今年上半年，白银和黄金产量均有所增长。全国白银产量为12659.8吨，同比增长17%；黄金产量为230.3吨，同比增长12.4%。全国有色冶炼厂累计冶炼金产量111.9吨，同比增长5.3%。“受国内有色金属产量增长，国家大力发展循环经济，再生金属综合回收加强等因素影响，国内白银产量持续增长。”在日前举行的中国有色金属工业协会金银分会第五届第二次会员大会上，中国有色金属工业协会党委常委、副会长王健表示。


有色金属工业协会金银分会秘书长唐武军说，黄金、白银兼具商品和金融双重属性，是重要的战略商品。黄金目前依然是世界各国央行官方储备，黄金白银珠宝首饰制品受到各国人民喜爱；白银在工业领域有广泛应用，在“双碳”目标下，白银在太阳能光伏、光电和电子信息产业应用前景广阔，未来增长空间很大。目前，铜、铅、锌等有色金属冶炼副产品的金、银，是我国黄金、白银产量的重要来源之一，也是有色金属企业重要的利润来源之一。


统计数据显示，中国黄金和白银产量均位居世界第一。2021年中国白银产量达2.46万吨，相较于10年前产量接近翻倍，年均增长率达7.82%。世界白银协会公布数据显示，2021年中国矿产银产量占全球比重达13.38%。2021年我国黄金总产量达443.56吨，10年间的年均增长率达2.35%，占全球的9.55%。


当前，金银工业发展仍面临问题，须“三箭齐发”促进金银工业高质量发展。


首先，金银矿产资源保障问题。我国黄金供应缺口巨大，2021年黄金自给率仅为35.97%，白银生产原料对外依存度较高。尽管金银探矿成果较为显著，但受环保政策和权益金政策影响，多数项目未能有效开发，影响金银工业的可持续发展。


对此，中国有色金属工业协会金银分会副秘书长石和清认为，要加强资源保障和科技创新。增强国内金属资源保障程度和开发利用水平，加大金银矿产资源勘查开发力度，提高资源回收能力特别是二次资源再生回收循环能力；充分利用“一带一路”倡议，把握合作发展契机，积极参与全球矿业开发，全面提升我国金银资源的保障能力。


对于金银企业而言，目前影响黄金、白银等有色矿业发展的首要问题，是矿业环境、制度等因素导致全社会对矿业投资的关注和热情下降，特别是矿业开发矿产资源权益金问题加重企业负担，影响矿山开发的积极性。石和清建议，相关部门应充分听取矿业领域对矿业资源权益金管理办法的意见和呼声，修改完善矿产资源权益金管理办法，加大资源勘查开发力度，逐步提高我国矿产资源特别是金银资源的保障水平。


其次，白银深加工创新存在短板。近年来，我国白银深加工领域取得很大进展，但存在“重制造、轻研发”的问题，白银高端应用领域发展滞后，科技支撑能力不足。


对此，石和清建议，要立足国内市场。坚持以市场需求为导向，加大科技研发力度，提升高端白银深加工产品的市场竞争力，以科技自强自立提升我国白银产业链竞争力；密切关注新兴产业的新增需求，充分发挥白银优越的导电性、导热性和机械性能，为物联网、云计算、大数据、人工智能、新能源等提供高性能材料；提升传统行业白银消费水平，加快技术突破，实现国产替代。通过以上措施，努力挖掘白银消费新增长点，助推行业高质量发展。


最后，金银企业存在经营风险。由于金银具有很强的金融属性，金银价格波动与社会经济各方面因素密切相关。今年俄乌冲突升级导致原材料价格大幅波动，金银工业企业生产运营面临价格波动风险。


为了应对经营风险，石和清建议，一是有实力的金银企业要实现全产业链发展，降低整体经营风险。二是金银企业积极应用期货期权工具，开展套期保值业务，降低价格大幅波动给企业带来的运营风险。三是国家加大对中小微企业扶持力度，采用定向金融政策工具，降低企业融资成本。四是金银工业企业要紧跟形势变化，做好产业规划和战略调整，聚焦主业，降低产业整体投资风险。


对于我国金银工业的发展方向，唐武军表示，要立足国内市场，坚持以市场需求为导向，加大科技研发力度，提升高端白银深加工产品的市场竞争力，加快技术装备改造升级步伐，以科技自立自强提升我国白银产业链的竞争力。同时，坚持不懈推进节能减排，构建绿色低碳循环发展的产业体系，推动整个产业链协同创新，以高质量的白银产品服务国家战略新兴产业需求。（崔国强）

全力以赴做好迎峰度冬能源电力保供，确保经济社会发展和人民生产生活的用能用电需求。


当前，北方地区正陆续进入取暖季。在国际能源供应整体紧张、价格高位运行，以及国内工业用电量不断增加、煤炭价格偏强运行等情况下，今冬明春我国能源电力保供工作将面临较大压力。有关部门正全力以赴做好迎峰度冬能源电力保供，坚决防止“拉闸限电”，确保经济社会发展和人民生产生活的用能用电需求。


煤炭是我国能源安全的“压舱石”。要统筹发展和安全，积极应对当前能源供应的突出矛盾，充分发挥煤炭兜底保障作用，确保迎峰度冬用电安全。针对今冬明春电力、煤炭供求压力依然较大的情况，要在保障安全生产的前提下，推动具备增产潜力的煤矿尽快释放产能，千方百计维护煤炭价格稳定，主要产煤省和重点煤企要落实增产增供任务。交通运输部门要优先保障煤炭运输，确保生产的煤炭及时运到需要的地方。针对困难煤电企业进行积极帮扶，引导鼓励金融机构保障煤电企业购煤等合理融资需求，多措并举支持煤电企业增加电力供应。


天然气是迎峰度冬中的重点能源之一。天然气供应具有一定的季节规律。总的来说，天然气的需求随供热市场波动，夏天减少，冬天增加，迎峰度冬中供需矛盾突出。2018年加快天然气产供储销体系建设以来，在各方共同努力下，我国储气规模快速提升，3年多的时间实现了翻番。目前，我国地下储气库注气进度执行良好，可以确保实现应储尽储、满库运行。天然气产业链各主体应强化底线思维，继续加大勘探开发力度，加强资源组织，推进储气调峰设施建设，切实保障天然气稳定供应。


快速壮大的新能源已成为能源保供中不可忽视的新力量。应进一步发挥新能源在能源保供中的作用，推动大型风电光伏基地建成并网，加快配套储能调峰设施建设，确保同步建成投产。要加强可再生能源发展要素保障，推动解决新能源开发建设面临的用地用海问题，对符合政策性开发性金融工具的风电光伏和抽水蓄能项目，力争能纳尽纳。着力推动新增可再生能源消费不纳入能源消费总量控制的政策落地，持续做好可再生能源发展长期政策供给。加强新能源消纳利用研究和新能源发电预测预警，加大区域可再生能源协同规划、协同开发和联合调度，发挥新能源在能源保供中的作用。


中央企业是能源保供中的“顶梁柱”。能源央企要进一步提高政治站位，深刻认识能源电力保供的极端重要性，全力增产保供。相关企业要推动具备增产潜力的煤矿尽快释放产能，带头执行中长协价格，要全力保障机组能开尽开，在确保安全的前提下多发满发，要强化大范围资源配置和全网统一调度，增强消纳新能源和安全运行能力。石油石化和管网企业要增产增储，加大油气资源勘探开发，增强油气管网运行效率，多元开展国际油气合作，不断提升保供能力。（王轶辰）

工作人员在位于广州市开发区的京东仓库里搬运快递包裹。新华社记者卢汉欣摄


随着“双11”大促在各大电商平台陆续拉开帷幕，邮政快递业也将迎来一年一度的业务旺季。据悉，今年快递业务旺季从11月初开始，到2023年春节前夕结束。


扩大预售前置规模、按需送货上门、升级保价服务、推动包装绿色环保……眼下，各大快递企业正铆足干劲谋划各种旺季保障服务措施，努力给广大消费者带来更安心、更快捷、更优质的寄递体验。


提升配送效率


现在正是山药大量上市的时候。在河南省温县大渠河村的山药地里，挖掘机挖开土沟，中通河南温县网点的快递小哥和工人们正有序采挖、分拣，把一根根带着泥土的新鲜山药整齐地码放在地头。


“从国庆后到‘双11’，再到春节前都是山药的销售旺季。”中通河南温县网点负责人潘松松告诉记者，为了村民能第一时间把山药寄出去，网点直接把快递车开进了田间地头，采取专车专送、单独交货等形式确保山药品质的同时，保障所有山药快件当天发出。预计今年“双11”期间，山药类快件业务量将突破每日5万件。


保障配送效率，除了要及时揽收发货，把商品前置到距离消费者最近的仓库也是关键措施。据京东物流到仓业务负责人章根云介绍，今年“双11”期间，京东物流依托在全国设立的90个到仓转运中心、212个上门提货城市、超20000辆车辆资源、1000条精品路线，助力提升商家全平台送仓时效、降本增效。届时，超200座城市的消费者，待支付尾款后都将有机会体验到最快“分钟级”的收货体验。


配送效率的提升，也离不开快递行业的数智化升级。赶在大促之前，申通在河北固安、河南郑州、山东济南等地的转运枢纽陆续投运，申通最大的转运中心——固安华北转运中心规划产能超700万单，不仅能满足北京的快递包裹智能化分拣，还可以辐射津冀。


菜鸟供应链公布的“双11”大促保障方案显示，目前其已从仓网、数智、产品、运营、服务等方面给出相应举措。在保障商家方面，菜鸟对80%的预售商品都会做前置处理，确保发货的及时性。同时，菜鸟还联合天猫储备了400万平方米的仓库，包括疫情备份仓，支持商家在需要时紧急开仓入驻。同时，菜鸟供应链还上线了一批数智化产品，如升级后的“智慧眼”，将管理维度从省、市、区、街道进一步拓展至社区。


改善消费体验


消费者“买买买”的同时，对快递按需送货上门也充满期待。一直以来，快递无法送货上门饱受商家和消费者诟病，尤其是在电商大促期间，对于网购频次高的消费者来说，自行取件实在是让购物体验大打折扣。


此前，菜鸟CEO万霖在谈及“双11”物流准备情况时表示，今年的亮点是为商家和消费者提供有品质的物流服务。据介绍，菜鸟为此招募了10万名额外的短期专职运力，确保即使在“双11”包裹派送高峰，也能和平时一样送货上门。


近年来，随着人们消费水平提升，消费者对快递服务品质愈发敏感。日前，国家邮政局发展研究中心开展全行业确定性履约能力专题研究并发布了《快递物流业提升履约确定性实现高质量发展报告》，提出在长达2年的价格战之后，“送货上门”开始成为顺丰、京东、菜鸟等快递物流公司追逐的高品质服务标准，上门比例、赔付承诺、消费者可选性等成为快递公司服务竞争力的重要内容。比如，在旺季到来前，顺丰全面升级了保价服务，除了以前的“基础保”，又新增了“足额保”和“定额保”。消费者不仅可以实现“保多少赔多少”，赔付时效和周期也会大幅缩短，从客户理赔到完结最快12小时。


为了提升消费者的寄递体验，快递企业在末端服务上也是纷纷出招。据悉，苏宁易购物流日前宣布，今年“双11”期间升级大件“安心装”服务，将送装一体服务范围从原来的331个城市扩展为覆盖全国所有地级市及超九成县级市。菜鸟也宣布，未来3年，将投入10亿元建立一支1万人规模的末端送装师傅团队，在全国2800多个县（区、市）实现电器家装商品“一次上门，免费送装”。


专家表示，快递企业在考虑如何提升消费者物流体验的同时，多样化的服务模式或将是行业下一步发展的关键点。比如，消费者现在网购衣柜、床、洗衣机等大件电器家装商品的比例正逐年扩大。据统计，仅今年前10个月，消费者就在淘宝、天猫上买走了2400多万张床、2200多万套沙发、1800多万件餐桌椅。从这个角度来看，消费者在网购时，需要的就不仅仅是送货上门，对送装服务的要求会更高。


推进绿色包装


随着快递业务旺季的到来，快递业务量有望创历史新高。随之而来的快递过度包装问题也备受关注。


早在2021年4月，国家邮政局办公室印发《邮件快件过度包装和随意包装专项治理方案》，明确集中利用1年时间，组织全行业开展快递包装绿色专项治理。截至今年9月底，全行业采购使用符合标准的包装材料和规范包装操作两个比例均达到90%，累计投放可循环快递箱（盒）978万个，在邮政快递营业揽投网点布设回收装置12.2万个，回收复用瓦楞纸箱6.4亿个。


“经过全系统全行业的共同努力，行业绿色发展意识逐渐增强，但与行业高质量发展的要求相比，快递包装绿色治理工作尚有差距。”国家邮政局市场监管司副司长管爱光坦言，快递包装绿色治理是一项系统工程，涉及从包装设计到回收再利用全生命周期的各个环节，需要政府各相关部门齐抓共管，建立覆盖全链条的法律标准体系来支撑全过程治理。


今年“双11”期间，不少快递企业推出了快递包装绿色治理的具体措施。比如，菜鸟宣布从11月1日到11月20日，全国13万家菜鸟驿站再次启动“快递包装换蛋”活动，消费者在驿站取件后留下快递包装，扫码后可领取鸡蛋等。德邦快递则宣布将继续推进电子面单、循环纤袋、循环围板箱、小型聚丙烯中空箱等绿色包装材料，进一步加强包装瘦身和包装循环使用的行动力度。


管爱光表示，加快推进快递包装绿色转型，要在推动快递包装绿色治理上持续用力，建立覆盖全链条的法律标准体系，主动与上下游有关部门协同治理，形成齐抓共管的局面。


“一方面，要推动修订《快递暂行条例》等相关法规，增加快递包装绿色治理等相关内容；另一方面，要根据《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》的任务分工，结合行业实际研究提出标准制定修订建议，推动出台相关强制性国家标准。”管爱光表示，将联合上下游相关部门开展调研，系统梳理全链条治理存在的问题，研究提出可行性对策。鼓励更多寄递企业通过出台激励办法等方式，提升快递包装回收复用率。（吉蕾蕾）

记者从乌海海关了解到，今年前8个月，乌海市进出口总值15.92亿元，与上年同期相比（下同）增长95.9%，已超过去年全年进出口总值。


今年以来，乌海市外贸发展稳健，除2月份外其余月份同比增速均达到60%以上，民营企业在促进乌海市外贸发展中展现出强大动力，实现进出口15.64亿元，增长94.4%，占乌海市外贸98.24%份额。各项促进外贸保稳提质举措综合发力，乌海外贸的脚步遍及美国、印度、马来西亚等82个国家和地区。其中，对美进出口值3.8亿元，增长167.3%；对印进出口值2.6亿元，增长254.3%。同期，对“一带一路”沿线国家、RCEP贸易伙伴进出口5.9亿、3.0亿，分别增长76.2%、26.7%。乌海传统出口产品外贸发展表现强劲，重点产品聚氯乙烯产品仍占据出口产品中绝大比例，前8个月累计出口4.7亿元，增长37%。按产品大类来看，基本有机化学品出口旺盛，出口值6.4亿，同比增长157.8%。


“下一步，乌海海关将继续对接地方产业发展战略布局，聚焦企业关注点，发挥职能优势，持续开展‘一企一品一案’，不断释放海关总署促进外贸保稳提质各项措施政策红利，助力地方外贸稳步增长。”乌海海关综合业务科副科长李奇迹介绍。（记者郝飚）

林下经济蓬勃发展。


近年来，通辽市积极探索生态产业化发展新路，大力发展特色经济林、木材加工、苗木花卉、林下经济、生态旅游等特色优势产业，让绿水青山更好转化为金山银山。


据了解，目前全市木材初加工和人造板生产企业稳定在100家左右，农牧民每年通过销售木材以及加工增值收入达3.5亿元。以通辽“塞外红”、黄太平、沙地葡萄为主的经济林果品产业已形成规模，栽植面积近100万亩，其中“塞外红”苹果每亩效益最高达1万元。林下种植药材、食用菌培育、种苗（花卉）培育以及林下特种养殖产业已成为农牧民群众增收致富新的增长点。以大青沟、银沙湾、宝古图沙漠为重点的生态旅游产业得到快速发展。各类林业新型经营主体达140个，全市拥有国家级林业重点龙头企业1家，省级林业产业化龙头企业7家。


认真落实生态效益补偿等惠民政策，积极吸纳农牧民群众参与林草生态工程，稳定生态管护员队伍，该市精准选聘生态护林员2160名，在巩固脱贫成果、服务乡村振兴上发挥更加重要作用，形成了生态保护、民生改善、经济发展互促并进的良好局面。

本报北京10月27日电（记者陆娅楠）国家统计局10月27日公布，1至9月份，全国规模以上工业企业营业收入同比增长8.2%，延续较快增长态势，企业利润同比下降2.3%。从当月看，随着稳经济一揽子政策和接续政策发力显效，工业经济加快恢复，企业效益逐步好转，9月份工业企业利润降幅较上月收窄6.0个百分点，在41个工业大类行业中，有23个行业利润同比增长或减亏，其中14个行业实现两位数及以上增长；有25个行业利润增速较上月加快或降幅收窄、由降转增，占比超六成。


国家统计局工业司高级统计师朱虹介绍，前9月，工业企业利润行业结构不断改善。1至9月份，装备制造业利润同比增长0.6%，今年以来首次由降转增，拉动规模以上工业企业利润增速较1至8月份回升0.8个百分点。装备制造业利润占规模以上工业的比重为31.5%，较年初提高约6.4个百分点。前9月，汽车制造业利润虽同比下降1.9%，但在产业链供应链修复、新能源汽车生产增长等因素带动下，降幅收窄5.4个百分点，其中9月份当月利润增长47.4%。


电力、热力、燃气及水生产和供应业利润明显回升。1至9月份，电力、热力、燃气及水生产和供应业利润同比增长4.9%，今年以来首次由降转增，拉动规模以上工业企业利润增速较1至8月份回升0.6个百分点。其中，电力行业受用电需求增长、煤炭价格涨幅回落等因素带动，利润同比增长11.4%，扭转了持续一年多的下降局面。


采矿业利润保持较高增速。受大宗商品价格高位运行等因素影响，采矿业年初以来累计实现利润较多，利润增速保持较高水平。1至9月份，采矿业利润同比增长76.0%。其中，煤炭采选业利润增长88.8%；油气开采业利润增长1.12倍，继续保持快速增长。


分企业类型看，私营、外资企业利润降幅收窄，中小企业利润增长加快。1至9月份，在规模以上工业企业中，国有控股企业利润继续保持增长，增速为3.8%；私营企业、外商及港澳台商投资企业利润降幅较1至8月份分别收窄0.2和2.7个百分点；中小企业利润同比增长1.5%，增速加快0.6个百分点。


“总体看，工业企业效益延续恢复态势，但也要看到，当前工业企业利润同比仍在下降，企业成本水平仍然较高，部分行业和企业生产经营还存在一定困难，加之国际政治经济形势更趋严峻复杂，工业企业效益持续恢复面临风险挑战。”朱虹表示，下一步，要全面贯彻党的二十大精神，落实党中央、国务院各项决策部署，把发展经济的着力点放在实体经济上，高效统筹疫情防控和经济社会发展，着力推动稳经济系列政策措施持续显效，巩固工业经济恢复向好势头。

2022年是国企改革三年行动的收官之年，这场大考即将“响铃收卷”。《经济参考报》记者了解到，当前众多国企三年行动主体任务基本完成，改革进入收官攻坚阶段，成效不断显现。接下来，国资国企改革将持续深化，国有经济布局优化和结构调整步伐加快，一批重组整合项目有望实施。


80%，这是国家电投2015年到2022年集团总部审批事项压缩的比例，该央企总部权责清单已五次改版升级。


企业轻装上阵，才能抢占市场先机。以改革为转型发展的内在驱动力，国家电投在绿色产业跑道上加速向前。截至2022年8月，清洁能源装机1.26亿千瓦，占比62.5%，持续保持国际领先地位。


2020年启动的国企改革三年行动，今年迎来攻坚之年、收官之年。开年以来，国有企业形成台账、锁定重点、靶向发力，在多个重点领域和关键环节取得了新的突破：


公司制改制全面完成，央企董事会应建尽建，基本实现外部董事占多数；劳动、人事、分配等三项制度改革实现大范围破冰破局，中央企业将着力推动“三能”机制在各层级企业普遍化、常态化运行……


近日国务院国资委召开会议强调，要高质量收官国企改革三年行动，深入推进原创技术“策源地”和现代产业链“链长”建设工作，不断激发企业活力动力。


统计数据显示，截至今年9月初，各中央企业和各地改革工作台账完成率均超过98%。《经济参考报》记者了解到，目前国家开发投资集团有限公司、中国化学工程等多家央企、浙江等多地国企已全部完成国企改革三年行动主体任务，正在工作质量和成效上进一步细化深化。


“三年行动系统性重构了国企的制度体系和市场体系，提高了国企的活力和效率，提升了国有资本的整体运行质量。”长期关注国企改革的阳光时代律师事务所高级合伙人朱昌明在接受《经济参考报》记者采访时表示。


改革成效从最新公布的中央企业三季度“成绩单”上可窥一斑。国资委数据显示，前三季度，中央企业经济效益稳步增长，运行质量持续提升，累计实现营业收入29.0万亿元，同比增长10.9%；累计实现利润总额2.1万亿元，同比增长5.7%，增速比1-8月回升0.7个百分点；营业收入利润率7.2%，总体保持在较高水平。


在清华大学中国现代国有企业研究院研究总监周丽莎看来，国有经济布局优化和结构调整，要以深化供给侧结构性改革为主线，聚焦战略安全、产业引领、国计民生、公共服务等功能，可以有战略性重组、专业化整合、产业链整合和并购重组等多种方式。


三年行动中，从推进战略性重组到专业化整合，再到布局战略性新兴产业，国有经济布局优化和结构调整可谓是“动作不断”。


国家开发投资集团有限公司将发展战略性新兴产业作为战略选择，运用“直投+基金”双轮联动，加大投资布局力度，加快推进业务结构优化调整，助力实现科技自立自强。


进退之间，这家曾经主要投资传统基础产业的央企，目前共有高新技术企业48家，较2020年初新增24家，新增部分中约70%为通过投资并购实现。截至2022年7月底，国投管理基金累计投资了963个项目，其中107个项目在科创板上市。


从国资委此前部署表态可以看出，接下来医疗健康、装备制造、人工智能、新能源、云计算、钢铁等重点领域和战略性、前瞻性新兴产业整合将加快落地，一批项目近期有望签约实施，更多优质资源将向上市公司集中。


朱昌明认为，国资国企要根据自身产业基础，把握新一轮科技革命和产业变革的机遇，做到“有进有退”。“进”是向战略性产业和产业链、价值链中高端集中，争当原创技术的策源地和现代产业链的“链长”；“退”是继续加大“两非”（非主业、非优势）剥离和“两资”（低效资产、无效资产）清退。


“总体上看，与世界一流企业相比，国有企业还有一定差距，主要体现在技术创新和价值创造能力上。”中国企业联合会研究员刘兴国建议，要缩小这些差距，既需要改革来提升治理能力和优化布局结构等，也需要国有企业以踔厉创新来重塑与强化核心竞争力。（记者王璐）

自江淮汽车推出首款纯电动商用MPV——瑞风E3以来,获得了行业的高度关注和认可。日前,瑞风E3百台交车盛典在云南昆明举行,将主要用于优化云南及周边地区消费者的出行体验,并陆续实现网约出行的智能化布局。江淮汽车与出行公司代表、媒体嘉宾共同出席交车仪式。





智能新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路,也是实现产业升级、迈向高质量发展的重要突破口,这一点已是行业共识。对此,江淮汽车坚持创新赋能,于2002年启动新能源汽车研发工作,2009年确认纯电动发展路线,并以开拓者的身份不断强化开放合作,持续攻克新能源汽车核心技术,推动智能新能源汽车发展。


在新能源乘用车领域,江淮汽车目前已积累九代技术、四代产品技术平台,在安全、寿命、智能、高效、节能领域拥有核心技术,形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。此次交付的瑞风E3采用75.2kwh磷酸铁锂电池,在四合一先进电驱系统的加持下,可实现415KM的综合续航里程(CLTC工况),每公里使用成本不到1毛钱,对于长时间、高频次的营运行业而言堪称赚钱利器。瑞风E3支持直流快充,0-80%仅需要1.5小时;如果利用夜间电价波谷时间进行交流慢充,15-80%仅需要9小时,不仅安全可靠,也进一步节省用车成本。


除了续航以外,瑞风E3还拥有1750L后备箱容积带来超大空间,以及行业领先的超长质保政策,不仅电池和电驱享受8年/20万公里质保,而且三电(可选)40万/60万公里的原厂延保。总体来说,瑞风E3不仅为出行行业节省更多成本、创造更大收益,还能保证用车无忧。








此外,在新能源商用车领域,江淮汽车通过迭代研发和平台移植已建立多个产品平台,覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型,为邮政、快递、电商、城配等细分市场用车场景,提供全生命周期的用车解决方案。今年9月,江淮汽车与国家电投启源芯动力签署了10000台换电重卡的投放协议,并与劲旅环境达成战略合作,确定双方联合推广5000辆新能源环卫重卡。


整体来看,在以绿色环保为发展主基调,全国各地政府大力提倡节能减排与绿色出行,以及油价和市场需求“双高涨”的背景下,瑞风E3可谓是生逢其时。此次顺利交付,是江淮汽车布局新能源领域的重要里程碑,更为推动出行行业向电动化、低碳化、智能化发展转型提供了新选择。

根据调查显示，现在的八月十五、重阳节等与探亲访友相关的节日氛围已经发生改变，比如孝敬长辈从之前的保健品开始转向科技健康领域。年轻人越来越注重孝顺的同时，更加关注科技含量和实用性，智能穿戴成为了人们新的选择和时尚风向标。





除此之外，在今年刚刚发布的二十大报告中也提到，推进健康中国建设是增进民生福祉，提高人民生活品质的重要一部分，在国家层面和战略方针上有了更高的关注和重视，疾病治疗开始向疾病预防大幅度转变，人民的健康意识也不断的提高。比如最近刷爆微博热搜的话题#一条未回复的信息救了8旬母亲的命#热度高达7000多万，评论区很多网友感慨爸妈或爷爷奶奶住的远，还有一些老人是独居状态，常年身边没有人照顾，特别是一些有基础疾病的老人，如果突发疾病，没有得到及时抢救，可能结果是都不愿想象的。怎么才能更好的处理或者预防这种情况，成了几千万网友关注的问题，评论区有热心的网友建议装家庭摄像头，给老人用智能穿戴设备、请居家保姆等措施。


我们通过百度搜索网友在评论区呼声最高的智能可穿戴品牌安顿，可以看到关于安顿预警手表的一些介绍和评论，针对心梗、脑卒中、肿瘤等重大疾病风险趋势监测，准确率可以达到90%以上，也在京东和天猫搜到了旗舰店和京东直营店。目前小编从微信公众号【安顿预警中心】可以看到很多关于产品的介绍，除了30天疾病预警趋势监测，身体健康报告等，还有尿酸、血糖、血脂的趋势监测等等，对于行动不太方便的老人来说，院外日常健康数据监测非常的方便实用，疾病预警和身体健康数据监测也是安顿的主要核心技术优势。





随着技术进步和消费升级，合适的科技产品越来越要满足年轻人与家人远程沟通情感的链接需求，对于不常在身边，但是可以远程监测家人身体的健康预警产品，相比之前大量的参差不齐的保健品来说可靠很多。





除了上面这些，其实早在十四五规划时期，国家就重点提及可穿戴设备在养老医疗领域的应用，其中重点提出研发穿戴式动态心电监测设备和其他生理参数监测设备，如血氧、心率、睡眠等生命体征全天监测，而安顿预警手表早就走在了健康领域的前沿，从2015年成立至今，在健康动态监测和功能研发等各方面越来越完善和齐全，在行业内及用户端受到广泛好评。


对于健康穿戴设备，特别是针对中老年人群强需求的疾病风险预警产品，社会各界及各品类都在不断运用专业技术发力，追求“智能化、数据化、医养化”，更好的助力健康中国建设，帮助大众学习、理解和掌握疾病预防、早期发现、方便就医、合理用药等健康维护相关知识和技能，增强自我主动健康意识，让健康管理成为一种常态。

国务院国资委办公厅日前印发《关于进一步做好2022年服务业小微企业和个体工商户房屋租金减免工作的通知》，要求中央企业和地方国有企业加快推进减租工作，切实减轻服务业小微企业和个体工商户经营负担。


服务业小微企业和个体工商户是我国社会主义市场经济的有机组成部分，在繁荣市场、促进就业、维护稳定方面发挥着重要作用。受疫情等不利因素影响，这些市场主体暂时出现经营困难，迫切需要减负前行。


今年以来，中央企业和地方国有企业坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳市场主体的部署要求，对受疫情严重冲击的服务业小微企业和个体工商户积极减免国有房屋租金，取得良好成效。但是，也有部分企业在房租减免工作中存在站位不高、政策不明、举措不细、执行不力等问题，影响政策落实效果，一些租户反映强烈。


关键时刻显担当。作为顶梁柱，国有企业要心怀国之大者，积极履行“三个责任”。具体来说，国有企业落实好服务业小微企业和个体工商户房租减免政策，是贯彻党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”重大决策部署，履行政治责任的重要体现；是落实稳经济大盘、保市场主体任务要求，履行经济责任的标志举措；是促进保就业、保民生，履行社会责任的有效措施。


为切实将服务业小微企业和个体工商户房屋租金减免到位，通知明确提出，尚未开展减租工作的企业，要积极主动作为，按照现有政策要求，立即制定方案措施，从速落实，抓紧将减租红利惠及租户；已开展减租工作的企业，要以“不漏一租户、不少一分钱”的高标准要求，对工作进行再梳理、再排查，重点检查减租对象范围是否完整、减租期限是否准确、减租金额是否足额落实到租户。各中央企业要在11月底前全面完成普遍减免3个月租金任务。


一分部署，九分落实。有关国有企业要进一步提高站位，压实责任，不折不扣落实房租减免政策，确保应减快减、应减尽减。在政策执行过程中，要从租户角度出发，细化工作方案，明确执行口径，简化操作流程，完善工作举措，主动对接服务，着力解难题释红利，以最大诚意助企纾困，切实帮助服务业领域困难行业恢复发展、渡过难关。国资委也将进一步加强监督检查，保障减租工作规范有序落实到位。（周雷）

工人在长城汽车重庆永川工厂智能化生产车间作业。新华社记者王全超摄


“车辆购置税减半等政策的发布，加上厂家推出的国庆购车活动，让店里近两个月的客流量和订单量明显增加。”北京亦庄某汽车4S店工作人员告诉记者。


在多项利好政策的带动下，9月份国内汽车销量保持快速增长势头。近日，中汽协上调了今年国内汽车总销量增长目标。中汽协副总工程师许海东表示，今年国内汽车全年销量有望实现2750万辆，同比增长5%。


旺季开始重现


“赶在国庆提到了新车，蛮开心的。”北京市民刘先生说，年初就开始看车了，可一直没下定决心，趁着假期终于选好了心仪的车型下单。


记者通过走访北京多家4S店了解到，近两个月车市成交活跃，部分4S店的客流量及成交量增长明显，很多品牌车型出现了供不应求的状态。


中汽协的数据显示，9月份，汽车产销分别完成267.2万辆和261万辆，环比分别增长11.5%和9.5%，同比分别增长28.1%和25.7%。1月至9月，汽车产销分别完成1963.2万辆和1947万辆，同比分别增长7.4%和4.4%。上述增速较1月至8月扩大2.6个百分点和2.7个百分点。


“乘用车市场保持快速恢复状态，拉动汽车市场整体增速进一步扩大。”在分析车市增长驱动因素时，中汽协副秘书长陈士华指出，购置税优惠等促消费政策持续发力，乘用车销售已恢复到正常状态，并呈现出快速增长态势。


中汽协数据显示，9月份国内乘用车共销售233.2万辆，同比增长32.7%；1月至9月，乘用车共销售1698.6万辆，同比增长14.2%。


乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，今年5月31日减征购置税的政策发布后，全国各地也陆续出台车辆新购补贴、以旧换新和放宽限购等地方性车市激励政策，对乘用车市场的刺激作用效果明显。今年6月至8月，汽车销量连续3个月同比正增长。进入9月份，随着厂家和经销商终端推出特价车型、车展团购礼、转介感恩礼等活动，叠加中秋节日、开学季、新车批量上市等，也为车市带来增量效应，支撑9月份市场需求回升。


值得注意的是，高端品牌乘用车较快增长。9月份，国内生产的高端品牌乘用车销量完成38.3万辆，同比增长48.5%。高端品牌汽车市场持续增长，单月增速超过乘用车，韧性强，复苏快，体现快速增长态势。


许海东分析，9月份高端品牌单月同比增长48%，有回补前期不振的原因。在2018年至2020年我国车市整体不振的时候，高端品牌销量一直保持着30%左右的增长。但是，今年上半年，因为疫情等因素影响，高端品牌乘用车销量惨淡。好在6月份之后，和整体车市同步开始恢复，特别是购置税减半征收的政策，有助于促进高端品牌的消费。


与乘用车市场相比，商用车表现黯淡，整体形势不及预期。中汽协数据显示，9月，商用车产销分别完成26.3万辆和27.9万辆，环比增长10.5%和7.9%，同比下降15.6%和12.5%。商用车作为生产资料的属性，与宏观经济、基建投资、房地产投资等因素高度相关，市场的恢复难度更大。陈士华认为，现在是商用车最难的时期，预计明年可能有明显提升。


新能源车继续领跑


新能源汽车依然是汽车行业最耀眼的板块。今年9月份，国内新能源汽车产销分别完成75.5万辆和70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%，市场占有率为27.1%。1月至9月，国内新能源汽车市场累计产销分别为471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍，市场占有率为23.5%。


值得一提的是，自主品牌已成为新能源汽车赛道的主力军。乘联会数据显示，9月份，中国品牌的新能源车批发渗透率47.9%、零售渗透率高达55.2%。具体来看，9月份比亚迪成为首个月度产销量突破20万的自主品牌，稳居新能源汽车厂商销量排行榜榜首；吉利汽车新能源渗透率超30%，其销量达3.92万辆；长安汽车的新能源汽车销量达到3万辆。造车新势力也在积极赶超，9月份哪吒交付18005辆新车，连续第3个月位列造车新势力月度交付榜榜首。


陈士华表示，从目前来看，我国新能源汽车的产品总体上性价比较高，品种越来越多，今年上市的车型里有很多非常有竞争力的新能源汽车，给消费者提供了更多选择，这也是新能源汽车增长的重要保证。


随着充换电基础设施建设的推进，新能源汽车的使用体验正越来越好。根据能链智电以及战略合作伙伴快电后台数据显示，“十一”假期期间，新能源汽车出行充电显示出供需两旺、充电体验趋好的态势，充电量、订单量均实现翻倍增长。


新能源汽车不仅在国内市场发展良好，在国外车市也开始展露风采。今年1月至9月，新能源汽车出口量为38.9万辆，同比增长超1倍。


新能源汽车出口数量和均价均强势增长。崔东树表示，在新能源汽车技术方面，自主品牌汽车企业处于相对先进的状态，而且由于欧洲目前资源相对紧张，对车的需求仍比较大，叠加利好政策的支持等因素，给新能源车出口带来机会。


年底有望翘尾


在国内汽车市场有这样一条规律：假如“金九”市场销量获得不错成果，那么包括“银十”在内的第四季度市场销量就会呈高速增长势头，也就是“翘尾”行情。不过，去年市场环境的变化给汽车市场需求形成较大影响，在这样的背景下，今年车市还能否顺利“翘尾”？


回顾今年上半年，汽车行业受芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，加上3月中下旬以来，吉林、上海等地受新冠肺炎疫情冲击，汽车产销量在3月中下旬至4月一度出现断崖式下降。但自5月下旬以来，国家陆续出台一系列稳增长、促消费政策。三季度，汽车市场连续走高，保持较高增速，是近三年同期最好水平，为稳住经济大盘发挥了积极作用。


9月份以来，我国稳经济一揽子政策实施细则应出尽出，进一步扩大了有效需求，巩固了经济恢复基础。汽车行业发展环境持续向好，稳增长、稳预期充满信心。崔东树表示，乘联会对第四季度车市表现十分乐观，预计有望出现“金十”。


本将在今年年底到期的新能源汽车免征车辆购置税政策9月底再次迎来延期，进一步增强了新能源汽车行业的发展信心。“自2020年新能源汽车进入高速发展通道至今，始终保持快速增长势头。”许海东表示，预计四季度汽车产销将继续保持较快增长，新能源汽车以及汽车出口将延续良好发展势头，全年汽车市场将实现稳增长目标。


陈士华提出，尽管汽车市场呈现稳定增长态势，但还需加力巩固。“现阶段外部形势变化影响仍有不确定性。希望相关政策明年能够延续，确保汽车行业保持平稳发展势头。”陈士华说。（刘瑾）

新华社北京10月25日电（记者申铖）记者25日从财政部了解到，财政部、海关总署、国家税务总局日前联合发布公告称，为完善消费税制度，维护税制公平统一，更好发挥消费税引导健康消费的作用，自2022年11月1日起，将电子烟纳入消费税征收范围，在烟税目下增设电子烟子目。


公告明确，在中华人民共和国境内生产（进口）、批发电子烟的单位和个人为消费税纳税人。电子烟实行从价定率的办法计算纳税。生产（进口）环节的税率为36%，批发环节的税率为11%。


公告称，纳税人生产、批发电子烟的，按照生产、批发电子烟的销售额计算纳税。电子烟生产环节纳税人采用代销方式销售电子烟的，按照经销商（代理商）销售给电子烟批发企业的销售额计算纳税。纳税人进口电子烟的，按照组成计税价格计算纳税。电子烟生产环节纳税人从事电子烟代加工业务的，应当分开核算持有商标电子烟的销售额和代加工电子烟的销售额；未分开核算的，一并缴纳消费税。