今年起可招生！教育部公布2023年新增的153个国控专业点


日前，教育部发布了《2023年高等职业教育专科专业设置备案和审批结果的通知》。其中，新增国控专业点153个，今年起将允许招生。


据了解，国控专业就是国家控制的专业，高校申请开设这些专业需要由教育部进行审批。比较常见的分为两类：一类是“热门”专业，开设的学校非常多，招生数量庞大，需要进行一定的布局调控，例如：财经类、会计、金融等专业；还有一类是涉及国家安全、公共安全、特殊行业的专业，专业性强，进入需要一定的条件和标准，例如：医学类、师范类、公安类、司法类等专业，目前，职业教育领域的国控专业集中在这四类。


据统计，教育部共受理2023年高职专科拟新设国控专业点申请328个，经会同公安部、司法部、国家卫生健康委、国家中医药管理局等行业主管部门审核，同意设置的专业点有153个，不同意设置的专业点173个，需实地评估的专业点2个，审批结果可在教育部政务服务管理平台(网址：gz.moe.gov.cn)查询。审批同意设置的国控专业自2023年起可以招生。(央视新闻客户端)

中新网广州3月21日电(记者蔡敏婕)《2022中华遗嘱库白皮书》21日正式发布。该白皮书显示，遗嘱人平均年龄持续下降，“防止财产下落不明”是30岁以下立遗嘱人群主要考虑的风险。


据中华遗嘱库管委会主任陈凯介绍，上述白皮书通过对25万份遗嘱进行大数据分析，首次公布未婚等人群遗嘱、涉虚拟财产遗嘱、中青年人群遗嘱等一批广受关注的遗嘱数据。


《2022中华遗嘱库白皮书》显示，社会观念在不断改变。10年间立遗嘱人群平均年龄从77.43岁逐年降至68.13岁。立遗嘱人群越来越年轻化。从2017年开始，60岁以下立遗嘱的人数逐年上升，至2022年，60岁以下立遗嘱的人群中，30岁至39岁年龄段人数的比例为29.74%，说明遗嘱正越来越被年轻人所关注。


在中华遗嘱库“微信遗嘱”小程序留言的人群中，年龄集中在20岁至29岁之间，占比35.9%。微信遗嘱颇受年轻人青睐，说明了年轻人对遗嘱并不抗拒。


从数据上来看，中青年人的遗嘱中涉及不动产的比例占比最高，占比达到98.01%，其次为银行存款，占比达35.65%，公司股权占比有明显提升。该数据反映出目前财产类型的多样化，也反映出市民对财产保护意识明显提高。


《2022中华遗嘱库白皮书》数据显示，“防止财产下落不明”是30岁以下立遗嘱人群主要考虑的风险；“避免财产下落不明”和“照顾家人”是30岁至39岁人群立遗嘱主要的考虑因素；对于50岁至59岁的遗嘱人而言，“子女的婚姻风险”则成为其首要考虑的因素。


陈凯表示，中青年立遗嘱人群的婚姻情况主要以“已婚”人群为主，其次是再婚和离异人群，婚姻状况为“离异”的比例达11.27%，远高于老年人群，“离异家庭、重组家庭等人群财产分配更为复杂，财产风险更高，因此订立遗嘱的必要性更大。”


据介绍，中华遗嘱库是中国老龄事业发展基金会与北京阳光老年健康基金会于2013年共同启动的公益项目。10年来，中华遗嘱库已在国内设立60多个服务中心，登记保管251322份遗嘱，目前已生效遗嘱有6362份。(完)

中国天气网讯今天(3月22日)，冷空气携大风沙尘而至。白天北京北风劲吹，阵风可达7级左右，最高气温16℃，夜间最低气温4℃。目前，北京升级发布沙尘暴黄色预警信号，大风蓝色预警信号同时生效中，市民外出需注意防风防沙，戴好口罩，做好防护工作。


昨天白天，北京天空阴沉，有轻雾，大气扩散条件较差，能见度不佳；截至15时，北京南郊观象台气温为17.8℃，城区气温16.9℃~17.8℃。


今天是春分节气第二天，北京却迎来了新一股冷空气。这股冷空气不仅将给北京带来大风降温，还会带来沙尘天气。今天凌晨，北京市气象台升级发布沙尘暴黄色预警信号，截至06时，大部地区最低能见度小于1公里。此外，目前北京大风蓝色预警信号同时生效中。


根据北京市气象台今早06时发布的最新预报，今天早晨至白天，北京晴间多云，伴有沙尘暴，北风4级左右(阵风7级左右)，最高气温16℃；夜间晴间多云，北风3~4级，最低气温4℃。


此外，预计今天起至25日，北京气温会持续下降，25日白天最高气温将降至10℃，夜间最低气温回落至冰点以下，仅有-1℃左右。


中国天气网提醒，今天北京北风劲吹伴有沙尘，市民外出需注意防风防沙；老人、儿童及患有呼吸道过敏性疾病人员尽量减少外出，户外活动需戴好口罩，做好健康防护。本周后期，冷空气活动频繁，北京气温下降，市民需注意及时添衣保暖，谨防感冒、呼吸道和心脑血管疾病的发生。(中国天气网)

电影行业复苏态势显现。据灯塔专业版数据，截至3月19日记者发稿时，2023年度大盘票房(含预售)突破150亿元，总出票3.13亿张，场次2647.74万场。





“年度票房突破150亿元，比2022年提前2个月左右，今年一季度票房预计将达到155亿元左右，为全年票房恢复打下坚实基础。”灯塔专业版数据分析师陈晋对《证券日报》记者表示，“目前来看，上半年热门档期由于上映影片的数量和质量的提升，竞争将会非常激烈，票房潜力也非常大。”


另一方面，供给数量明显增加。数据显示，仅定档2月份至4月份的电影就已超过百部，创三年以来新高。


春节档贡献近八成票房


2023年度票房收入突破150亿元，与春节档的强势复苏密不可分。具体来看，今年以来票房收入排名前五的电影均出自春节档，分别为《满江红》《流浪地球2》《熊出没·伴我“熊芯”》《无名》和《深海》。截至3月19日，这5部电影票房总收入达118.7亿元，占年度票房收入的79%。


即便进入3月份，春节档电影依然在院线上线，长尾效应明显。东亚前海证券研报分析认为，春节档的火爆提升了票房收入，也带动了观影热潮。今年春节与往年相比档期更早，因此今年票房收入也较早地突破了150亿元，同时春节后观影热度持续较长。


根据灯塔专业版数据统计，2023年春节档后30天总票房为59.6亿元，尽管仍然低于2018年和2019年同期，但已经是近三年的最高值。灯塔专业版数据分析师陈晋认为，一方面，春节档影片的票房贡献仍旧可观，另一方面，春节档后30天缺乏有体量的新片，其票房不佳体现了新片接力较弱。


具体来看，2月份上映的新片中，进口片《黑豹2》及《蚁人3：量子狂潮》未能再现漫威的市场影响力，截至3月19日，票房收入仅为1.06亿元及2.72亿元；而从春节档撤档至2月17日上映的《中国乒乓之绝地反击》票房依然孱弱，未达1亿元；倒是口碑俱佳的港片《毒舌律师》收获了1.67亿元票房。


待映电影供应充足


3月份以来，新片疲弱的情况有所改观。3月10日，由儒意影视主投主控、大鹏执导的《保你平安》上映，周票房达2.33亿元，猫眼专业版预测总票房可达7.2亿元，超出该片上映前的市场预期，掀起了节后新片观影的热潮。3月17日，《雷霆：沙赞》上映，截至3月19日18点，上映3天收获2777万元票房。


新片方面，3月24日，备受期待的日本动画电影《铃芽之旅》将上映，截至3月19日，该片预售已破3000万元，有望带动3月份电影市场进一步升温。该片导演新海诚此前的两部作品《你的名字。》《天气之子》在国内分别获得5.76亿元及2.88亿元的好成绩。目前《铃芽之旅》豆瓣评分7.9分，有希望延续新海诚指导的电影的亮眼表现。另一部大热的日本动画电影《灌篮高手》也定档4月20日。


4月份的档期竞争进一步激烈。大热电影包括了中国电影、郭帆影业出品的《宇宙探索编辑部》，爱奇艺影业、恒业影业出品的《忠犬八公》。另外，阿里影业等出品、成龙主演的《龙马精神》与华谊兄弟出品的《爱很美味》也有不错的观影热度。


有11部电影扎堆定档五一档期。例如亭东影业与阿里系合作的两部重要影片将上映，包括王一博主演的《长空之王》及联手淘票票影视，由乔杉、范丞丞、马丽主演的喜剧片《人生路不熟》。此外，《检察风云》《惊天救援》和《倒数说爱你》等国产片也将同档上映。而漫威影业的《银河护卫队3》也定档5月5日，与北美市场同步上映。据悉该片是“银护”系列的完结篇，好莱坞大片能否在2023年中国电影市场站稳脚跟很大程度依赖于本片票房。


东亚前海证券研报称，结合国内供给端优质内容充足，预计2023年将迎来票房回暖，且制作成本和制作周期预计将会缩短，常态化的创作有望恢复。预测2023年全年电影大盘票房营收为546亿元，收入恢复情况达到2019年平均票房水平的85.18%。


行业版图生变


过去三年，影视行业陷入低迷，头部企业同样受到波及，行业版图悄然生变。特别是在传统的五大民营电影公司中，有公司依然占据行业龙头，亦有公司陷入经营困难甚至股权纠纷。不过，一批“电影新势力”乘势崛起，例如欢喜传媒、联瑞影业、横店影视、儒意影视、开心麻花影业等抓住了票房密码、屡创佳作，行业影响力显著提升。


据悉，欢喜传媒在2023年凭借《满江红》在圈内大放异彩，联瑞影业则以《送你一朵小红花》《人生大事》等作品接连收获不俗的口碑，横店影视参与了《流浪地球2》等众多大片的出品发行工作，儒意影视凭借《你好，李焕英》《独行月球》等影片进一步巩固行业地位。


过去三年中，国产电影完成逆袭，票房收入占年度票房的八成以上。“观众的观影需求已经发生了变化，更偏爱主旋律片、科幻片、悬疑片等，郭帆、吴京、沈腾等导演演员更具票房号召力。”一位不愿具名的发行公司CEO对《证券日报》记者表示。


“对于老牌电影公司而言，在进一步巩固原有优势的基础上，应该大胆探索新的电影类型，参与到更多的项目中，同时利用好上市公司的优势进行再融资，以撬动更多的资源。”上述发行公司CEO称，今年电影行业复苏势头明确，接下来的两个月内，优质内容集中定档，也有望带来一轮新的观影潮，有库存的片方可以考虑清明档、五一档等重点档期，筹备项目的剧组也可以尽快开机，全方面促使行业回到正轨。


陈晋则表示，市场过于依赖热门档期，大盘“冷热不均”的状况依然存在，这需要更多的优秀的影片在平时周末上映，重新培养观众不只在大档期才看电影的心态，这也是全年票房恢复到疫情前的关键。（证券日报）

3月19日，北京商报记者获悉，我国在上海建造的第一艘大型邮轮正如火如荼地开展内部装修和系统调试，预计今年底前交付。国产大邮轮的破冰，不仅意味着造船业最后一颗明珠将被国人摘取，同时，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”万亿级市场也将开启。


摘取造船业的最后明珠


因为设计建造难度极高，大型邮轮与大型液化天然气运输船、航空母舰一起，被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，直接反映着一个国家的装备建造能力和综合科技水平，也是目前中国人尚未摘取的最后一颗明珠。


百余年来，世界范围内仅有意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔船厂、法国大西洋船厂等少数几家欧洲船厂能够设计建造大型邮轮。其背后原因是因为建造一艘大型邮轮难度非常高。


据中国船舶渤海造船厂集团有限公司党委书记、董事长胡德芳介绍，大型邮轮的设计建造与其他船舶的理念完全不同，可以说“一艘船就是一座移动的海上城市”。


“大型邮轮是名副其实的巨系统工程。作为全球最复杂的单一机电产品，拿中国首制大型邮轮来说，全船共136个系统，2万余套设备，2500万个零件，4200公里电缆，350公里管系，450公里风管，超500家全球供应商为项目提供101个交钥匙工程包，大约有5000多名工人现场作业，需要超过1200万个建造工时才能完工。由于其结构的特殊性、工艺的复杂性、建造的艰巨性，以及全球性的供应链协同，对中国船舶工业而言都是前所未有的挑战。”胡德芳表示。


中船嘉年华邮轮首席执行官陈然峰在接受北京商报记者独家专访时表示，“目前，首艘国产大型邮轮已经完成全船贯通，并已转入设备功能调试和内装的阶段，预计于2023年交付，开启上海母港季，执航东亚及东南亚国际航线”。据了解，该邮轮总吨为13.55万吨，基于嘉年华集团使用的Vista级平台，总长323.6米，型宽37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6节，最多可容纳乘客5246人，拥有客房2125间。


据了解，首艘国产大型邮轮计划5月底出坞。离开船坞后，还将于7月、8月开展两次试航实验，全面验证邮轮的机械性能和舒适度，为交付运营打好基础。


掘金水道上的黄金产业


首艘国产大型邮轮的交付将改写目前服役中的大型邮轮都是国外生产的这一境况。当前，邮轮游的“卷土重来”也使人们对于中国邮轮产业的发展前景有了更高的期待。


邮轮产业被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金产业”。产业链长、带动性强、影响力大、覆盖面广、国际化程度高，乘数效应达1:14，属万亿级产业。推动大型国产邮轮建造，一方面能带动产业链发展，另一方面也能推动邮轮旅游进一步向品质化发展。


胡德芳说，邮轮产业以邮轮运营为龙头、以邮轮研制为核心、以供应链建设为保障，涵盖高端装备、金融保险、交通运输、港口运营、旅游观光等众多产业领域，是先进制造业与现代服务业深度融合的生态体系。


资深旅游专家王兴斌表示，邮轮的建造会带动多个产业各个部门，从原料的生产到配件的配备，从重工业到轻工业都会有涉及，像在邮轮制造方面，会带动邮轮系统集成、核心装备研发、动力装置、甲板机械、舱室设备、新能源清洁能源等。“对于我国来讲，目前邮轮产业还是一个新兴的产业，还处在起步阶段，真正的国产邮轮还是比较少，但随着我国邮轮建造产业的发展，未来也会对相关产业有较大的带动作用。”王兴斌谈道。


邮轮旅游是我国旅游消费转型升级的重要方面，其独具的海洋特色、体验式特征为游客营造出独特的生活方式，同时吃、住、行、游、购、娱为一体的一站式精致服务也是满足人民对美好生活向往的重要实现方式，已纳入《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》。


自2020年1月至今，我国国际邮轮航线一直处于停航状态。胡德芳建议，让国际邮轮尽快复航，“在条件允许时，优先由中资邮轮公司恢复大陆至台湾地区和中国至韩国航线，开辟‘海上丝绸之路’航线，服务于国家的内政和外交政策；同时鼓励中资邮轮公司参与南海岛屿开发，开辟南海‘跳岛航线’，形成新型旅游目的地，实现邮轮产业可持续发展，带动内需消费持续扩大。”

拓展融合创新应用持续提高供给能力


三大运营商加快织就全国算力“一张网”





图为西部云基地国家（中卫）数据中心中国联通数据中心机房。新华社记者王鹏摄





图为工作人员在位于贵州贵安新区的中国移动贵州数据中心机房内巡检。新华社记者欧东衢摄


当前“东数西算”工程从系统布局进入全面建设阶段，作为我国算力网络建设的中坚力量，三大运营商算力基础设施建设全面提速，全国算力“一张网”正加速织就。


算力基础设施建设全面提速


在天津市武清区高村科技创新园，中国电信京津冀大数据智能算力中心以低时延实现了京津冀网络全覆盖。中国电信工作人员介绍，中国电信将该算力中心定位为京津冀枢纽集群算力核心节点，直通中国电信骨干网，不仅承接着以京津冀为主的北方地区数据存储和算力需求，也是开展“西算”的重要网络通道，端到端网络时延在10毫秒以内，区域内数据传输2毫秒以内。


“未来，在算力中心全部建成后，将产生50万台服务器的承载能力，可大幅提升京津冀地区通信基础设施能力、算力水平和产业聚集效能，预计将带动大数据、人工智能等上下游产业链投资近500亿元。”上述工作人员说。


在祖国的西南腹地，机房设备巡检工作人员正在中国联通天府信息中心数据中心和西南（重庆水土）数据中心仔细检查着IDC机房内的每一个服务器，确保来自四面八方的海量数据经过计算、存储后可以原路返回。


今年1月，中国联通天府信息中心数据中心四期工程被纳入2023年四川省重点项目名单，将作为四川省2023年新开工重点项目全力推进。2月初，重庆高新区和中国联通达成合作意向，计划总投资50亿元建设中国联通西部（重庆）科学城数字创新产业基地。


2022年2月，“东数西算”工程正式全面启动。据国家发改委消息，截至目前，“东数西算”工程中，8个国家算力枢纽节点已全部开工，“东数西算”从系统布局进入全面建设阶段。工信部数据也显示，通过统筹布局数据和算力设施，2022年底全国在用数据中心机架总规模超过650万标准机架，算力总规模近五年年均增速超过了25%。


作为数字信息基础设施建设的国家队和主力军，三大运营商正加快算力基础设施建设和投资。其中，根据中国联通日前公布的2022年度业绩显示，2022年积极落实东数西算战略，完善“5+4+31+X”多级架构，加强骨干网时延领先及多云联接优势，全年算力投资达到124亿元。IDC机架规模达到36.3万架，千架数据中心覆盖23个省。


中国移动持续优化“4+N+31+X”数据中心布局，匹配国家枢纽节点，算力规模达到8EFLOPS，可对外服务数据中心投产达46.7万架，实现全国一级算力资源池互联互通，云专网覆盖超300个地市。中国电信统筹云、网、数、智、安及平台等多要素算力需求，持续优化“2+4+31+X+O”的泛在算力基础设施布局，规模建设京津冀、长三角、粤港澳、成渝等区域中心节点。


拓展算力融合创新应用


发展数字经济，算力是重要支撑。算力基础设施建设不断夯实的同时，三大运营商也在加快算力核心技术攻关，积极拓展算力融合创新应用。


在四川南充川北医学院附属医院的MDT多学科会诊中心内，专家组通过联通“5G+医疗云+远程超声”系统，远程指导了700多公里外的凉山州美姑县人民医院超声科医生进行超声操作。在广州，天翼云借助数字孪生技术助力打造的广州机场高速无感通行收费站，使车辆的最高通行速度由每小时20公里提高到每小时72公里，交易时长由4秒降低到1.65秒，智慧交通应用走进百姓日常生活。


中国移动则孵化了“东数西存”“东数西算”“东数西训”“东视西渲”等一批创新应用，特别是医疗数据异地存储等场景已经商用落地。数据显示，中国移动依托5G+光纤“双千兆”网络，整合全网7.8EFLOPS算力资源，开放超900项技术能力，全力服务各类客户全年超1500亿次调用需求。


“随着‘万物智联’进程的不断加速，百亿级的人、机、物连接持续生成海量高价值数据，推动数据处理成为全社会的普遍需求。人工智能生成内容的蓬勃兴起，加速云、边、端多层次算力需求的指数级增长，推动信息技术应用进入新一轮爆发期。”中国移动总经理董昕日前在2023年世界移动通信大会上表示，中国移动升级“新网络”，推动网络功能从“连接”为主，向“连接+算力+能力”一站式服务拓展。


不断涌现的算力融合创新应用，离不开算力产业创新发展。其中，中国移动构建算力网络标准，标准贡献居全球运营商第一阵营，联合产业共同打造算力网络科学装置，全面推动算力网络技术与应用创新。


中国电信创新推出了算力分发网络——息壤，结合自研算力调度引擎、算力资源管理平台两大基础能力，提供快速上云、按需使用算力的一站式解决方案。目前，中国电信总体算力规模达到3.1EFLOPS，预计“十四五”末达16.3EFLOPS。


推动算力产业生态日渐完善


不过也要看到，算力发展水平整体提升的同时，算力网络发展面临的挑战也不容忽视。


中国移动表示，当前运营商的网络优势尚未完全发挥。“东数西算”带来大量数据跨域传输，网络性能如带宽、时延、安全等能否满足要求，是“东数西算”相关业务能否规模推广，形成全新产业生态的关键，需加强“以网强算”。


与此同时，关键新技术有待突破，新的生态尚未形成，需加强产业引导。中国移动认为，当前产业各方的智算和超算布局虽有成网趋势，但呈“烟囱式”发展；多方在算网交易等领域开展布局，但均未规模发展、形成合力，数据安全等方面也面临挑战。算力网络发展需“算”和“网”两大学科融合创新，在基础理论、架构、材料等方面仍有诸多方向需要创新突破。


值得一提的是，三大运营商将进一步发挥网络优势，一方面做好底层网络规划、性能提升，另一方面，加快创新业务场景和商业模式孵化，推动算力产业生态日渐完善。


其中，面向未来网络和业务发展新形势，中国联通将以“算力”和智能为两大核心，持续推进无线网络演进，从云网一体迈向智算网一体创新，实现连接和计算在网络边缘的融合供给。


中国电信认为，2023年算力将进一步深度融合人工智能、物联网、5G、边缘计算、数字孪生等技术要素。中国电信董事长柯瑞文表示，将进一步打造安全可控的国家云基础设施，按照国家一体化大数据中心枢纽节点的建设要求，建设梯次分布、云边协同、技术融合的算力基础设施体系。推进关键核心技术攻关，增强自主创新能力。


产业间的协同也将进一步加强。中国移动2022年启动了算力网络技术与应用创新试验，联合产业加快实现技术标准到业务流程再到商业模式的贯通，通过标杆示范，推动创新应用规模复制。董昕说，中国移动愿与各方携手，充分发挥现有网络覆盖广、传输快、安全性高等优势，共同构建新型信息基础设施，开展下一代网络的架构研究和前瞻布局，不断降低全社会信息技术应用门槛。（记者郭倩实习生杨乐雯）

“招聘软件装了七八个，一个合适的实习机会也没找到”


如何让大学生迈好实习这一步？


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当前，在求职简历中，实习实践经历已成为大多数求职者的“必填项”和企业眼中的“加分项”。在就业压力加大的背景下，实习“内卷”也在加速，很多大学生将实习提前至大一和大二。然而，获得一份“高含金量”的实习经历并不容易。专家认为，助力大学生就业，要先帮他们迈好“实习实践”这个踏上职场的第一步。


“手机上装了七八个招聘软件，海投了无数岗位，一个合适的实习机会也没找到。”近日，在某社交平台上，一位网友留言称。


金三银四，各地招聘活动火热开启，不少用人单位发布了最新的招聘启事。在毕业季来临之前，准毕业生们精心打磨着求职简历，希望尽早找到一份心仪的工作。在简历中，实习实践经历成为大多数求职者的“必填项”和企业人事经理眼中的“加分项”。


然而，获得一份亮眼的实习经历和求职简历并不容易。很多大学生反映，找实习尤其是“高含金量”的实习很难，如果没有学校和师友亲朋的资源和介绍，自行寻找实习的成本很高，收获也很有限。受访专家表示，助力大学生就业，要先帮他们迈好“实习实践”这个踏上职场的第一步。


实习提前至大一、大二


“实习经历在求职简历里是‘必填项’，如果白纸一张，怎么说服用人单位录用我呢？”20岁的左家齐对记者说，她从师兄师姐处得知，不少毕业生在找工作时，都会仔细罗列实习经历，以求匹配招聘单位的用人需求，这更让她感觉到提前实习的重要性。


在武汉读大三的左家齐，去年暑假就在一家媒体实习了一个多月。“对我认识实际工作很有帮助，接下来，希望能到‘互联网大厂’实习，感受与之前实习不同的工作内容和氛围，也想通过实习考量自己的工作能力，谋划自己的就业方向。”她说。


近两年来，在就业压力加大的背景下，实习“内卷”也在加速，很多大学生已经将实习提前至大一和大二。参加实习实践是迈入职场的“先行棋”已经在大学生中形成共识。某招聘平台发布的《在校生实习情况调查2022》显示，九成受访在校生认可实习对就业的实际帮助，47.4%的受访在校生在大一和大二阶段已经有了实习经历。


实习怎么找？不少受访大学生表示，渠道大致分为3类：靠师长亲朋等熟人介绍、学校和学院帮助联系、自行投递简历寻找。


“本科阶段的实习是学校介绍的，研究生阶段的实习是我自己找的。”在北京一所高校读博的李艳霞向记者介绍。在她看来，经学校介绍的实习，寻找成本较低且大多专业对口，对学生来说非常需要。


“实习经历是求职者重要的‘加分项’，尤其是在同等学力条件下，拥有丰富、扎实的实习经历者更有优势。”资深人力资源顾问蒋巧林在接受《工人日报》记者采访时说。


花了3万多元，只做了些“打杂”工作


实习经历虽然重要，但找到有“含金量”的实习并不容易。


在吉林读大四的孟晓雨学习的是新闻传播专业，去年暑假时，家里人托朋友给她找到了一个在北京某电视台实习的机会。


“能来北京的大单位实习对我来说很不容易，我很珍惜这次机会。”孟晓雨说，她已经在北京住了半年，租房花费近2万元，加上路费、生活费，一共花了3万多元，收入也不及花费多，但基本就做些帮助收发文件、打印复印等“打杂”工作，没有真正接触到专业内容。


记者发现，在社交平台上，不少大学生留下了与孟晓雨相似的感慨——“学校不推荐实习，需要海投简历等待面试，往往回应寥寥无几”“以往没有实习经验，在第一次找实习时，感觉更难”“一些实习没有工资，基本属于贴钱实习，劳动权益也得不到保障”……


还有大学生反馈，“一些好的实习岗位，需要托关系才能进。”有的同学为了履历漂亮些，会选择与所学专业不太对口的岗位。2022年《上海市大学生实习实践状况调查》也显示，超过七成的上海大学生需要自己找实习单位，实习方向完全与专业相关的仅为40.86%，六成学生能够接受与专业无关或者轻微相关的实习。


如何评估实习的“含金量”？蒋巧林指出，需要考量企业品牌力、求职者与所聘岗位的匹配度、实习的参与度与完成度等。


南开大学商学院教授刘俊振表示，目前，头部企业实习机会有限，小企业的实习保障不完善，学生自行找实习时容易出现“高不成、低不就”的现象。此外，劳动力市场中的中介机构存在的不规范经营、网络信息鱼龙混杂等因素，都增加了学生找到有“含金量”实习的难度。


多方出力解决实习难


采访中，不少受访学生表示，他们对就业市场信息了解有限，希望学校、企业、政府等能够更多介入，指导、帮助有需求的学生更好地获知实习信息，与有需要的企业对接。


“目前，校企合作满足了很多职校学生的实习需求，但对于普通高等学校来说，与企业之间的合作模式尚不成熟。”刘俊振认为，对企业来说，可能无暇专门设计、组织、安排大学生到岗实习，学校可以主动做一些工作。例如，邀请企业进校开展座谈，促进学生的实习需求与企业的用人需求对接；设计与企业关系更紧密的创新型合作模式，开设更多社会实践、企业实践类课程，让企业课题走进课堂，帮助大学生走出校门。


同时，有专家认为，产教融合需要更多支持，政府可以通过政策倾斜或给予补贴，鼓励企业建立更多实习岗位。


事实上，在2022年，为了给高校毕业生提供充足见习机会，提高就业见习的规范性和吸引力，人社部、教育部等十部门联合推出了“百万就业见习募集计划”。为了鼓励企业吸纳见习人员，每个月2500元的见习补贴由政府承担70%。


蒋巧林则认为，学校应关注行业趋势变化、加强就业市场研判，在课程设计等方面精准对接就业市场人才不足的情况。同时，企业应为实习生的培养做好规划，签订实习协议，确保他们能真正学到本领、提高能力。


“找准定位、主动出击。”蒋巧林建议，大学生要尽早明确自己的职业方向，通过参加线下招聘会、搜索线上信息等多种渠道积极寻找专业方向对口的实习，“不要过于迷恋大公司，可以适时选择中小企业实习，找到适合自己的锻炼机会。”（记者赵琛王宇）

作者：林小昭


2022年GDP百强城市名单已经出炉。在全国330多个地级以上城市中，这些城市如何成为佼佼者？


第一财经根据各地统计局公布的数据和公开报道梳理发现，2022年GDP百强城市经济总量达到85.1万亿元，占全国比重70.3%。从名次变化看，鄂尔多斯、榆林、包头、宁德、曲靖、宿迁等城市上升较快。同时，在十强中，重庆超越广州上升至第四，武汉反超杭州升至第八。从省域分布看，江苏13市全入围，且均超过4000亿元。





十强有何变化


2022年百强城市中，GDP超过5000亿的有56个，比上一年多3个；位居第100的上饶，GDP达3309.7亿元；十强分别是上海、北京、深圳、重庆、广州、苏州、成都、武汉、杭州、南京。


与上一年相比，十强城市排名发生了两处变化：一是，重庆超越广州，上升到第四位，广州退至第五位。这并不是重庆首次超越广州。按照第四次全国经济普查修订后的GDP最终核实数，2018年重庆GDP已超出广州586.56亿元；2019年，广州以超出22.83亿元的微弱优势重回第四位。


广东省体改研究会执行会会长彭澎对第一财经分析，重庆的面积和人口总量都比广州大很多，GDP总量超过广州也很正常。同时，从产业结构看，广州三产比重较高，去年受疫情影响明显。随着疫情防控措施优化，今年广州的第三产业会有比较明显的恢复。当然，目前广州还需要在新兴制造业发力，在技术、产业链等方面有所提升。


另一个变化是，武汉三年来首次超过杭州，升至第八位，杭州退居第九位。从产业结构看，去年武汉第二产业增加值6716.65亿元，增长7.3%，占GDP比重为35.6%。同期，杭州第二产业增加值5620亿元。由此可见，武汉反超杭州主要依靠二产。


福建有两个城市跻身20强，其中，福州、泉州和西安排名上升两位。从第18名的福州到第21名的合肥，经济总量差距较小。因此，这几个城市排名变动较为频繁；从第22名的西安到第24名的东莞，也存在类似情况。


目前GDP万亿城市有24个。展望2023年，“万亿城市俱乐部”有望迎来新成员。2022年，常州和烟台这两个地级市的GDP均已超过9500亿元，今年均有望突破万亿大关。今年常州市的政府工作报告提出，2023年是冲刺“GDP万亿之城”的决胜之年。


常州正在全力打造“新能源之都”。2015年之前，常州动力电池产业并不强。随着中创新航、时代新能源、蜂巢能源等项目落地达产，常州动力电池产业链完整度目前已达97%，居全国首位。目前常州动力电池产销量占全国1/5，江苏全省1/2。动力电池又带动了整车集聚。随着理想、比亚迪等企业到来，常州新能源汽车2022年实现整车产销超34万辆，占江苏全省的一半，在传统造车强市、能源大市中突围。


江苏13市均超4000亿


从具体省份看，除四大直辖市之外，其余96个城市分布在23个省份；江苏、山东、广东位居前三；第二经济大省江苏13个城市全部入围百强榜。其中，苏州、南京、无锡、南通、常州、徐州等6个城市居30强。


随着宿迁和连云港突破4000亿元大关，江苏13市GDP全部超过4000亿元。2022年，江苏13个设区市中，GDP在5000亿元以下的是淮安、宿迁和连云港。其中，在江苏位居第13名的连云港，全国排名第74位。尽管江苏区域发展存在苏南、苏中、苏北的差异，但各地经济总量差异度相对较小。在人口方面，七普数据显示，江苏13市，有12市常住人口超过450万人，人口数量最少的镇江也超过300万人。


同样是平原占比较高的第三经济大省山东有11市进入百强榜；相比之下，广东虽然多达21个地市入围，但受地形地貌和区位等诸多因素影响，粤东西北与珠三角一直存在明显差距。广东平原面积只占23.7%，珠三角是广东最大平原。广东进入百强的城市中，有8个位于珠三角地区，其中深圳、广州稳居前五；第四经济大省浙江有8个城市进入城市百强；户籍人口第一大省河南、人口大省河北和东南沿海省份福建各有6个城市进入百强；中部的湖南、江西两地各有5个城市进入百强。


哪些城市排名上升快


从GDP绝对值排名看，不少城市排名大幅上升。根据第一财经记者统计，百强城市中，有12个城市的排名上升名次达到或超过3个，分别是厦门、榆林、襄阳、漳州、鄂尔多斯、赣州、宿迁、曲靖、包头、绵阳、宁德、上饶。其中，只有厦门是副省级城市、二线城市；其他城市均为传统的三四线城市。


2022年厦门GDP达到7802.7亿元，增长4.4%，连超长春、昆明和沈阳三个省会城市，排名升至第31位。未来厦门有望进入30强城市行列。


相比30强城市，百强榜中下游的城市排名变化幅度更大。这是因为，这些城市相互之间的差距更小，在基数即经济总量较小的情况下，一些地级市凭借能源价格上涨或者一些重大项目拉动，排名也实现较大提升。


从排名上升较多的城市看，榆林、鄂尔多斯、包头属于能源价格上涨排名上升的典型。2022年，陕西榆林的经济总量超过了长期位居中西部非省会城市之首的河南洛阳，成为中西部非省会城市GDP总量新的领跑者。榆林能源工业产值占全市规上工业产值超过80%；在能源工业中，煤炭工业又是主力。2022年鄂尔多斯市煤炭销量预计达8.36亿吨，占全国五分之一，同比增加1.16亿吨，增幅达15%。


厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强分析称，能源发展突出的城市当前经济增速很快，势头很好，但也要及早进行转型布局。等到产业供应链得到修复，能源价格也会下行。因此，这些地区要趁现在加快转型，加快产业多元化，增加后续抵抗风险的能力。


当前，榆林、鄂尔多斯等能源大市也在加快能源产业转型，发展新能源产业，加快发展非能源产业。而能源城市之外，其他一些排名上升较快的地级市，依托新兴产业、重大工业项目等的带动，经济实现快速发展。

常年网购，你没有这样一种感觉：同样的商品，在不同的时间、面对不同的消费者，会有不同的价格。越来越多的网友已经识破了商家的类似套路：“不要问，问就是有活动，价格升高了就是活动价格结束了，价格降低了就是又有活动了。”那么，这种现象和解释合理吗？


3月14日，市场监管总局发布的2022年消费者投诉举报呈现十大特点报告指出，平台经济的大数据算法等技术提高了交易效率，也容易诱发新型价格欺诈行为。2022年网购价格诉求10.67万件，同比增长99.03%。其中就包括标低高结、实时变化交易条件。





其实，如果商家或平台针对消费者进行大数据画像，然后在同一时间给出不同的价格，已经涉嫌“杀熟”。近些年各地针对这种行为，已经陆续完善法律法规。如2021年7月出台的《深圳经济特区数据条例》明确规定，不得通过数据分析无正当理由对交易条件相同的交易相对人实施差别待遇，违反者最高将面临5000万元的罚款。


不过，法律法规在完善，消费陷阱和套路也在不断升级。如随意变价、会员比非会员贵、隐藏优惠门槛等。这些电商时代的新消费套路，更具有隐蔽性和多变性，对消费的伤害看起来更“软”，且解释权往往在商家和平台，消费者即使发现自己被坑，也往往会被各种理由搪塞，疲于争辩和追索证据，最终陷入维权困境。


的确，商家在一些特定的节日，以更低价格进行促销是正常的商业行为。但前提是，要遵循合理的定价区间和规则，“办活动”不是随意定价、价格多变的理由，更不是采取“不同人不同价”的理由，价格的上下浮动要有较为明确的依据。


根据国家发改委《禁止价格欺诈行为的规定》及其解释，涉及商品促销活动的折扣定价时，应特别注明商品的原价，以作折扣依据；原价是指经营者在本次促销活动前七日内在本交易场所成交，有交易票据的最低交易价格；如果前七日内没有交易，以本次促销活动前最后一次交易价格作为原价。


具体到网购，加入购物车的商品不断提示降价，用意其实很明显：催促消费者赶紧下单，消费者看到降价会有一种“赚到了”的感觉。但是当商品涨价时，却总是静悄悄的，为什么不再提醒比加入购物车时涨了多少？道理是一样的，这会给消费者一种“买就亏了”的感觉，因此大概率不会下单。


类似的小心思虽然可以理解，但是如果商家存在虚构原价、降价原因、优惠折价，谎称降价或者将要提价诱骗他人购买的行为，则属于价格欺诈。而且，价格变动过于频繁，毫无疑问，也并不是一种舒适的购物体验。


如今，电商越来越深入大众生活，套路却也越来越深，各类电商节烧脑的满减计算、先涨价再优惠、大数据杀熟、好评返现等违规操作，都使得消费者想要简单、公平地购买一件商品成了奢望。当这种乱象成了行业的通用潜规则，只能反噬自身发展。


唯有真诚才能换来真诚，套路终究不得人心。当前，国家和平台关于电子商务的法规已经逐渐完善，关键在于不打折扣地执行。只有让这些被“默认”的违规行为得到限制和遏止，让违法违规的商家和平台得到重罚，才能让网购的风气好起来，让电商真正归回便利，而不是套路。（李哲）

3月13日，山东济南的张先生发布视频称，其所在小区地下车库常年有大妈占据消防通道跳广场舞，影响车辆通行。视频中，有多位大妈在地下车库转弯处跳着广场舞，大功率音箱播放声音很大，身旁还有小孩骑着自行车玩耍。对此，物业经理出来回应，物业真的是没什么招了，“她们就不想出小区，还想在小区里面跳广场舞。地上不让跳，地下太危险。保安的劝阻、劝离都在进行着。”


从这个新闻中读到的，有广场舞大妈们的无奈，也有居民们的无语，更有物业的无能为力。有媒体梳理针对广场舞噪音的管理发现，《物权法》《物业管理条例》等法律法规以及小区《管理公约》都未规定小区内不能跳广场舞，物业公司只能进行劝导、制止，无权取缔。而当事人打市民服务热线或要求民警介入，一般也只能协商劝离，并没有立竿见影、“再也不见”的结果。


在典型的广场舞困境中，大妈们的诉求是有一个可以跳舞、社交的公共空间，居民们的诉求是噪音可控且不影响交通。双方诉求都合理，都可被理解，并且都在法律框架内。但在这条热搜之下，我们却读到了很多类似于“国家该出手管管广场舞大妈”的呼吁，以及“一跳就防火喷水，或者索性把地库地面敲碎”这样两败俱伤的建议。


面对广场舞困境，双方更应该用谈判，而非一方呼唤政府指令、法律法规制止另一方等方式来解决。在社区自治原则下，由社区居民共同制定管理规则，确定是否可以在小区跳广场舞、如何跳广场舞、什么时间段可以跳舞，并由指定的第三方进行监督，无疑更符合双方的利益。


基层社区自治需要建立在谈判的基础上。所谓谈判是指有关各方为了自身的目的，在一项涉及各方利益的事务中进行磋商，并通过调整各自提出的条件，最终达成一项各方较为满意的协议。事实上，这样的协商也有先例——戴耳机跳静音广场舞，虽然这样还需要解决诸如氛围感等问题，但不失为一种探索的方向。


基层治理应该是多元主体共治、弹性宽松、多方受益的。这其中，首先要求公众调整心态，回归正常生活。其次，要提高公众参与其中的积极性。在基层社会治理特别是社区共治中，一个经常遇到的问题是，公众的参与程度不高，一到要表达利益诉求的时候就互相推诿。对此，如何管理冲突、追求共赢，以非暴力的方式进行磋商，是一种训练。社会的进步，正是通过类似的点点滴滴培育起来、体现出来的。

近日，上海，张先生于2022年8月到12月中旬在4家威尔仕健身门店办理了多张健身会籍卡，共签署了7份会籍合同，花费16万余元，累计购买会籍年限长达63年。加上他此前办理的一张5年卡，他健身至100岁，才能用完这些健身卡。


据澎湃新闻消息，三家门店的销售人员均承诺，升级卡种权益或购买长年限期卡种，就可以在两个月至六个月内将他名下成本约为3000多元一年的健身卡按9000元至12000元的价格转卖给“已谈妥的”个人会员或企业客户，让他获得高回报，如果无法转卡则按原价退还。





但真到了要转卡的时候，销售人员却都推三阻四，最后干脆失联，门店也以销售人员离职为由各种推脱。2023年2月，张先生向法院提起诉讼，要求退还其在4家威尔仕健身门店办理的所有会籍卡，金额共计16万余元。法院已于3月10日立案，目前正在审理中。

中新网3月13日电(中新财经葛成)2023年，在新能源汽车开年打响价格战后，燃油车也在3月加入战局。


“汽车全面降价的时代来了吗”、“超30个汽车品牌花式打价格战”等话题相继登上热搜。以致于有网友调侃：“我们正在经历汽车行业史上‘最卷’的一段时期。”


而捅了汽车行业价格战“马蜂窝”的则是东风汽车。


此前，一张“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报显示，东风汽车本轮联合补贴力度最高达9万元，相当于购买新车可享“六折”，随后汽车价格战在湖北开始了一场大乱斗，并开始向其他地区蔓延。





资料图：东风牌汽车在南沙汽车码头等待登船。中新社记者陈骥旻摄


东风多款车型新车湖北卖断货，二手车受冲击


3月，湖北省与车企推出堪称“历史最强”的政企联合补贴，补贴主要覆盖东风雪铁龙、东风标致，东风风神、东风日产等东风系品牌。例如一辆原售价21.19万元的东风雪铁龙C6，政企综合补贴9万元后，仅需12.19万元。


有消费者调侃称，“21万的雪铁龙C6全是问题，12万的C6‘完美无瑕’。在优惠面前，法系车配件贵、故障多的问题都不叫事儿。”


据媒体报道，补贴优惠刺激之下，湖北部分4S出现了多款车型售罄、断货的情况。有4S店销售人员表示，“雪铁龙C6现在连订单都不接了。别说现车，连展车都没有了。”


社交媒体上流传的照片显示，在湖北武汉，原本冷清的4S店门庭若市，源源不断的客流将店内围的“水泄不通”。中新财经拨打位于武汉的东风雪铁龙与东风本田4S店电话，多次核实相关情况，但均被提示线路繁忙。


不过，二手车市场却受到了新车降价的冲击。


一位北京二手车商告诉中新财经，因为新车大幅降价，自己这波真的“亏麻了”。本来有客户准备在他这里购买帕萨特与迈腾这样的中级车，受到C6降价的影响，他们决定直接用同样的价格买辆新车，眼看着“煮熟的鸭子”飞走了。


不过他表示，自己并不是市场中“最惨的”。真“欲哭无泪”的是此前收了雪铁龙C6与C3-XR等车型的车商。在降价前，一两年车龄的“准新”C6能卖14万元左右。现在，新车降到了12万元左右，已经比收车的成本还高。


据他透露，目前不少二手车商现在已经暂时不收车了。大家都在观望，先把手里的库存清完，再考虑看看。即便是收车，价格也会压得特别低。


奔驰、宝马、奥迪加入价格战？


在汽车降价的相关话题登上热搜后，“奔驰C级优惠11万、奥迪A6裸车价即将降至22万、宝马3系将来优惠完的价格在17万出头”等豪华品牌大幅降价的消息亦在网络上传播引发关注。


奔驰、宝马与奥迪在内的北京多家汽车经销商均向中新财经表示，新车确实有优惠，但并没有网传的那么大幅度。


具体来看，燃油车方面，奔驰C级、E级车型优惠幅度大概在6万-7万元左右；宝马3系、5系大约为10个点；奥迪A4、A6、Q5等车型优惠也在6万-7万元左右。上述品牌在电动车方面的优惠，则普遍比燃油车幅度更大。


在一线品牌推出降价活动的同时，二线品牌豪华品牌已纷纷加入到价格战。凯迪拉克、沃尔沃等品牌的销售人员告诉中新财经，目前新车普遍存在优惠，优惠幅度与一线豪华品牌相近，需要根据库存情况具体安排。


此外，多家汽车经销商普遍表示，最近新车优惠的幅度已经超过了去年年底，今年优惠政策的推出时间也比往年要早。一位销售人员告诉中新财经，“我们着急卖，得完成任务。现在行情有点淡，销售任务进度没跟上。行情越淡，我们这边卖得越便宜。”


车企降价“混战”会持续多久？


中新财经注意到，近期并非只有湖北一地的消费者可以享受到新车补贴活动。


3月1日起，中国一汽面向吉林省消费者推出“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。补贴范围覆盖一汽红旗、一汽解放、一汽奔腾、一汽-大众、一汽丰田品牌等乘用车和轻型货车产品。补贴总额达1.5亿元，单车补贴金额最高可达37000元。


在乘联会秘书长崔东树看来，企业加政府空前优惠的购车补贴政策，展现了汽车大省对稳定、促进汽车消费的政策决心。上述补贴政策具有示范作用，其他省份很可能会进行效仿。


“2023年汽车行业处于转型发展的重要时期，汽车行业运行出现更加复杂的特征，各地政府大力开展促消费的举措，将形成各地促消费的多元化政策支持特征。”


同时，他指出，本次促销中，有的企业是为了国六排放标准车型的换代、清理库存，由于旧车库存终归有限，所以其仅是一个针对3月份的、暂时的促销活动，是类似“双十一”的促销活动。


而对于奔驰、宝马、凯迪拉克等品牌来说，多家汽车经销商销售人员告诉中新财经，目前所售畅销车型符合最新的“国六B”排放标准，并不存在所谓的的排放“换代”问题。(完)