应用场景及生态圈持续完善数字人民币从“尝鲜”到“常用”


本报记者李冰


在公积金领域的数字人民币应用新赛道上，苏州率先交出“标准化”答卷。





近日，苏州市住房公积金管理中心推出《苏州住房公积金数字人民币场景应用标准(试行)》。在此基础上，江苏省住建厅、江苏省金融监管局、人民银行南京分行组织编写了《江苏省住房公积金数字人民币场景应用导则(试行)》(以下简称“应用导则”)，将“苏州标准”推广至全省。据记者了解，目前苏州公积金数字人民币缴存已覆盖包括单位职工、个体工商户和自由职业者在内的全就业形态。


易观分析金融行业高级咨询顾问苏筱芮表示，“应用导则的出台有助于规范数字人民币在场景应用各流程、各环节内容，为推动数字人民币在公积金领域增量扩面提供可复制、可推广的范本。”


事实上，今年以来，多地纷纷发布数字人民币相关规划方案或应用标准，推动应用场景创新建设及生态圈持续完善。


例如，3月17日，江苏省人民政府办公厅发布《江苏省数字人民币试点工作方案》；3月22日，浙江省义乌市人民政府发布《深入推进义乌小商品市场数字人民币试点工作方案》，提出全面提升市场数字人民币受理环境、推动市场数字人民币交易规模大幅提升、丰富数字人民币数字贸易应用场景等十个举措。


对此，博通咨询首席分析师王蓬博认为，“今年以来，各地高度重视数字人民币发展，纷纷发布相关政策，推进应用场景创新建设。数字人民币正从‘尝鲜’到‘常用’。”


零壹智库特约研究员于百程表示，从目前各试点地区动作来看，2023年数字人民币试点将持续完善顶层设计和生态体系建设，强化产品和应用创新，统筹发展与安全，逐步建立健全管理框架，不断深化试点成效。随着试点的不断深入、形成规模，数字人民币相关的监管框架、法律法规、标准有望加速明确。


于百程进一步表示，“预计未来各试点地区会进一步在交通、旅游、民政等细分场景领域出台相关工作方案和标准，推动数字人民币发展，逐步形成可复制的标准。”


招联首席研究员董希淼认为，“数字经济快速发展，对于货币形态数字化的要求越来越迫切。逐步实现法定货币电子化和数字化有助于满足数字经济时代发展对货币和支付体系的更高要求。今年多地推出相关规划有助于数字人民币的普及，一方面可以提升数字人民币的用户体验，另一方面也让数字人民币作为法定货币的功能发挥得更充分。”（证券日报）

近年来，随着高铁、飞机、网约车等交通方式的多元化、便利化，长途汽车客运行业市场空间受到挤压，部分汽车客运站关闭、客运企业经营困难。《经济参考报》记者调研发现，出行方式选择丰富，是导致长途汽车客运行业持续“走下坡路”的重要原因。同时，部分客运企业经营方式僵化，加之长途汽车客运的乘坐舒适度、体验感相对较差，也造成客源流失严重。


因长途汽车客运价格相对较低，且在衔接立体交通、构建多元运力等方面仍发挥着一定作用，一些业内人士建议支持相关企业转型发展、多元发展。在实践中，一些客运企业不断探索新的经营模式，如开行“定制客车”、客运站“一站多用”、多站联运等，一定程度上缓解了客运企业经营压力。





长途汽车客运业“走下坡路”


近日，记者登上从贵州省贵阳市金阳客车站开往贵州省长顺县的客车。令人惊讶的是，这个拥有45座的大巴，从金阳客车站发车时只有包括记者在内的2名乘客。此后，大巴先后辗转贵阳北站、花果园、花溪等地换车、接人，最终也仅有5名乘客。这趟约100公里的旅程，以每人38元的票价计算，客运公司仅有190元的收入。


“原以为今年客运会有所回暖，但目前来看仍不乐观。”提及长途汽车客运情况，贵州一家客运企业负责人显得很无奈。该负责人介绍，2022年春运期间，该公司的营业收入还有1700多万元，而今年春运仅有1400多万元。


“2015年以来，公司的营业收入以每年约20%的速度下滑。”贵州百联交通运输（集团）有限公司总经理袁东说，高峰期时，该公司共有700多辆客车，现在仅剩350多辆，运行线路也大幅减少。袁东介绍，2015年前后，车辆的平均上座率约80%，现在不到50%。“公司收入下滑，不少司机转行开公交车、网约车，有的甚至外出打工。”他说。


记者调研发现，一些私营客运公司由于资金实力等原因，大部分车辆为私人挂靠，聘请司机驾驶。“很多司机收入按趟数计算，但有时他们一两天才能排到一个班次。”有车主告诉记者，前些年，一家人只要有一辆大巴，不管是自己营运还是承包给他人，收入相对可观，现在这种状况已成历史。


公开信息显示，近年来，国内不少地方出现汽车客运站合并、关闭现象，相关客运企业持续亏损。长途汽车客运行业持续萎缩，部分从业人员转行。


多种因素挤压


长途汽车客运市场空间


贵州省毕节市交通运输局运输科负责人林静表示，长途汽车客运行业大幅下滑原因是多方面的。“出行方式的多元化，是客运行业持续下滑的根本原因。”她说，近年来，随着我国高铁、飞机、私家车、网约车等快速发展，人们出行往往会选择更加便捷方便的交通方式。


“长途汽车客运经营模式的僵化，也是行业走下坡路的重要原因。”有受访者表示，以近年来兴起的网约车为例，其车型一般以7座以下的小型车辆为主，进出城方便，不但可以实现点对点、门对门服务，而且人满就走，时间灵活。而固定班线营运的大客车，乘客需要根据发车时间买票、到车站候车，而且一般不能把乘客送到最终目的地。


速度较慢、体验感和舒适度较差，也是长途汽车客运萎缩的主要因素。在贵州某地，记者发现个别县际客车座垫上布满污渍，窗帘也破烂不堪，体验感较差。司机坦言，由于效益不佳，实在没钱更换、打理。


贵州省毕节市交通运输集团有限公司副总经理张洋介绍，当前虽然人员流动更加频繁，但在每天开行数十趟高铁、拥有机场的贵州省毕节市区，长途汽车客运量仍在下滑。


“2023年以来，外出务工人员有所增加。”贵州省黔西南布依族苗族自治州安龙汽车站负责人胡程说，由于当地还没有火车站、机场，不少人仍然选择乘坐客车出行。他表示，虽然目前客运有所恢复，但仍远未达到之前水平。“与高峰期相比，营业收入仍然下滑了约40%。”


相关企业转型发展势在必行


受访者表示，长途汽车客运价格较低，且在衔接立体交通、构建多元运力等方面仍发挥着作用。同时，部分乘客不会用智能手机或者携带大件行李，长途汽车客运依然是他们的首选。因此，为了促进长途汽车客运行业的持续、健康发展，相关企业转型发展势在必行。


“转变经营模式，提升服务意识，是客运企业转型发展的一个重要方式。”业内人士表示，为了实现不同交通方式的无缝对接，有的地区将客运站搬迁、合并到高铁站附近，实现不同交通方式的无缝对接，更加方便乘客出行。同时，建议相关部门支持客运企业兼并重组，支持企业进行多元化经营。例如，贵州省毕节市交通运输集团有限公司在经营客运站和客运市场的同时，逐渐向公交车、出租车、驾考、旅游服务等领域扩展。


改进经营模式、提升服务水平，也是客运行业转型发展的重要抓手。“老百姓实现出家门就上车门，下车门就进厂门。”胡程说，为了服务好外出务工人员，春运期间，安龙汽车站开通农村务工包车服务。毕节高铁枢纽中心公路客运站探索“一站多用”，在经营客运的同时，探索整合旅游集散中心等，以增加客运站收入。


为了摆脱经营困境，一些客运公司开始探索拓展“定制客车”“多站联运”“客运+旅游”“客运+就业”等业务，实现转型发展、多元经营。有受访者认为，目前我国农村客运市场需求仍然较大，城乡间的短途客运，也是相关企业可以深耕的市场。目前，已有一些客运企业探索与物流企业合作，利用农村客运富余运力，帮助物流企业运送快递等货物，实现“客运增收、物流降本”的双赢。（记者施钱贵）

“首制邮轮项目已经进入冲刺决战阶段！目前，邮轮项目整体进展已达91%，全面进入调试和内装完工阶段。”近日，首艘国产大邮轮最新进展公布。


随着首艘国产大邮轮出坞及交付日期的临近，它的神秘面纱也逐渐被揭开，和其他大邮轮相比，它有哪些“不一样”？为何有人说“它比造航母还难造”？


国产大邮轮年中出坞、年底交付


“背景完工状态已达99%，当前工作主要为外板工艺孔复位、非内装区域的区域完工等收尾工作；调试完工状态已达61%，下阶段重点工作为救生艇架配合挂艇测试、水密门系统调试等；内装完工目前进展已达77%，下阶段重点推进舱室区域完工、公区天花封板完成等工作。”外高桥造船近期披露了首艘国产大邮轮最新完成情况。


在这之前，3月底，首艘国产大邮轮“誓师保交付”大会举行，外高桥造船公司党委委员、副总经理、大型邮轮总建造师周琦表示，坚决完成首制船年底交付的历史使命。


“目前，邮轮项目已进入关键冲刺时刻，力争完成‘年中出坞、年底交船’的目标。”4月3日，外高桥造船组织各部门开展邮轮两班制工作动员。此前有媒体称，首艘国产大邮轮5月出坞。


国产大邮轮项目启动至今已有7年，2015年，原中国船舶工业集团公司联合中国投资公司与嘉年华集团签署邮轮运营合资协议，标志首艘国产大邮轮项目正式启动。


2016年，原中国船舶工业集团公司与意大利芬坎蒂尼公司签署协议，双方将合资设立豪华邮轮设计建造公司。该公司由原中国船舶工业集团公司旗下的中船邮轮科技发展有限公司控股60%，意大利芬坎蒂尼公司持股40%。同时，上海外高桥造船将负责合资公司豪华邮轮的建造和交付。


2019年10月14日，原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司联合重组成立为中国船舶集团有限公司。


全新的中国邮轮自主品牌名为爱达邮轮，归属中船嘉年华旗下，首艘爱达邮轮总吨位13.55万吨，拥有客房2125间，可载乘客5246人。


有了第一艘，就会有第二艘。此次周琦还强调，同时要推动邮轮二号船项目高标准、高效率建造，按期实现今年的下坞节点。中船嘉年华3月份透露，第二艘国产新造大型邮轮已正式进入设计和建造阶段。


大邮轮都有哪些新设施和服务？


除了大邮轮上常规的餐厅、观光甲板等，首艘国产大邮轮将和中国中免旗下的中免邮轮建造中国海上大型免税购物中心，有近2000平米的超大购物空间，同时还将引入更多高端畅销的国潮品牌及文创艺术商品。


另外，据央视总台报道，大邮轮住宿和休闲娱乐区共有14层甲板，超过4万平方米的公共区域面积配置了多个餐厅、剧院、购物区、水上乐园、健身房、篮球场等丰富多样的休闲娱乐设施。


2月8日，爱达邮轮还宣布与开心麻花达成合作，将在首艘国产大邮轮上设开心麻花喜剧专场。


4月份，中船嘉年华还宣布，将在首艘国产大邮轮上推出全新艺术歌舞剧《马可•波罗-丝路情缘》。


为何如此难造？


大邮轮被称为“皇冠上最耀眼的明珠”，制造难度可想而知。


全球豪华邮轮的建造主要集中在欧洲，意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔海王星集团和STX法国船厂三家制造商合计占据了全球中大型邮轮90%以上的市场份额。


日本三菱重工虽然曾两次独立设计建造邮轮，但均蒙受了巨额损失。连美国都没研究透彻。


此次国产大邮轮H1508所需要的零部件数量一共有2500万个，大约是国产客机C919飞机的5倍，复兴号高速列车的13倍，相当于两艘航母。这也就是为什么大家常说“大邮轮比航母还难造”的一个原因。


另外，记者注意到，国产大邮轮将实现多个“世界第一”。据中船嘉年华披露，这将是全球第一艘5G大型邮轮，实现首艘国产新造大型邮轮主要区域5G网络信号覆盖。


在进度上，首艘国产大邮轮也表现优秀。例如，近日国产大邮轮顺利完成的减摇鳍设备码头系泊试验，减摇鳍调试周期一般为14天，而外高桥造船仅用了一半时间就完成了所有工作。在2023年春节期间，大邮轮还实现追赶进度2.34%，全力保障工程进度。


天眼查显示，近三年，外高桥造船专利申请数量猛增，2020年为401件，2021年371件，2022年达到441件。这其中有不少专利涉及到大型邮轮，例如“大型邮轮反弹式水封地漏”“大型邮轮医院抽风管过滤装置”等。


北京第二外国语学院旅游科学学院教授冯凌曾对中新财经表示，国产大邮轮的面世，除了会壮大和促进邮轮旅游消费外，在建造的过程中，还会培养相关人才，积累相关技术，这才是关键的。


外高桥造船在2022年年度报告中指出，外高桥邮轮产业园以塑造邮轮产业功能核心为重点，规划建设邮轮建造战略供应商集群总部、邮轮产业服务商总部集聚区、邮轮产业人才培育基地、邮轮运营增值服务商总部集聚区等功能，形成围绕豪华邮轮建造运营的产业生态系统。(吴涛)

剧本杀管理将出新规，业内自律情况如何？


从业者：不良剧本在消失专家：评审意见要有标准





■为进一步加强剧本娱乐管理，促进行业健康有序发展，4月13日，文化和旅游部就《剧本娱乐管理暂行规定(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》)向社会公开征求意见。


■而在去年6月，文化和旅游部、公安部等5部门曾发布《关于加强剧本娱乐经营场所管理的通知》，明确给出未成年人保护的相关规定。《征求意见稿》在此基础上，明确了“不满十四周岁未成年人参与剧本娱乐活动的，应当由未成年人的父母或者其他监护人陪同”，并提出内容自审和专家评审制度，说明了剧本与场所备案要求。


■当前剧本杀业内的自律情况如何？专家评审制度如何可行？成都商报-红星新闻记者采访了线下剧本杀从业人员、剧本杀写作者和传播法研究专家，试图探寻当下剧本杀业态及其可能带来的改变。


成都商报-红星新闻记者付垚吴阳实习生牛秀敏北京报道


剧本杀从业者：


店家和玩家基本上都不接受不良剧本


4月15日，一家名为“ZOOClub”的剧本杀店员工小烨(化名)对成都商报-红星新闻记者表示，很血腥、重口味的剧本，在正规经营的剧本杀场所其实基本已经不存在了。“从店家和玩家角度，我们都不接受这样的作品”，所以根据市场的反应，发行方很少会发这种作品。


有两年半经验的剧本杀写作者小禾(化名)表示，刚进行业时，甚至是更早的时候，市场上会有一些不良内容，但是，慢慢地随着行业发展，这部分作品已经很少了。另外，如果作品有性侵犯女性或者篡改历史等情节，不仅行业内部会排斥，玩家也不接受。小禾觉得，虽然不是从合规的角度，但从作品质量的角度，在行业内部和群众共同监督之下，把这块给监督好了。


小烨说，剧本杀有很多类别，绝大部分主题都是积极向上的，比如爱国、亲情和友情。“相比于网络游戏，剧本杀更利于他们的成长。”小烨说，去店里玩的中小学生“非常多”，正能量的剧本杀内容对他们只有益处，没有害处。


小烨认为，有些剧本类别涉及凶杀，或有不适合未成年人的内容，但他所在的店不会大量上架这类剧本，即使有，也在文旅局有备案，而且不会向未成年人提供。他补充道，如果有成年顾客想玩“重口味”的，会提前告知剧本内容可能会引起不适。


中国政法大学传播法研究中心副教授朱巍对记者表示，剧本杀兼具体验、娱乐、社交和教育等多重角色，因此在年轻人中间非常流行。比如，他朋友开的剧本杀店里有红色主题的剧本，可以做到爱国主义教育，反响也很好。


如何更好保护未成年人？


适龄范围仍需政府规范


《征求意见稿》指出，除国家法定节假日、休息日及寒暑假期外，不得向未成年人提供剧本娱乐活动；不适宜未成年人的剧本娱乐活动，不得允许未成年人参与；不满十四周岁未成年人参与剧本娱乐活动的，应当由未成年人的父母或者其他监护人陪同。对难以判明是否未成年人的，应当要求其出示身份证件。


朱巍表示，对剧本杀领域的管理与对网络游戏和网吧的管理模式类似，在对未成年人的保护上，和其他娱乐项目是相统一的。


记者发现，目前剧本杀店的线上经营平台多数标有“未成年人请在监护人指导下浏览、购买或体验”的字样。小烨介绍，在线下，顾客进店要出示身份证等证件，在线上收到预订后，会致电顾客，如果是未成年人，会进一步问询。“不会在工作日接待他们，如果在周末和假期，则会和对方家长取得联系”。


另一家名为“麋鹿推理社”的剧本杀店员工也表示，核实进店顾客的年龄是正常流程，除了节假日外，未成年人是不让进的。


《征求意见稿》还指出，剧本娱乐活动应当设置适龄提示，其使用的剧本应当标明适龄范围。小烨表示，目前剧本上是否有适龄范围标识，要“看不同的作品和发行，有的发行方可能会做。我们只能靠自己对剧本的了解去做一个评估”。


小烨认为，文旅部正逐渐对剧本内容进行评估和分级，但还远远没有到覆盖全部作品的时候。“我希望国家政府部门能有一个比较明确的规章制度，因为单靠一个或几个店家是完不成的。”


一本名为《雪乡连环杀人事件》的剧本在小烨的店里颇受欢迎，他给出的适龄范围是16周岁以上。他解释称，剧本有一定的悬疑和凶杀情节，但还要看是否符合社会主流价值观。


小禾也表示，业内有一定的适龄范围共识，例如，如果剧本话题比较沉重或有恐怖元素，会建议16岁或18岁以上的人群玩。基本上作者只负责内容，然后发行来负责作品出版。业内良莠不齐，有的可能会给作品注册版号，“至于备案，主要是现在没有一个统一的机构。”


专家意见


专家评审制比“一刀切”强


《征求意见稿》指出，剧本创作生产主体应当配备与其业务相适应的内容自审人员，并聘请专家作出剧本适龄范围和内容的评审意见。


小禾除了写剧本，还是一名提供剧本杀行业相关法律服务的律师。她表示，目前，各个发行方都配备有自审人员和专家等，但目的不是为了合规，而是让内容更适合市场、更好卖。


在朱巍看来，相对于电影，剧本杀领域比较小众化，而且环境相对私密，在年轻人中间非常流行，所以对这个领域进行管理，建议“要有一个统一的标准”，比如台词是否低俗。


朱巍认为，与已经制作好的电影不同，剧本杀是在现场发挥的，所以特定部门来进行专门把控比较难，因为尺度不好把握，所以引入专家可能会减少行政部门的管理压力，专家们商讨决策，比“一刀切”强。确定专家人选要慎重。首先要了解这个行业，其次是不能光懂新闻传播，还要懂得法律法规，特别是在意识形态安全和未成年人权利保护等方面把握好内容的安全底线。“底线之上，没有禁止的地方就应该是自由的。把底线划好，反倒让这个行业能够更快地发展。模棱两可，打擦边球，反倒不好。”


另外，朱巍指出，专家给出评审意见要有标准，比如行为的边界是什么，不是只凭主观想象。出于剧本杀临场参与的特殊性和活动的复杂性，剧本娱乐活动是否合规，有些难以分辨，比如动作设计、穿着设计和音效等。他建议：“可能各方评审的时候，还真得去现场看一看剧本杀玩起来的时候会呈现什么真实效果。”

阅读提示


近段时间，淄博烧烤刷爆各大社交平台。淄博烧烤走红的背后，与当地政府部门不断优化营商环境、为商家提供优质便捷服务，从吃住行游购等方面给消费者营造了诚信、便捷、舒心的环境密不可分。不少淄博市民反映，淄博烧烤火了之后，城市里年轻人的身影越来越多了，感觉整个城市也变得更“年轻”了。


“刚创下的纪录，马上就被打破了。”3月以来，山东淄博火车站周末发送旅客量连创3年来单日新高。国铁济南局淄博站客运值班站长刘玲介绍说，周末时放眼望去，车站里全是来吃淄博烧烤的年轻人。


4月15日，淄博火车站到达、发送旅客合计83635人次，创该车站单日旅客到发量历史新高。


近段时间，淄博烧烤刷爆各大社交平台。在一众热门淄博烧烤店的网上评价中，多数是来自济南、青岛、聊城等地的大学生或者上班族，甚至还有北京、福建、宁夏等地赶来的背包客。


淄博烧烤相关企业也在不断增加。天眼查数据显示，截至4月11日，淄博市拥有烧烤相关企业3060余家，2022年新增注册企业470余家，增速达20.6%。今年到目前为止新增烧烤相关企业295家，其中3月份新增197家。


烧烤天南地北都有，为何淄博烧烤能走红？烧烤走红的背后，这座“齐国故都”的产业链、服务链和人才链发生了哪些变化？


不少店日销量破万串，特色小吃太奇特


“烤串师傅们将串烤到七八分熟，剩下的两三分食客自己操作，每个桌子上一方小火炉，肉串在炙火之上码匀，诱人的油脂顺着肉的纹理滴在烤炉上滋滋作响，再把辣椒面混合孜然面一撒，那个地道劲儿就上来了……”这是一部火爆全网的视频介绍淄博烧烤的正确“打开方式”。


“其他地方都是直接烤熟了上来，这里要自己烤，参与感十足。用小饼卷小葱和烤串，再蘸上酱料，这种吃法太奇特了，而且量大实惠，人均50元钱就能吃得饱饱的，满足感极强。”来自潍坊学院的何鑫说。


在淄博牧羊村烧烤店负责人杨本新看来，每个桌子上的小烤炉是淄博烧烤的“灵魂”，加之小饼、小葱、蘸酱这“小三样”，吃的就是这个现烤的热乎劲儿。


记者了解到，淄博不少烧烤店的日销量已突破了1万串，日营业额达到2万元~3万元。以一头肉牛出肉约225千克、一根牛肉串20克计算，有的烧烤店一晚就能“烤”掉一头牛。


周村南郊镇有“烧烤小饼镇”之称，这里生产烧烤小饼的企业，大多在凌晨5点就开工了。


“订单量一下子涨到两万单左右，翻了两倍不止，凌晨还会时不时有人追加订单。”生产烧烤小饼的生产线机器轰鸣，小饼出炉的香气充盈车间，近些日子，沈岭涛夫妇和小饼师傅们经常连轴转制作小饼，然后装上车分批送往烧烤店。


“虽然很累，但是看到我们的小饼这么受欢迎，也非常开心。”沈岭涛说。


杜绝缺斤少两，诚信经营是法宝


最近，一位以自带小秤暗访商家走红的博主去淄博打假。在当地最热闹的八大局商区，博主探访了10家店铺，全都没有缺斤少两。有的商家还主动去除了包装袋重量，有的准备了小点心当添头，让博主连夸“靠谱”。


据了解，在淄博烧烤刚刚走红之时，当地市场监管部门就对辖区烧烤店开展专项检查，推出食品快检进“烧烤网红店”活动，督促烧烤门店诚信经营、明码标价。当地商家也发现，监管部门“隔一段时间就来查一次秤”。


“最近，全国各地来淄博吃烧烤的游客络绎不绝，我们组织执法监管人员围绕畜禽产品源头治理，开展畜禽屠宰专项整治行动，确保人民群众舌尖上的安全。”淄博市农业综合行政执法支队相关负责人介绍，专项整治行动对定点屠宰资格情况，牛羊等其他畜禽屠宰厂(场)动物防疫条件合格证取得情况，畜禽入厂(场)、质量管理、品质检验、清洗消毒、屠宰检疫申报、产品出厂(场)等情况进行专项检查。


政府部门一方面督促烧烤门店诚信经营，杜绝商家缺斤少两，另一方面也努力为商家提供便捷优质的服务。淄博行政审批服务部门将本市烧烤行业链条上的多个政务服务事项集成为企业群众视角的“一件事”，推行“一件事”一次办专窗受理，使烧烤销售类食品经营许可、小饼生产类餐饮登记、酒水生产类食品生产许可等一次办好，证照立等可取。


“淄博烧烤持续火爆，对我们非常利好。更重要的是，当地的政务服务有了明显改善，效率很快，我们办事方便多了。”在淄博从事啤酒经营的徐先生拿到变更后的《食品生产许可证》后高兴地对记者说。


主动营销，在年轻人心中“种草”


“你要下午五六点来，根本吃不上，得排队。”牧羊村烧烤潘南路店工作人员告诉记者，差不多下午4点，所有的桌子都会坐满人，而且是清一色的年轻人。


随着淄博烧烤的火爆出圈，刷爆各大社交平台，来淄博旅游的大学生越来越多。淄博市38处青年驿站全部向青年学生开放，来求职、就业的青年可在青年驿站享受每年3次、每次2晚的免费入住；来实习、游玩、访友的市外高校在校大学生，可享受每年4次、每次5天的半价入住。


最近每个周末，从早上7点多到晚上10点，共青团淄博市委的工作人员都忙于审批来淄学生的入驻申请。后台数据显示，来自济南、潍坊、滨州、烟台等地的大学生数量较多，一个周末的入住人数就相当于往年4个月的申请量。


主动出击营销城市，让淄博在年轻大学生群体中成功“种草”。淄博还为在校大专以上大学生办理“淄博大学生卡”电子通证，在淄期间可享受全市部分收费旅游景区免门票优惠，乘坐市内公交车免费等政策。


4月8日，淄博市文化和旅游局局长宋爱香带领淄博区县和功能区文旅局长集体“出战”，为“烧烤专列”上的旅客赠送当地土特产和礼物。“这些土特产和礼物很特别，一路上也听了不少对淄博历史文化的讲述，这真是一次难忘的旅程。”济南大学学生韦欣彤告诉记者。


“自从烧烤火了之后，淄博街头的年轻人身影越来越多了，我们感觉整个城市都变得更‘年轻’了。”多位受访淄博市民对记者表达了这样的感受。

新华社北京4月13日电（记者董瑞丰、顾天成）国家卫生健康委医政司副司长李大川13日表示，截至目前，国家卫生健康委已按程序设置13个专业类别的国家医学中心和儿童类别的国家区域医疗中心，并会同国家发展改革委，在医疗资源薄弱的地区分四批批复了76个国家区域医疗中心建设项目。


在国家卫生健康委当天举行的新闻发布会上，李大川介绍，国家医学中心和国家区域医疗中心产出了一批具有开创性的临床研究成果，仅2022年，双中心就开展国际、国内首创和领先技术372项。国家区域医疗中心建设项目实施以来，有1400余项诊疗技术平移至输入省份，填补了300多项省域医疗技术空白，相关省份跨省就医人数明显下降。


根据相关方案，我国将设置相应专科的国家医学中心和国家区域医疗中心，建成以国家医学中心为引领，国家区域医疗中心为骨干的国家、省、市、县四级医疗卫生服务体系。目前已设置的国家医学中心专业类别包括心血管病、癌症、老年医学、创伤医学、呼吸医学等。


李大川表示，下一步将坚持规划在前、择优设置、跟踪问效，研究制订未来5年国家医学中心和国家区域医疗中心设置规划，带动优质医疗资源定向流动，进一步提升区域间医疗服务同质化水平。

同一APP换个端口收听得重新交费会员收听一些专辑还得再充值


视听类App能否“只收一次费”？


□本报记者文丽娟


用手机在一款视听类App上购买了会员，孩子想用电话手表上的App听故事，会员账号登录后显示“不能使用”，需重新购买会员，购买后孩子想听某专辑故事，又显示需要重新充值……近日，一则反映视听类App重复收费的视频走红网络。


这样的情况并不鲜见，《法治日报》记者调查发现，当前不少视听类App存在类似的资源不互通、“套娃式”收费等现象，一些消费者对此叫苦不迭。


来自北京、天津、湖南等地的多名受访对象向记者吐槽：自己在手机上开通了视频平台的会员，却在电视机上看不了。


家住湖南长沙的赵女士购买了多个视频App会员，每一个App包年费用都要200元左右。“很多热门影视剧不同平台分别拥有独家版权，不开会员就看不了，这也罢了，还有很多电视App和手机移动端不互通，看个电视剧还得收两次钱。一年下来购买会员得花近千元。”


赵女士认为，在手机App上开通了会员，同一账户不管在电视机上、电脑上还是其他移动端上登录，会员权益理应共享。


然而，实际情况并非如此。以某视频平台为例，会员分为两类VIP，年卡原价258元的VIP会员适用电脑、手机、iPad，电视端无法使用；而年卡原价488元VIP会员则包含TV、电脑、手机、iPad，可在电视机上使用。如果买了前者又想在电视机上使用，则需要支付升级费用，每月29元。


此外，App内超前点播、数字专辑、付费观看等重复收费的情况也令用户头疼不已。


北京市民张先生是某视听App的VIP，他发现即使自己开通了会员，部分电影也得付费观看，“最坑的是还要求72小时内观看，有一次花钱买了一场电影，结果忘记看了，浪费了6元”。


他将此类现象形象地称为“套娃式充会员”。“尽管消费者在App上充了一个又一个会员，还是不能想看什么就看什么。如果想实现看视频自由，需要购买视频网站电影会员+电视剧会员+儿童会员……这就好像俄罗斯套娃一样，打开一个后还有另一个等着你。”张先生苦笑道。


记者对一款知名视听类App进行了实测。记者在手机端点开该App，通过即时通信账号注册后开通VIP，发现大部分资源都可以会员身份进行收听，但也有部分资源仍然需要付费。更换设备后，以注册会员的即时通信账号登录，该App提示需要重新充值会员。


中国互联网协会法工委副秘书长胡钢认为，经营者对不同终端采取不同收费标准或账号不通用，若出于履行与著作权人的明确合同义务的，则具有一定的合法性。


“但是，上述对用户利益具有较大影响的约定或行为，经营者未尽责履行显著提示义务和有效说明义务的，或未以简洁平实的方式预先告知用户，而是淹没在上万字的用户协议中的，或在用户使用过程中突然单方变更合同限制用户权益，或实际无关或冒称著作权问题的，都涉嫌违反民法典、消费者权益保护法、价格法等相关规定，违反公平诚信原则。”胡钢说。


胡钢进一步分析说，上述行为构成格式条款内容无效、消费欺诈、侵害消费者知情权和选择权等合法权益、未明码标价等违法侵权行为，经营者应当承担包括惩罚性赔偿在内的民事责任及相应的行政责任。


在北京天平(长沙)律师事务所律师刘京成看来，一些视听App限制多设备登录，主要是基于平台盈利及账号安全等方面的考虑，具有一定的合理性。但从人性化角度考虑，平台可在协议中将“多人”规定为具体的3人或5人等。


“不同的创作者，作品收费模式不同，平台和他们有不同的约定，这是很正常的商业行为。但是要看协议中有无宣传充值会员就能收看所有作品的约定，以此来判断是否存在虚假宣传、侵犯消费者权利的行为。”刘京成说。


受访专家指出，“套娃式收费”现象的出现，一方面是因为视听内容版权方输出内容越来越强势，消费者只能在其所提供的资源里进行选择，毫无谈判能力；另一方面，当前尚无明确的法律法规或者国家标准、行业标准对App会员业务予以规范。


“视听类App重复收费，是各企业无序的生态扩张，互联互通不仅仅是App的互联互通，也应该是智能手机应用生态之间的互联互通。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林说，App运营商应该明确其会员涵盖的设备范围、收听内容的范围，以及告知用户一个VIP能够同时在几台设备使用、设备使用的系统。


“限制多设备登录，主要是平台的盈利模式决定的，需要在合法、市场自由、消费者权益保护三者间找到一个平衡点。”刘京成提出，可以借助消费者协会的力量，监督平台履行用户协议，提供基本服务，不能让平台肆意订立格式条款，损害消费者合法权益，防止虚假宣传、夸大宣传，在付费之初就应做好相应的保障；要引导行业协会建立标准和规范，加强行业自律；还要进一步畅通消费者投诉渠道，确保维权方便快捷、切实有效。


胡钢建议，应基于消费者优先特殊保护原则、电信领域非对称管制原则、反平台垄断原则、透明度监管原则，明确巨额惩罚性赔偿、举证责任倒置、年营收比例、结构性补救措施等机制，彰显法律的预防威慑作用。同时要发挥行政执法与消费者保护组织和检察机关提起公益诉讼、集体性私益诉讼的有效衔接配合，批量化解涉众消费纠纷。


受访群众期盼，同一视听类App在不同端口上不再重复收费，实现“一次交费，全屏互动”，会员账号在电视、手机、电脑、平板等电子设备上通用。

中新网北京4月12日电今年春天，杨柳飞絮再次成为人们热议的话题。纷纷扬扬的飞絮还要持续多久？又该如何防控？


北方多地进入飞絮高发期


据中国天气网消息，截至4月7日，河南大部、山东大部、河北中南部、北京等地的杨柳絮已经飘飞，济南、石家庄早在3月下旬就开始飘絮。


目前，飞絮高发区域将继续向北推进。中国天气网首席气象分析师胡啸介绍，北京南部及中心城区、天津、山东半岛地区、山西南部将在4月15日前进入杨柳絮高发期，河北北部、山西中北部等山区在4月下旬后才会看到“飞絮如雪”。大城市中，北京、天津9日进入飞絮高发期，太原或在13日前后迎来漫天飞絮。





资料图：草丛间经治理后飘落的飞絮。北京市园林绿化局供图


连日来，北京市城市管理局组织各区、市直各相关单位积极开展杨柳絮防治工作。4月3日，北京市园林绿化局和北京市气象局联合发布了2023年北京杨柳飞絮始期预报，这已是两部门连续四年联合发布相关消息。根据预报内容，4月4日进入飞絮期，5月中旬对城区影响基本结束。


据北京市园林绿化科学研究院高级工程师车少臣介绍，杨柳树属于雌雄异株，飞絮来自杨柳树的雌株。春季雌花序授粉后生成一个个小蒴果，里面包被着白色絮状绒毛，绒毛中藏着一些不到芝麻粒大小的种子。发育成熟的小蒴果逐渐裂开，白色絮状的绒毛便携带着种子随风飞舞，繁衍后代，形成了“杨柳飞絮”，是植物正常的生理现象。


如何科学防治飞絮？


据了解，杨树、柳树还具有释氧固碳、降温增湿、减菌杀菌等生态功能，在增加城市绿量、改善生态环境等方面发挥了重大作用。正因如此，治理飞絮不能一蹴而就。


今年，北京市园林绿化局将继续加大杨柳雌株的更新改造工作。据北京市园林绿化局科技处副处长张博介绍，今年将结合景观提升等工作，加大对老弱病残飞絮杨柳雌株的更新改造工作，已联合北京林业大学等科研部门，繁育不飞絮新优杨柳雄株5万余株，其中包括了不飞絮古毛白杨(树龄100年以上)后代4万余株。


其他地方也在积极开展飞絮防治工作。为了最大限度地减少飘絮问题，杭州临安城市园林公司绿化养护部提前谋划，针对城区苕溪北街、锦溪、马溪等地100余株柳树，已提前运用“化学药物抑制法”实施防御，通过树干注射植缘(赤霉酸)来抑制次年柳絮花芽分化，以控制飘絮。





资料图：邯郸市罗城头公园，滏阳河沿岸插上药瓶的柳树。刘学维摄


邯郸市园林技术人员早在2015年就开始研制配方，在“抑花一号”化学粉剂的基础上，加入一定比例的酒精和水，注入营养液袋后，通过针头注入树体。2016年通过瓶装制剂赤霉素，在治理现场直接钻孔“插瓶”即可使用。去年，经过治理，该市飞絮量比2015年治理前减少了90%以上。


这些人群需要格外注意


对部分敏感人群而言，过敏是一大问题。飞絮被吸入鼻腔后，会引起强烈的刺激、流涕、咳嗽和哮喘等反应，皮肤上也会出现过敏性反应，如皮肤瘙痒、眼结膜发红等，不仅鼻涕眼泪一把抓，严重的还会引起上呼吸道感染和呼吸困难。


北京市疾控中心发文建议，和其它过敏一样，敏感人群最好脱离过敏原，白天尽可能待在室内。飞絮会持续半个月到一个月，一般中午最多，敏感人群尽量避开这个时间段外出，即便要做户外活动，也要在杨柳絮比较少的时候，比如早晨、夜晚，降雨后会大幅度缓解。室内通风要关好纱窗，注意室内卫生，湿式清扫，必要时开启空气净化器。


如果出现呼吸困难、上呼吸道感染，眼睛红肿感染，皮肤斑、丘疹等症状，应及时去医院就诊。特别严重的情况下应考虑到医院进行脱敏治疗。(完)

当你在期盼五一小长假的时候


云南部分地区的小伙伴


已经开始他们的泼水节假期了！


近日，瑞丽泼水狂欢节


组委会办公室发布放假通知


泼水节于4月13日至14日放假2天


4月15日(星期六)、4月16日(星期日)


正常休息，共4天


随后


话题“瑞丽通知泼水节可连休4天”


冲上微博热搜榜





新浪微博截图


不少网友看到该消息后，直呼“羡慕！”


有网友表示


“这泼水节能推广到全国吗？”


“大家都是中国人，我也要过泼水节！”


还有网友称


“我要回云南，没有我，


泼水节我们寨子会输的。”





图为泼水狂欢的盛况(资料图)。云南西双版纳傣族园供图


其实，泼水节放假的不止瑞丽


今年


瑞丽市所属的德宏傣族景颇族自治州


于4月12日至15日放假调休，共4天


西双版纳傣族自治州


则于4月12日至14日放假，


与4月15日(星期六)、


4月16日(星期日)连休，共5天


连日来，云南省


西双版纳、德宏、临沧、普洱


等州(市)均在积极筹备系列活动


计划推出丰富多彩


的庆祝活动和体验项目





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


热闹的泼水节活动


也吸引了全国各地的游客


3月31日，携程数据显示


泼水节期间


飞往西双版纳的机票


和当地酒店订单量均增长显著





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


机票订单量环比前一周增长152%


超过2019年同期60%


景洪市泼水节期间的酒店订单量


环比前一周增长88%


对比2019年同期增长177%





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


时隔3年，万人泼水


“狂欢模式”再次开启


泼水节究竟有多好玩？


一起深度体验


↓↓↓


泼水节，又称“宋干节”，傣语称为“桑勘比迈”，意为傣历新年，是地处中国西南边陲的云南西双版纳州、德宏州等地傣族民众每年最为隆重的传统节日。


在傣族人看来，水是生命之神，水是圣洁的象征。世界上有了水，万物才能生生不息。节日期间，人们穿着盛装，挑着清水，到佛寺为佛像洗尘，称为“浴佛”。人们以泼水狂欢的方式相互祝福，用洁净的水洗掉身上的污垢，迎来吉祥的新年。





图为2018年，游客在云南民族村内欢度泼水节。中新社记者刘冉阳摄


在云南，泼水节一般有三天，定在每年公历的4月13日至15日。


节庆第一天，傣语称为“宛墨”，类似农历除夕。


节庆第二天，傣语称为“宛恼”，意为空日，是既不属于旧年也不属于新年的日子。


节庆第三天，傣语称为“宛帕雅宛玛”，意为“日子之王来临的一天”，类似公历的元旦，意味着新的一年、新的日子开始了。





图为2019年，云南德宏迎宾晚会拉开泼水节序幕。中新社记者刘冉阳摄


泼水节发展至今已有近千年历史，活动形式多姿多彩，主要包括民众采花、信众赕佛、祭祀龙亭、浴佛仪式、洒水祝福、载歌载舞、武术表演、男女“丢包”(类似抛绣球)及燃放孔明灯、放水灯、放高升(类似放烟花)等。2006年5月20日，傣族泼水节经国务院批准列入第一批国家级非物质文化遗产名录。


泼水节到底怎么玩？


云南的泼水节分“文泼”和“武泼”


“文泼”遵从传统


就是宣传片中那种


大家身着漂亮的傣族服饰


一手捧银钵，一手拿柏树枝


在阳光和欢声笑语中轻轻泼洒祝福





图为傣族青年泼洒吉祥。图片来源：云南新闻网


但“武泼”不同


简单地说就是


秉持着“泼湿一身幸福一生”的原则


进行无差别“攻击”





图为2018年的云南民族村泼水节，游客和少数民族民众一起打水仗。中新社记者刘冉阳摄


在“武泼”中


最重要的环节就是挑选“装备”


“战袍”要挑好


俗话说“人靠衣装马靠鞍”


一件漂亮的傣族服装


不仅能让你快速融入当地氛围


还能美美“出片”





图为售卖傣族传统服饰的服装店。中新社记者刘冉阳摄


如果你不想让手机、钱包


收到“祝福”的话


防水袋必不可少





图为游客的手机防水袋。番永娇摄


一件趁手的工具十分重要


水枪、盆、桶……


只要能装水都能成为“武器”





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


“呲呲呲……”


水枪是初级装备


出水量比较小


需要频繁加水





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


盆和桶是快节奏装备


“杀伤力”较大


但对手臂力量要求较高





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


水管就是进阶装备了


水龙头+水管=全场无敌


胜利站在你这边~





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


开车的朋友


一定要关好车窗锁好车门


毕竟，在泼水节的“战场”里


遵循的可是“有空隙就泼，


没空隙就开门泼”原则


当然


小新也要提醒大家


遵守活动秩序，注意文明泼水


对于老人、孕妇、婴儿、摄影记者等


以“文泼”的方式表达美好祝福





图为2019年的云南德宏泼水节，民众欢度节日。中新社记者刘冉阳摄


泼水节除了泼水


还有很多活动


万人齐放孔明灯


泼水节放天灯(孔明灯)，绝对是一场不能错过的活动。在西双版纳，泼水节期间，会通过放天灯，祈祷带走一切的不吉，给今后的日子带来光明与希冀。





图为2015年上万名当地群众和国内外游客在景洪市澜沧江畔放飞孔明灯。郝亚鑫摄


赶摆活动


傣族的“赶摆”含有欢庆丰收、胜利和宗教活动的意思，是集祭祀、文艺、商贸于一体的活动。泼水节的“赶摆”是规模较大的“摆”。





图为西双版纳告庄西双景内水上赶摆、花船巡游活动。告庄西双景供图


采花


采花是每年泼水节前一天举行的祈福仪式。采花当天，傣族、德昂族等各民族同胞，身穿节日盛装，汇聚到山上，心怀虔诚，采摘一种名为“赏建花”的鲜花。用来装饰龙亭，祈求来年谷物丰收、平安吉祥。


怎么样


是不是很心动？


想体验泼水节的小伙伴注意


云南各地傣乡泼水狂欢节


将于4月至5月隆重举行


心动不如行动


一起到云南过节呀～！

新华社北京4月11日电（记者王聿昊、张辛欣）记者11日从工信部了解到，近年来，我国算力产业年增长率近30%，算力总规模位居全球第二。


工信部数据显示，截至去年底，我国算力总规模达到180EFLOPS（每秒18000京次浮点运算），存力总规模超过1000EB，国家枢纽节点间的网络单向时延降低到20毫秒以内，算力核心产业规模达到1.8万亿元。





3月20日，在天津市人工智能计算中心中控室，技术人员在监控设备运行情况。新华社记者孙凡越摄


工信部相关负责人表示，近年来，我国算力基础设施发展成效显著，梯次优化的算力供给体系初步构建，算力基础设施的综合能力显著提升。当前，产业正朝智能敏捷、绿色低碳、安全可靠方向发展。

中新网4月11日电(中新财经葛成)11日，中汽协发布汽车产销数据。2023年一季度，汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，较同期呈现小幅下滑。不过，一季度，汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。





资料图：汽车运输。殷立勤摄


一季度汽车产销小幅下滑


中汽协数据显示，2023年一季度，汽车产销累计完成621万辆和607.6万辆，同比分别下降4.3%和6.7%。


不过，数据在3月出现了积极变化。具体来看，2023年3月，汽车产销量环比、同比均呈现增长，分别达到258.4万辆和245.1万辆，环比分别增长27.2%和24%，同比分别增长15.3%和9.7%。





数据来源：中国汽车工业协会。


在中国汽车工业协会副秘书长陈士华看来，一季度，汽车行业进入促销政策切换期。年初以来的新能源降价以及3月以来的促销潮又对终端市场产生波动，汽车行业经济运行总体面临较大压力。


不过他也表示，伴随我国经济持续回升，基建项目陆续开工，加之海外出口延续良好表现，商用车市场已显现回暖迹象。


他建议，在当前市场预期较弱的情况下，中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策，进一步激发市场活力，释放消费潜能，助力行业全年实现稳定增长。


汽车出口持续迅猛增长


2022年，我国汽车出口已跃居世界第二。进入2023年，这一数据表现如何？


中汽协数据显示，2023年一季度，汽车企业出口99.4万辆，同比增长70.6%。3月，汽车企业出口36.4万辆，环比增长10.6%，同比增长1.1倍。





数据来源：中国汽车工业协会。


在这一数据背后，有车企实现了“倍数级”出口增长。具体来看，2023年一季度，汽车出口前十企业中，比亚迪出口4.3万辆，同比增长12.8倍；奇瑞出口17.2万辆，同比增长1.5倍；江汽出口4.6万辆，同比增长97.1%。


整个一季度，新能源汽车出口24.8万辆，同比增长1.1倍。不过，3月，新能源汽车月度出口数据环比出现了下滑。2023年3月，新能源汽车出口7.8万辆，环比下降10.3%，同比增长3.9倍。


针对上述变化，中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，单纯从3月，或是某一个月看，新能源汽车出口出现下降，并不意味着相关趋势出现变化。从更长期的维度看，中国新能源汽车非常有竞争力，海外市场也在快速接受中国新能源汽车。


二季度车市将有哪些变化？


一季度，传统燃油车购置税优惠政策的退出，以及新能源汽车补贴的结束对汽车产销表现造成了一定的压力。二季度，车市又将有哪些变化？


许海东告诉中新财经，去年二季度，受“断链”影响，汽车产销几乎“腰斩”，基数比较低。因此，今年二季度，汽车行业同比应该能够呈现较大增长。


而在陈士华看来，在车市变化的过程中，新能源汽车仍将扮演重要角色。中汽协数据显示，2023年一季度，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。每售出四辆新车，就有一辆是新能源汽车。


尽管今年新能源汽车补贴政策已经退出，但新能源汽车仍有免征车辆购置税政策的支持。在传统车企加速向新能源转型过程中，相应产品的性价比也将较为突出。





数据来源：中国汽车工业协会。


目前，新能源汽车虽然发展势头很好，但陈士华认为，这并不意味着传统燃油车会迅速退出市场。“以15万-20万区间的车型为例，从政策上面，新能源汽车与燃油车大约有2万元的差距。”


一季度，新能源汽车主要的销量仍集中在15万-20万元这一价格区间。在许海东看来，在这一区间内，新能源汽车若想替代传统燃油车，可能还有待时日。(完)

日前，浙江省教育厅印发《浙江省本科毕业论文(设计)抽检实施细则(试行)》，自4月1日起施行。根据教育部统一部署，浙江省教育厅制定本科毕业论文(设计)抽检工作的具体要求，启动年度论文(设计)抽检工作，要求对上一学年全省所有本科专业授予学士学位的论文(设计)进行抽检，且抽检比例原则上不低于2%。


2020年12月，教育部印发《本科毕业论文(设计)抽检办法(试行)》(以下简称《抽检办法》)，2021年1月1日起施行。自此，各省市相继出台抽检细则，本科毕业论文抽检成为常态化措施。抽检实施两年多来，本科毕业生毕业论文的总体情况如何？对高校本科生的培养又有哪些影响？本报记者采访了相关专家。


本科生毕业论文(设计)仍有很大进步空间


陕西师范大学教育学部教师、全国本科毕业论文(设计)抽检评审专家库专家冯加渔曾多次参与近几年全国层面和陕西省、湖北省等省级层面的本科毕业论文(设计)抽检评审工作。就他观察来看，“总体而言，本科生的毕业论文还有很大的进步或者改进空间。”冯加渔认为，本科生在毕业论文写作上的不足主要体现在表达能力欠缺，“比如，明显的错别字、错误的标点符号和词不达意、语句不通、衔接不紧等问题还比较常见。”


在采访中记者发现，不少本科生最为担心的是论文的查重率。而冯加渔认为，低查重率只是基础，并不值得过多强调。“部分学生会通过一些渠道提前检测查重率。为了降低查重率，有的学生对大量重复的文字进行改写，甚至采用技术手段对文字进行重组，从而导致行文不流畅、语义不通顺等问题。此外，不同专业的特性会导致论文引用情况存在差异，比如，文史类专业论文的引用率一般会高于理工科论文。所以，单纯以查重率高低来评判论文的优劣并不可取。”


本科毕业论文抽检，究竟查什么？《抽检办法》中要求，省级教育行政部门要结合本地区工作实际，按照《普通高等学校本科专业目录(2020年版)》学科门类分别制定本科毕业论文抽检评议要素。


冯加渔表示，无论是国家层面还是省级层面的论文抽检评审工作，都需要依照评价指标来评判。“评价指标主要包括选题的价值性和可行性、论文的创新性和规范性、研究的科学性与专业性、表达的逻辑性和准确性等多方面要素。根据这些指标，可以对学生的论文进行相对全面和客观的评估。”


比如，浙江省教育厅发布的抽检细则里，列出了详细的抽检一般性评议要素，分为“否决性指标”“选题意义”“逻辑构建”“专业水平”“学术规范”五类一级指标，一级指标下层的二级指标包含了具体详细的评议要素及所占权重。


不过，从冯加渔过往的经验来看，被判为“不合格”的论文并不多。“本科生与研究生相比，没有经过专门的学术研究训练，所以对本科生论文的创新性要求并不会太高，更多是看论文的规范性。对本科生而言，需要培养他们的问题意识和研究思维，亦即在老师的指导下，能发现有价值的问题、确定可驾驭的选题，选择适切的理论框架、分析问题产生的原因，并提出合理的问题解决路径。不过，在论文抽检的评审工作中，也有些论文很明显是在‘应付’，看不出老师的认真指导和学生的用心写作。”


以抽检督促学校提高本科生毕业论文质量


《抽检办法》中明确，抽检结果对学生和高校都有较大影响。如果学生的毕业论文存在抄袭、剽窃、伪造、篡改、买卖、代写等学术不端行为，“对查实的应依法撤销已授予学位，并注销学位证书”；对连续2年均有“存在问题毕业论文”，且比例较高或篇数较多的高校，会被通报约谈、限期整改、予以追责；连续3年抽检存在问题较多，还有可能被撤销相关学士学位授权点。


冯加渔认为，毕业论文抽检是一条高压线。“通过这条高压线的设置，高校越来越重视本科生的论文和对本科生的全过程培养，也督促老师们更加尽职尽责地指导学生。除了论文之外，通常对学生的培养质量保障主要依靠课业考试。一些课业考试以客观题为主，有标准答案，部分学生通过考前突击背诵获得高分，这种方式侧重于强化学生的记忆、理解能力。真正严谨的论文写作，则可以帮助学生提升综合素养和系统思维能力，进而提高本科生的培养质量。”在冯加渔看来，对毕业论文的严格要求特别是严格抽检，可以促使学校适时革新本科教育培养理念和实践。


天津大学教务处处长、教授王世斌表示，本科毕业论文(设计)是学生本科阶段综合学业成果，集中反映学生在本科阶段的专业理论知识与实践能力，其优劣是人才培养质量的一大体现。“对学生而言，在完成人才培养方案的课程与实践要求基础上，做好毕业论文(设计)，对学生树立学术自信、强化学术诚信、规范科研训练、培养科研素养、重视成果表达等都至关重要。对学校而言，毕业论文(设计)整体水平高，必然反映出学校有注重过程管理的质量文化与诚信教育，教师有潜心教学的责任担当。”


抽检如何实施？以天津大学为例，该校对本科毕业论文(设计)的抽检贯穿从选题到答辩的全过程，包括：100%院级审题；100%院级开题检查、10%校级抽检开题情况；院-校两级中期检查；论文提交后，100%论文查重、10%院级抽检、5%校外盲审；论文答辩抽检督导、复审评估。学生毕业后，天津市教委还通过全国本科毕业论文抽检信息平台，开展不低于2%的上一学年度已授予学士学位论文的抽检。


王世斌介绍，在全国本科毕业论文抽检信息平台开展论文抽检，这一举措完善了该校毕业论文(设计)的校外检查环节，保障和促进了毕业论文(设计)质量提升。“具体表现在两个方面。一是强化了各专业的质量意识，自2021年抽检实施后，各专业毕业论文(设计)的首次查重通过率显著提升，达到95%以上；二是规范了不同类型学生毕业论文(设计)质量的统一监管，由于抽检论文覆盖包括留学生在内的所有本科层次学生，各专业主动将留学生的毕业论文(设计)管理由特殊管理并入规范的日常管理，保证毕业论文(设计)质量标准的统一性。”


从内涵到表达，本科生论文写作训练需加强


“本科生毕业论文(设计)是培养方案中的重要环节，是学校人才培养质量的集中体现。”王世斌认为，在新时代背景下，学校抓好本科生毕业论文(设计)工作需要继续转变育人理念、强化质量意识、完善质量闭环，更好地通过论文写作综合能力的培养促进学生全面发展。


如何提高本科生撰写毕业论文的能力和水平？多位专家认为，毕业论文(设计)抽检，实质上检验的绝不仅是一篇论文、一个设计本身，而是要经由论文(设计)这一载体，检验大学生在本科阶段学习中形成的专业积累、思维模式、科研能力、全面素养。因此，提高本科生撰写毕业论文、进行毕业设计的能力和水平，首先要从全面提升学生、夯实育人成效做起。“一篇好的毕业论文必须‘内外兼修’，且最具价值的一定是它的内涵与思想，这是超越于技巧之上的，也是学生未来走好学术之路的必备基础。”王世斌指出。


规范的学术表达、严谨的文字表述同样必不可少。冯加渔建议，在大学里可增设本科生论文写作课程，以便持续提升学生的综合语言素养。“大学以前，学生们经历的写作主要是写作文，但写作文与写论文的评价标准有明显差别，基础教育阶段形成的语言表达方式和大学阶段的论文写作要求并不吻合。因此，大学应开设学术论文写作指导课程，让学生清楚什么是论文、为何写论文、如何写论文。”


北京科技大学文法学院副教授李怡也认为，本科生毕业论文确应开设专门课程，且应至少提前一年开课，大三结束以后，即可开设毕业论文的导论课、方法课等，让学生对毕业论文的价值意义、写作要求等有正确的认识，从而保证足够的时间去读书、去实践、去观察。“学校的毕业考核也应进一步完善奖惩机制。花一个月赶出来的论文和踏踏实实写了一年的论文肯定质量不一样，目前缺乏相应的机制将这些论文区分开来。今后，对优质本科毕业论文的奖励机制要进一步提升，纠正部分同学乃至导师心中‘写论文只是为了毕业’的错误认识。”李怡建议，对优秀毕业论文进行鼓励的方式可以多样化，“比如召开座谈会，请写作者给学弟学妹分享写作历程等，从而增强学生对写一篇‘好论文’的荣誉感。”


王世斌认为，针对工科学生，可以从选题开始，探索跨学科新工科毕业设计项目，以明确的研究目标为牵引，坚持面向未来、面向国家重大战略，推动教育模式由学科导向转向产业需求导向。这样，很多工科本科生的毕业题目来自国家重大课题，保证了高起点、重使命、强担当。