例，系无症状感染者转为确诊病例，由首都机场国际航班分流至呼和浩特白塔国际机场。本土确诊病例治愈出院27例，其中呼和浩特市8例、包头市9例(昆都仑区2例、青山区4例、九原区1例、土默特右旗1例、稀土高新区1例)、呼伦贝尔市2例(均在鄂温克族自治旗)、兴安盟2例(均在乌兰浩特市)、鄂尔多斯市4例(均在达拉特旗)、乌海市2例(海勃湾区1例、海南区1例)；解除医学观察的本土无症状感染者94例，其中呼和浩特市43例、包头市24例(昆都仑区10例、青山区4例、东河区3例、九原区7例)、呼伦贝尔市4例(海拉尔区1例、鄂温克族自治旗2例、满洲里市1例)、兴安盟8例(均在乌兰浩特市)、赤峰市7例(红山区3例、松山区1例、林西县1例、阿鲁科尔沁旗1例、巴林左旗1例)、乌兰察布市1例(在卓资县)、巴彦淖尔市6例(均在临河区)、乌海市1例(在海南区)。


截至10月26日24时，内蒙古自治区现有本土确诊病例473例，其中呼和浩特市263例、包头市60例(昆都仑区8例、青山区25例、东河区3例、九原区21例、土默特右旗2例、稀土高新区1例)、呼伦贝尔市11例(海拉尔区3例、鄂伦春自治旗2例、鄂温克族自治旗6例)、兴安盟5例(均在乌兰浩特市)、通辽市2例(均在科尔沁区)、赤峰市57例(红山区15例、阿鲁科尔沁旗42例)、锡林郭勒盟36例(锡林浩特市31例、西乌珠穆沁旗2例、阿巴嘎旗2例、正镶白旗1例)、鄂尔多斯市31例(东胜区1例、达拉特旗2例、准格尔旗4例、杭锦旗24例)、乌海市8例(海勃湾区5例、海南区3例)；本土无症状感染者2233例，其中呼和浩特市1919例、包头市74例(昆都仑区13例、青山区27例、东河区5例、九原区25例、稀土高新区4例)、呼伦贝尔市24例(海拉尔区6例、阿荣旗2例、鄂温克族自治旗13例、满洲里市3例)、兴安盟22例(乌兰浩特市21例、科尔沁右翼前旗1例)、赤峰市91例(红山区45例、松山区3例、宁城县1例、阿鲁科尔沁旗42例)、锡林郭勒盟18例(锡林浩特市11例、阿巴嘎旗5例、正蓝旗2例)、乌兰察布市30例(集宁区26例、丰镇市1例、察哈尔右翼前旗2例、卓资县1例)、巴彦淖尔市30例(临河区25例、五原县3例、乌拉特前旗1例、杭锦后旗1例)、乌海市18例(海勃湾区9例、海南区8例、乌达区1例)、阿拉善盟7例(额济纳旗1例、高新区6例)。境外输入确诊病例6例，无症状感染者6例，均由首都机场国际航班分流至呼和浩特白塔国际机场。以上人员均在定点医院隔离治疗，所有密切接触者都在指定场所集中隔离医学观察，严防疫情扩散蔓延。

中新社上海10月27日电(浦帆)27日，记者从上海市发展改革委了解到，今年以来，上海经济运行呈现“平稳开局、深度回落、快速反弹、持续恢复”的V型反转态势。


上海市发展改革委副主任阮青介绍，上海市于3月底、5月底、9月底先后制定出台抗疫助企“21条”、经济恢复重振“50条”、稳增长“22条”三轮政策。据测算，截至目前三轮政策叠加实施已为各类市场主体减负超过2400亿元(人民币，下同)，其中，实施大规模增值税留抵退税为企减负1177.6亿元，阶段性缓缴社会保险费为企减负129.3亿元，国有房屋减免租金已落实124.8亿元，6-8月减免水电气费用超过33亿元，预计全年为企减负将超过3000亿元。


据悉，今年上海前三季度GDP累计为30956.6亿元，同比下降1.4%，降幅较上半年收窄4.3个百分点，经济总量继续在全国保持首位城市地位。


工业恢复快于服务业，新动能加快成长


工业生产已经连续4个月实现月度增长，其中9月份工业总产值达到4041.2亿元，规模再创历史新高。其中，工业战略性新兴产业产值同比增长7.2%，占规上工业总产值比重上升至42.5%，比重比上半年提高0.7个百分点。新能源汽车、新一代信息技术、生物产业分别增长65.4%、13.8%和5.8%。


重点服务行业较快恢复。交通运输、科技服务、软件信息、商务服务等行业均实现正增长，第三季度分别同比增长15.6%、12.3%、10.7%和9.5%。


外贸外资加快增长，开放型经济展现韧性


上海外贸进出口连续三个月保持两位数增长。月度贸易额连创新高，第三季度全市进出口总额同比增长16.6%，前三季度累计增长5.6%。汽车、手机、新能源等引领出口增长。第三季度出口同比增长27.7%，连续3个月保持20%以上增长，前三季度累计增长13.1%。进口累计增速实现由负转正。第三季度进口同比增长9.5%，累计增速由上半年-3.6%转为前三季度增长1.1%。


利用外资增势向好。1-8月实际使用外资163亿美元，同比增长8.4%。吸引外资能级提升，1-8月制造业实际使用外资增长20.8%，其中高技术制造业占比达80.5%；服务业增长8.1%，其中占比40.5%的高技术服务业增长28.9%。总部经济加快集聚，前三季度新认定跨国公司地区总部46家、外资研发中心17家，累计分别达877家和523家。


投资保持回升势头，消费市场逐步复苏


上海第三季度全社会固定资产投资总额同比增长9.2%，其中房地产开发、工业、基础设施投资分别增长6%、19.5%和1.7%；前三季度投资累计下降8.6%，降幅较上半年收窄11个百分点。一批重大项目加快签约、落地和开工，前三季度重大工程完成投资1365.8亿元，同比降幅从上半年-25.5%收窄至-5.1%；其中9月份完成投资251.7亿元，投资量创单月新高。


此外，市场稳步回暖，第三季度全市社会消费品零售总额同比增长1%，前三季度，全市社会消费品零售总额11864.6亿元，比去年同期下降10.7%，降幅比上半年收窄5.4个百分点。据消费市场大数据实验室(上海)监测，9月份全市线下消费额环比增长6.8%。线上消费增长较快，前三季度商品类网络购物交易同比增长7.9%。


值得一提的是，在上海经济持续恢复的态势下，就业物价总体稳定，社会民生持续改善。城镇调查失业率回落至4.4%，前三季度新增就业岗位44万个，完成全年目标的80%。居民收入实现正增长。前三季度全市居民人均可支配收入达到59472元，同比增长1%。


阮青表示，总的来看，三季度以来，上海统筹疫情防控和经济社会发展成效明显，积极因素累积增多，主要指标回稳向好。(完)

中新网北京10月28日电(刘欢)27日，生态环境部召开10月例行新闻发布会，介绍我国应对气候变化工作有关情况，并发布《中国应对气候变化的政策与行动2022年度报告》。





图为发布会现场刘欢摄


报告数据显示，经初步核算，2021年单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放比2020年降低3.8%，比2005年累计下降50.8%，非化石能源占一次能源消费比重达到16.6%，风电、太阳能发电总装机容量达到6.35亿千瓦，单位GDP煤炭消耗显著降低，森林覆盖率和蓄积量连续30年实现“双增长”。


“我们还成功启动了全球覆盖温室气体排放量最大的碳排放权交易市场，扭转了二氧化碳排放快速增长的态势，这也是非常了不起的成绩。”生态环境部应对气候变化司司长李高表示，我国在碳排放领域工作成效显著。


报告数据指出，全国碳排放权交易市场启动一周年，碳市场碳排放配额(CEA)累计成交量1.94亿吨，累计成交金额84.92亿元。


“我国生态文明建设已经进入了降碳为重点战略方向，推动减污降碳协同增效，促进经济社会发展全面绿色转型，实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。”


李高表示，下一步将围绕“双碳”工作目标，加快建立国家统一规范的碳排放统计核算体系，积极开展碳足迹评价工作，推动建立碳标签制度等一系列工作。(完)

中新网10月26日电据“工信微报”微信公众号26日消息，前三季度，我国软件和信息技术服务业(以下简称软件业)运行态势平稳，软件业务收入稳步增长，利润总额增速小幅回落，软件业务出口增长加快。


一、总体运行情况


软件业务收入稳步增长。前三季度，我国软件业务收入74763亿元，同比增长9.8%，增速与1—8月份持平。


利润总额增速小幅回落。前三季度，软件业利润总额7930亿元，同比增长2.7%，增速较1—8月份回落0.9个百分点。


软件业务出口增长加快。前三季度，软件业务出口391亿美元，同比增长5.7%，增速较1—8月份提高0.9个百分点，其中，软件外包服务出口同比增长8.7%。


二、分领域运行情况


软件产品收入增速小幅提升。前三季度，软件产品收入18313亿元，同比增长9.4%，增速较1—8月份提高0.2个百分点，占全行业收入的比重为24.5%。其中，工业软件产品收入1636亿元，同比增长9.0%。


信息技术服务收入增长放缓。前三季度，信息技术服务收入48681亿元，同比增长10.1%，增速较1—8月份回落0.2个百分点，在全行业收入中占比为65.1%。其中，云计算、大数据服务共实现收入7138亿元，同比增长6.5%，占信息技术服务收入的比重为14.7%；集成电路设计收入2045亿元，同比增长11.7%；电子商务平台技术服务收入7473亿元，同比增长15.8%。


信息安全收入保持较快增长。前三季度，信息安全产品和服务收入1269亿元，同比增长12.4%，增速较1—8月份提高0.3个百分点。


嵌入式系统软件收入增长加快。前三季度，嵌入式系统软件收入6500亿元，同比增长8.4%，增速较1—8月份提高0.8个百分点。


三、分地区运行情况


东部地区软件业务收入加快增长，中部地区增势领先。前三季度，东部地区完成软件业务收入61561亿元，同比增长9.2%，增速较1—8月份提高0.2个百分点；中部地区完成软件业务收入3571亿元，同比增长14.4%，高出全行业整体水平4.6个百分点；西部地区完成软件业务收入7969亿元，同比增长13.2%，高出全行业整体水平3.4个百分点；东北地区完成软件业务收入1662亿元，同比增长8.7%，增速较1—8月份提高0.1个百分点。四个地区软件业务收入在全国总收入中的占比分别为82.3%、4.8%、10.7%和2.2%。


主要软件大省收入占比小幅提升。前三季度，软件业务收入居前5名的省份中，北京市、广东省、江苏省、山东省、上海市软件收入分别为15366亿元、12775亿元、9368亿元、7344亿元和6482亿元，分别增长8.1%、9.2%、7.2%、17.8%和10.7%，五省(市)合计软件业务收入51335亿元，占全国比重为68.7%，占比较去年同期提高0.1个百分点。


中心城市软件业务收入平稳增长。前三季度，全国15个副省级中心城市实现软件业务收入37713亿元，同比增长8.3%，增速较1—8月提高0.2个百分点，占全国软件业务收入比重为50.4%，占比较去年同期回落0.8个百分点。其中，宁波、济南、青岛、武汉、西安、厦门、大连和广州软件业务收入增速超过全行业整体增速。（中新财经）

继部分电商平台进入今年“双十一”的预售期后，一年内最大的快递旺季也拉开了序幕。北京青年报记者近日发现，今年快递公司“抢人大战”不仅早在上个月就已经开始了，更是有网点将临时招聘快递员的日薪开到了500元。


快递公司抢人大战


部分开出日薪500元


“招聘快递员，附近居住优先，薪酬可日结，薪资300元到400元……”日前，家住北京东三环的赵先生发现给自己家小区送快递的小哥车上贴上了招聘启事。随着“双十一”的临近，这种贴着招聘启事的快递车越来越多，有的更是打出了日薪500元的价格。“我看了都想去送快递。”赵先生表示，这比他现在的工作薪酬高多了。


在菜鸟直送杭州蒋村配送站，站点一直在持续招人，站长彭登重说，“站点打算补充25名运力，并且还提升了派费，3.15元/单的派费加上重件的补贴，综合下来月入可轻松过万。现在已经招到了18人，大部分都是00后。”


彭登重也在利用车贴的方式招工，效果很明显，而且招聘人群很精准，都是附近小区的居民，地理环境也很熟悉。新入职的快递员龚雅静说，“这里的收入挺稳定，听说‘双十一’是快递员赚钱最多的时间，站长说还有补贴，马上年底了，正好可以多挣点钱，所以就来了。”


不仅是线下的招募，北青报记者在一些本地招聘平台上看到，招募快递员、分拣员、打包员的帖子，近期多起来，开出来的条件也比往年优厚不少。快递公司在招聘信息打出“包吃住”“免费用车”等都已经是招聘的基本操作，一些公司打出了“只派送不打包、不分拣”，有的甚至明确标注“只要求派送一个点位”。在待遇方面，网上招募快递员的帖子均打出9000元的起步工资，有的上限达到了1.5万元。而一些招募长期快递员的帖子还打出“一周双休”“可以休婚假”“薪资可预支”等额外福利。


北青报记者注意到，公开信息显示，2022年三季度58同城、赶集平台上快递分拣员招聘需求排名第九，同比上升69.27%。


“双十一”期间拼服务


倒逼行业高薪留人


北青报记者了解到，今年多家快递公司力求在“双十一”期间提升末端服务能力，其中一项“利器”就是承诺“送货上门”。如在“双十一”期间，申通在30个网购活跃的城市推出按需配送服务，其中包括快递员会主动与客户规范化电联，并按照要求送货上门让用户签收。菜鸟则是通过自营物流菜鸟直送(丹鸟)、加盟式的菜鸟驿站以及联合申通快递多种方式加大送货上门力度。京东物流表示，通过五级地址围栏等智能技术，保障全国范围内无差别送货上门服务、超200城最快分钟达。顺丰更是在9月5日已宣布，包括北京、上海在内的全国50城“派件不上门，承诺必赔付”。


这些举措都需要末端站点有更多的人手来完成。有数据显示，菜鸟将在这个“双十一”增加10万短期用工人员。此前从菜鸟方面透露的数据显示，预计今年“双十一”快递送货上门量将创下历史最高值。快递从业人员的缺口需要被补上，月薪万元招人预计会持续整个快递旺季。


“看着待遇是不错，事实上能招到人也不太容易。”朝阳区某快递站点的负责人表示，从9月就开始准备人手，已备旺季到来，招了一个多月了，也没有招满预想的人数。为了能招到人手，这位负责人还向内部发力，承诺现有的快递员要是能给站点推荐人员就会发二三百元的红包奖励，要是被推荐者能干满两个月，推荐人还能再领一个红包。


“来打听的人挺多的，很多人一听每天工作的时长就放弃了。还有的就干了不到十天就离职了。”这位负责人表示，现在还没有进入真正的旺季，但是快递数量也比月初多了不少，目前的状态是从早上7点忙到晚上7点。如果按照往年“双十一”的情况来看，真忙起来估计一天要工作16个小时左右。不仅如此，近些年“双十一”战线越来越长，配送高峰也延长了，只能靠高薪留人了。


中国快递协会透露


今年快递旺季将达82天


北青报记者了解到，为应对即将到来的快递旺季，中国快递协会在10月25日组织召开了快递服务保障工作协调动员会，会上透露，今年快递业务旺季从11月初开始，到2023年春节前夕结束，共82天。


在快递时效方面，中通表示大促期间发货的订单将优先揽收、优先中转、优先派送，中通快递在湖北鄂州和荆州、安徽合肥、宁夏银川、广西柳州等地的转运中心均已完成搬迁升级，进一步提升了全网产能；圆通则是推出了赔付兜底、履约保障、价格承诺、客服保障等；申通则预计日均发车量将增加80%，并增加近500条直发路线；菜鸟在全国20多城额外储备超400万平方米仓库，包括开设疫情备份仓，支持商家7天紧急开仓入驻。

中新网10月25日电据中国人民银行微信公众号25日消息，24日，人民银行党委、外汇局党组召开扩大会议，认真传达学习党的二十大和党的二十届一中全会精神，研究部署贯彻落实工作。会议指出，加强部门协作，维护股市、债市、楼市健康发展。


会议要求，促进经济高质量发展。人民银行、外汇局要继续保持货币信贷总量合理增长，加大对科技创新、乡村振兴、区域协调发展、绿色发展等重点领域支持力度，稳定宏观经济大盘。深化汇率市场化改革，增强人民币汇率弹性，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。落实落细金融服务小微企业、民营企业敢贷愿贷能贷会贷长效机制，增强微观主体活力。加强部门协作，维护股市、债市、楼市健康发展。推进金融市场高水平双向开放，支持香港国际金融中心持续繁荣发展。


会议要求，坚持全心全意为人民服务。强化对重点领域、薄弱环节和受疫情影响行业、群体的支持，抓好已出台政策落地见效，研究出台新的政策举措。更好满足居民的刚性和改善性住房需求，加大力度助推“保交楼、稳民生”工作。指导推动金融创新，加强新市民金融服务。建立健全金融风险防范、预警和处置机制，牢牢守住不发生系统性风险的底线，维护好广大人民群众的利益。落实全面依法治国部署要求，加快推动金融法治建设，平等保护各类市场主体合法权益。严格依法行政，加强个人信息保护和金融消费权益保护。(中新财经)